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公开(公告)号：CN119333852A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411416821.3
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开一种航空发动机及其扩张角可调的涡流器，其中，所述扩张角可调的涡流器包括涡流器主体、套筒组件和调节组件；所述套筒组件包括多片扇形壁面，相邻两片扇形壁面部分重叠设置，多片扇形壁面沿周向依次围合形成锥形筒状结构，所述锥形筒状结构的第一端与所述涡流器主体的出口端铰接；所述调节组件安装于所述涡流器主体上，所述调节组件与所述扇形壁面连接并用于驱动所述扇形壁面相对所述涡流器主体转动，进而带动所述锥形筒状结构的第二端的扩张角张大或缩小。本发明提供的扩张角可调的涡流器可实现工作状态中流场的精细化调节，提高燃烧室综合性能，为火焰筒内的燃烧提供合适的油气混合物，并可在设计阶段节省大量的资源。
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公开(公告)号：CN119063024A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410679124.0
申请日：2024-05-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 赫兰雅·纳斯 , 迈克尔·A·本杰明 , 理查德·W·斯蒂克尔斯 , 克莱顿·S·库珀 , 史蒂文·C·维塞 , 兰加纳萨·纳拉西姆哈·希兰森
Abstract: 一种涡轮发动机包括燃烧器，所述燃烧器具有主燃烧室、相对于燃烧器的纵向中心线轴线以第一角度α定位的环形圆顶和次级燃烧室。所述次级燃烧室由环形圆顶的一部分和相对于纵向中心线轴线以第二角度β定位的后壁限定。先导混合器设置成穿过环形圆顶并将先导混合器燃料‑空气混合物以先导混合器燃料‑空气混合物角度喷射到主燃烧室中，并产生第一再循环区。主混合器设置成在次级燃烧室处穿过后壁或环形圆顶。主混合器将主混合器燃料‑空气混合物以主混合器燃料‑空气混合物角度喷射到次级燃烧室中，以产生燃烧气体并产生第二再循环区。
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公开(公告)号：CN119063023A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410677311.5
申请日：2024-05-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 赫兰雅·纳斯 , 克莱顿·S·库珀 , 史蒂文·C·维塞 , 迈克尔·A·本杰明 , 理查德·W·斯蒂克尔斯 , 普拉迪普·奈克 , 帕鲁马鲁·乌坎蒂 , 兰加纳萨·纳拉西姆哈·希兰森 , 卡蒂凯扬·桑帕斯 , 阿尔温德·布哈拉提 , 尼古拉斯·R·奥弗曼
Abstract: 一种用于涡轮发动机的燃烧器包括燃烧室、环形圆顶和环形圆顶下游的驻涡腔(TVC)，该燃烧室包括外衬套和内衬套。多个第一混合组件设置成穿过环形圆顶并且包括先导混合器和第一主混合器。先导混合器将先导混合器燃料‑空气混合物轴向地喷射到第一燃烧区中，并且第一主混合器将第一主混合器燃料‑空气混合物径向地喷射到第一燃烧区中。多个第二混合组件设置在TVC处在多个第一混合组件的轴向后方并且包括第二主混合器。第二主混合器将第二主混合器燃料‑空气混合物喷射到第二燃烧区中，第二燃烧区由TVC限定并且在第一燃烧区的轴向后方。TVC将燃烧气体喷射到燃烧室中。
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公开(公告)号：CN115789697B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211551060.3
申请日：2022-12-05
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明提供了一种应用于微小型航空发动机上扰流柱式同轴射流稳焰燃烧室，包括扩压器、输油装置、点火器、火焰筒和燃烧室壳体。气体流入扰流柱射流通道内，因为空心扰流柱一一对应，所以离开扰流柱射流通道的气体会产生同轴对冲，使大部分流体逆流而上并形成低速旋涡结构，由此起到良好的稳焰效果；在火焰筒内部安装空心扰流柱后，使其内部流场更加复杂，增强了火焰筒内部的换热面积；输油装置中的输油细管竖直段安置在扰流柱射流通道中，进行喷油，利于高压高速的气体冲击燃油，获得较好的雾化效果。
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公开(公告)号：CN118623342A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410888855.6
