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公开(公告)号：CN114323622B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210011122.5
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种通过模拟件对比试验验证粉末冶金涡轮盘寿命的方法，包括：步骤一，选型预旋转；步骤二，主应力梯度分布提取；步骤三，设计模拟件；步骤四，确定模拟件预拉伸载荷；步骤五，加工制造模拟件；步骤六，低循环疲劳试验；步骤七，对比试验结果。本申请的方法来验证涡轮盘超速预旋转工艺对涡轮盘低循环疲劳性能的影响，模拟件设计过程中采用三维尺度主应力等效原则，且要求缺口部位表面状态与涡轮盘特征部位一致，以保证模拟件与涡轮盘结构等效。同时该方法相对于全尺寸涡轮盘试验成本低，可操作性高，且可增大试验子样来排除低循环寿命分散性的影响。解决目前对涡轮盘低循环疲劳性能的提升效果缺乏有效的试验验证手段的问题。
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公开(公告)号：CN115318567A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210937874.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种带超声振动辅助的冷态便携式一体化混胶涂胶装置，包括搅拌电机舱、搅拌器、搅拌舱、超声换能器以及散热装置；还包括电池舱和蓄电池；在超声换能器的超声变幅杆的底端连接有振动头；在超声换能器中心位置处设置有胶液导管；所述散热装置设置在搅拌电机舱的上方位置处；在搅拌电机舱的周面内部设置有第一风道，在搅拌舱的周面内部设置有第二风道；在超声换能器的周面内部设置有第三风道；所述第一风道、第二风道与第三风道形成上下贯通状的通风道。通过振动头的高频振动，改善高粘度胶液在狭窄沟槽内的铺展率，提高涂层的结合强度，延长封严涂层在高速磨耗条件下的使用寿命。
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公开(公告)号：CN120026273A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510227311.X
申请日：2025-02-27
Applicant: 西安交通大学 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种连续制备双渐变结构的高性能ScYSZ热障涂层及其制备方法，包括如下步骤：将团聚ScYSZ陶瓷粉末采用超音速等离子喷涂工艺，在高温合金基体上制备ScYSZ层状结构层；将纳米晶钪钇共稳氧化锆陶瓷粉末与含分散剂的无水乙醇进行球磨，得到悬浮液；将悬浮液利用超音速悬浮液等离子喷涂工艺，在ScYSZ层状结构层上制备垂直裂纹结构层，形成双渐变结构的高性能ScYSZ热障涂层。本发明中含有层状组织结构的ScYSZ涂层中的纳米组织可大大降低涂层的热导率，以进一步地增强涂层的隔热效果；且具有垂直裂纹结构的ScYSZ涂层增大了涂层的应力损伤容限，降低了涂层在冷热交变循环服役条件下的热应力积累，易于热应力的释放。
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公开(公告)号：CN119350019A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411544063.3
申请日：2024-10-31
Applicant: 西安交通大学 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: C04B35/48 , C04B35/626 , C04B35/624
Abstract: 本发明公开了一种高能等离子球化陶瓷粉体的方法，包括如下步骤：将ScYSZ陶瓷粉末进行球磨后筛分，得到不规则陶瓷粉末；将不规则陶瓷粉末送至等离子球化装置中，球化成球形陶瓷粉体；其中，等离子球化装置的功率为50‑120kW，送粉速率为10‑30g/min，氢气载气流量为14‑20L/min，氩气保护流量为75‑90L/min。本发明的方法简单可控、成本低廉，能够解决球化粉体回收率低、生产周期长的突出问题，能够大规模广泛应用于实际生产工艺中。所制备的球形粉末成分均匀、结构致密、表面光滑、球形度高、粒度分布可控。
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公开(公告)号：CN113777014B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110938829.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明提供了一种高低温热暴露及周期浸润腐蚀测试联用装置，包括样品托架；所述样品托架从上至下依次可垂直穿过玻璃观察罩、制冷舱室和加热舱室并可降至测试工作台底座中，测试工作台底座中插装储液盒。