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公开(公告)号：CN119624863A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411533385.8
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机中燃烧系统的骨架确定方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取发动机的燃烧系统中缸盖燃烧室的容积图像，并基于容积图像确定燃烧系统的初始骨架模型集，其中，容积图像表示不同棚顶夹角与不同棚顶高度下，容积的变化结果，不同容积对应初始骨架模型集中不同初始骨架模型；基于初始骨架模型中燃烧系统的避阀坑的第一属性信息，对初始骨架模型集进行筛选，得到第一筛选结果；基于第一筛选结果中燃烧系统的进气系统和排气系统二者的第二属性信息，对第一筛选结果进行筛选，得到第二筛选结果；基于燃烧系统中导流面的形状，从第二筛选结果中确定燃烧系统的目标骨架模型。本发明解决了燃烧系统的骨架确定准确性低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119122654A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411131659.0
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机后处理系统、控制方法及车辆，其中，系统包括：发动机和发动机的排气歧管；排气歧管与转化器通过主管路相连；脱氧组件设置于主管路上；旁通组件与主管路相连，其第一端设置于排气歧管与脱氧组件之间，第二端设置于脱氧组件与转化器之间；再生组件用于脱氧组件中脱氧剂载体的再生；检测组件用于检测脱氧组件与转化器之间的气体浓度；控制器分别与脱氧组件、旁通组件、再生组件和检测组件相连，用于根据检测组件检测的气体浓度控制脱氧组件、旁通组件、再生组件和检测组件的至少一个处理发动机尾气。由此，解决了相关技术中发动机尾气的排气效率低、控制难度大等问题。
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公开(公告)号：CN118775085A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410993460.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及燃料技术领域，公开了一种醇类燃料雾化促进系统及其控制方法，其中，系统包括设置在发动机的进气端依次设置的进气温度传感器、空气滤清器、中冷器、节气门、进气歧管、喷油嘴，设置在发动机的出气端的排气歧管、尾气处理装置，在中冷器与节气门之间设置有中冷器后加热模块，在进气歧管上设置有进气道加热模块，设置在发动机内的爆震传感器，设置在排气歧管内的排放分析仪。本发明的促进系统，能够较好地解决醇类燃料作为代用燃料被使用时遇到的问题，使其在各个环境下都能有良好的雾化混合效果，有效减少醇类燃料发动机产生的对人体有害的排放物，避免密闭管路中燃油加热带来的热失控风险，降低缸内爆震，同时在成本上也有显著优势。
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公开(公告)号：CN118008638A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410223574.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的废气再循环系统以及车辆，车辆的废气再循环系统包括：废气管路，废气管路限定出废气通道；换热器和进液管路，换热器限定出换热腔体，进液管路与换热腔体连通，换热器用于调节废气通道内废气的温度；流量控制装置，流量控制装置包括：连接的温感驱动金属件和阀体，温感驱动金属件设于废气通道且能够根据废气通道内废气的温度驱动阀体移动，以调节进液管路的流通截面积。由此，通过本申请的废气再循环系统，可以根据废气的温度调节进液管路的流通截面积，以调节冷却液的流量，从而可以可靠的调节废气温度，而且，本申请的废气再循环系统结构简单、生产成本和维护成本低、故障率低，使用可靠性高。
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公开(公告)号：CN118582317A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410748527.6
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机的加压控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法采用加压控制系统，加压控制系统包括：与储气罐相连的活塞推杆和设置于与储气罐相连的氢气进气总管的减压阀，方法包括：获取减压阀的当前压力值和活塞推杆的当前位置；判断当前压力值是否小于预设压力值；在当前压力值小于预设压力值时，若当前位置处于初始位置与第一目标位置之间，则基于第一加热功率加热储气罐的气体，直至加热后的第一压力值达到预设压力值。由此，通过采用带加压控制的活塞式加压控制系统可以充分利用储气罐中的气体，解决因气体的不断使用使得储气罐压力下降，导致气体利用率低进而导致续航里程不足的问题，提高气体利用率的同时提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118499105A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410612715.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却系统和具有它的发动机，属于发动机技术领域。该冷却系统包括冷却水套、调节阀、多个温度传感器和控制器，冷却水套具有多个冷却腔，每个冷却腔绕设于对应的气缸的外部，且每个冷却腔均具有进液口和出液口，调节阀具有阀进口和多个阀出口，多个阀出口与多个进液口一一对应连通，调节阀用于调节流出每个阀出口的冷却液流量，每个温度传感器用于检测对应的气缸的温度，控制器用于根据每个气缸的温度控制调节阀对应调节流出每个阀出口的冷却液流量，以精确地调节流向气缸相对应的冷却腔的冷却液流量，从而可根据气缸的散热量需求对应调节散热量，有利于优化冷却系统的冷却效果，提升冷却系统的冷却效率，并降低冷却系统的能耗。
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