申请日：2024-07-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种双级涡流器，包括一级涡流器、二级涡流器以及挡环。一级涡流器安装端固定有凸耳，挡环固定在二级涡流器上，挡环上设有凹腔，一级涡流器安装端以及凸耳设置在挡环内且可在挡环内沿挡环径向移动，凸耳穿设在凹腔内，凹腔向挡环外侧方向延伸，以形成适配凸耳周侧壁面的延长形槽壁。为了防止在实际使用过程中，由于发动机振动、燃油喷嘴限位及气流冲击的影响，会造成一级涡流器的凸耳与挡环的凹腔反复碰磨，导致凸耳从一级涡流器上被切掉，凸耳随气流进入涡轮、并击伤涡轮叶片，影响发动机的安全性，通过将挡环凹腔处外延伸成直边，以增大一级涡流器上凸耳与挡环配合部位的接触面积，消除挡环上凹腔对一级涡流器凸耳的切割作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118189213A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410491642.X
申请日：2024-04-23
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种斜喷式的周向环流燃烧室，属于航空发动机技术领域，其包括：燃烧室；法兰底座，所述法兰底座与所述燃烧室固定连接，以保证燃烧室的结构强度；火焰筒，所述火焰筒位于所述燃烧室内并与所述燃烧室一体化连接，所述火焰筒上具有倾斜的冷却气进气孔和掺混孔；喷油件和点火针，所述点火针、所述喷油件均与所述燃烧室连接并贯穿至所述燃烧室内部，且所述喷油件倾斜一定角度设置，以使燃烧更充分。本发明通过将喷油件以一定角度伸入火焰筒内供油，以及在火焰筒各部位设置斜孔进气实现火焰稳定快速联焰的设计。
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公开(公告)号：CN116697405B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310634678.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国航发燃气轮机有限公司
Abstract: 本发明涉及喷气推进技术领域，提供一种预混旋流微混喷嘴及燃烧室。预混旋流微混喷嘴包括预混管和旋流导流件；预混管具有第一端和第二端，预混管的第一端设有第一进口，预混管的侧壁设有多个第二进口，预混管的第二端设有混合气体出口；多个第二进口沿预混管的周向排布，每个第二进口伸向预混管的中轴线；旋流导流件设于预混管内，旋流导流件和预混管的内壁之间限定出旋流通道；沿第一端至第二端的延伸方向，多个第二进口位于第一进口和旋流导流件之间。本发明基于预混管对燃料和氧化剂进行预混，再通过旋流导流件引导燃料和氧化剂沿旋流通道流动，以提高燃烧过程中燃料和氧化剂的混合均匀度，从而改善燃烧效果，降低燃烧过程中
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公开(公告)号：CN116906935A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311089392.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种带双级冷却结构的旋流器套筒，包括衬套；所述衬套内设有带齿锥，带齿锥外套接有护套；所述带齿锥的侧壁上开设有沿带齿锥中心点圆周分布的多个孔A，衬套的侧壁上开设有沿衬套中心点圆周分布的多个孔H；所述衬套与带齿锥、护套之间形成环腔D且留有间隙N，带齿锥与护套之间形成环腔B且留有间隙C。本发明可以避免旋流器套筒的烧蚀变形，且具有对火焰筒上的隔热屏冷却以及避免在环腔D形成高温涡区的优点，适用于航空燃气轮机燃烧室的使用。
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公开(公告)号：CN116878029A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310825725.3
申请日：2023-07-06
Applicant: 西安热工研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种氢气燃料喷嘴及其工作方法。所述氢气燃料喷嘴包括：燃料壳体，其内壁围合形成燃料腔；一级燃料筒体；空气筒体，与一级燃料筒体同轴设置；二级燃料结构，设置于一级燃料筒体与空气筒体之间，二级燃料结构包括间隔设置的第一筒体和第二筒体；第一筒体与一级燃料筒体之间沿径向间隔形成第一空气流路；第一筒体与第二筒体之间沿径向间隔形成二级燃料通道；第二筒体的外侧周壁与空气筒体的内侧周壁之间沿径向间隔形成第二空气流路；一级燃料筒体、第一筒体和第二筒体上均开设有气膜孔。本发明提供的氢气燃料喷嘴，能够防止氢脆、氢腐蚀及回火现象发生，提高燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN116557909A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310710824.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了低污染中心分级燃烧室级间冷却环腔结构，包括冷却环腔，所述冷却环腔设置于旋流器中，且旋流器设置于低污染中心分级燃烧室中；冷却环腔中设有级间冷却进气通道，级间冷却进气通道的输入端设有级间环缝入口I口,冷却环腔的一侧设有H壁面、L壁面和P壁面，且H壁面、L壁面和P壁面均指代套筒的一段壁面。本结构可使得下一步与主燃级旋流气量更好地掺混燃烧，使得主燃级燃烧区域贫油燃烧更为均匀，在接近贫油熄火边界的当量比下燃烧，主燃区温度低，停留时间短，NOx的排放会保持在非常低的水平，同时最大可能地避免了回火问题。
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