本发明可以实现高温暴露、低温暴露、周期浸润腐蚀试验的独立测试或联合测试，可以极大提高试验效率，缩短航空发动机用耐腐蚀材料的测试评价周期，并降低参试人员的劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113777014A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110938829.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明提供了一种高低温热暴露及周期浸润腐蚀测试联用装置，包括样品托架；所述样品托架从上至下依次可垂直穿过玻璃观察罩、制冷舱室和加热舱室并可降至测试工作台底座中，测试工作台底座中插装储液盒。本发明可以实现高温暴露、低温暴露、周期浸润腐蚀试验的独立测试或联合测试，可以极大提高试验效率，缩短航空发动机用耐腐蚀材料的测试评价周期，并降低参试人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN119162526A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411384419.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及单晶高温合金焊接技术领域，尤其涉及一种DD26单晶高温合金与MX62耐磨合金的钎焊方法。其具体分为四个步骤，步骤一为钎焊处理；步骤二为一次时效热处理；步骤三为气相渗铝；步骤四为涂层扩散和二次时效共处理。所述钎焊处理(1180℃)→一次时效热处理(1080℃)→气相渗铝(950℃)→涂层扩散与二次时效共处理(870℃)，上述热处理过程温度由高到低进行。焊接后得到的叶片组织，γ'相保持原有的立方状，尺寸细小，枝晶干和枝晶γ'相尺寸差异较小，未发生筏排化，同时叶身表面未发生再结晶，MX62耐磨合金中的强化相不发生分解，焊接接头在950℃下的拉伸强度达到361MPa，950℃剪切强度达到326MPa，950℃/75MPa的持久寿命达到96h。
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公开(公告)号：CN118814100A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411201360.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及钛合金热处理技术领域，尤其涉及一种TC8‑1高强钛合金盘锻件的热处理方法。本申请的方法通过对经α+β两相区锻造后的双相TC8‑1钛合金盘锻件进行两级热处理，获得由等轴初生α相(含量约20％～40％)和次生α相、β转组织组成的双态钛合金组织，使TC8‑1钛合金具有较高的强度及良好的塑性和韧性。实施例的结果显示，本发明制备的双态钛合金盘锻件断裂强度≥1000MPa，延伸率≥10％，断面收缩率≥25％，断裂韧性KIC≥75MPa·m1/2，200℃/560MPa/Kt＝2.0/R＝0.1条件下的低周疲劳疲劳寿命≥3×104。本发明解决传统双重退火热处理工艺存在合金强度低以及伪大粗晶无法消除的问题，有利于工业化生产。
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公开(公告)号：CN115157021A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210792608.7
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种用于大尺寸变截面复杂筒形零件的磁力超声复合研磨装置，包括：主轴底座，在主轴底座上设置有主轴，在主轴的顶端设置有工件台；所述主轴底座用于驱动所述主轴旋转及升降运动；基座，设置在主轴底座的两侧，在基座上设置有侧柱；左右两侧柱之间架设有复合研磨架；该复合研磨架的两端分别通过弹性结构与侧柱连接；超声波发生器，超声波发生器与所述复合研磨架连接，用于激励复合研磨架上下往复振动；多个磁力研磨刷，呈环形阵列均布在复合研磨架上，在磁力研磨刷与复合研磨架之间设置有径向驱动结构，用于调整磁力研磨刷的径向位置。本发明利用工件的旋转及升降运动、结合超声波引起的振动产生的相对运动来实现工件的研磨，有效提高研磨效率。
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公开(公告)号：CN114323622A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210011122.5
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种通过模拟件对比试验验证粉末冶金涡轮盘寿命的方法，包括：步骤一，选型预旋转；步骤二，主应力梯度分布提取；步骤三，设计模拟件；步骤四，确定模拟件预拉伸载荷；步骤五，加工制造模拟件；步骤六，低循环疲劳试验；步骤七，对比试验结果。本申请的方法来验证涡轮盘超速预旋转工艺对涡轮盘低循环疲劳性能的影响，模拟件设计过程中采用三维尺度主应力等效原则，且要求缺口部位表面状态与涡轮盘特征部位一致，以保证模拟件与涡轮盘结构等效。同时该方法相对于全尺寸涡轮盘试验成本低，可操作性高，且可增大试验子样来排除低循环寿命分散性的影响。解决目前对涡轮盘低循环疲劳性能的提升效果缺乏有效的试验验证手段的问题。
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