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公开(公告)号：CN113685101A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111025737.5
申请日：2021-09-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及用于外翻式应急舱门的外手柄机构、应急舱门及飞行器。外手柄机构包括：手柄主体，该手柄主体与固定于舱门主体的锁轴铰接；驱动曲柄，该驱动曲柄与锁轴固接；曲柄锁钩，该曲柄锁钩与手柄主体铰接，且能与驱动曲柄相合以及相离；离合摇臂，该离合摇臂与手柄主体铰接，并经由连杆与曲柄锁钩铰接，且被第一弹性构件施加打开方向或关闭方向的载荷而经由连杆使曲柄锁钩与驱动曲柄相合或相离；以及开启盖板，该开启盖板独立于离合摇臂地与手柄主体铰接，且能通过相对于手柄主体转动而在与设置于舱门主体的舱门侧锁钩锁定以限制手柄主体的运动的关闭状态和与舱门侧锁钩脱开以允许手柄主体的运动的打开状态之间切换。
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公开(公告)号：CN107829619B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201711026799.1
申请日：2017-10-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种结构简单、可靠性高的舱门锁定机构。舱门锁定机构对能够进行旋转运动的关键轴进行锁定，其中，舱门锁定机构包括：转换机构，转换机构将关键轴的旋转运动转换成直线运动；锁定机构，锁定机构与关键轴分开设置，并且具有一个被锁定件、一个导向件、多个锁定件和与锁定件相同数量的多个驱动件，在被锁定件上设置有与锁定件相同数量的多个锁孔；以及检测机构，检测机构具有与锁定件相同数量的多个标靶和多个传感器，驱动件的端部运动部分与锁定件和标靶固定连结，从而当被锁定件移动到锁定位置时，各驱动件带动各锁定件进入设于被锁定件上的各锁孔中，同时，多个传感器分别检测各标靶的位置，以独立地判断是否进行了上锁。
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公开(公告)号：CN113371176A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110819472.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器增压区舱门的密封件(1)，密封件(1)通过贴合舱门的顶侧、底侧和两侧的舱门蒙皮(10)而配装到舱门，并且设置有第一腔体(11)，第一腔体(11)为气密腔并且与飞行器的机舱连通。密封件(1)还设置有第二腔体(12)，第二腔体(12)为非气密腔并且与外界环境连通，第二腔体(12)仅形成在密封件(1)的位于舱门的顶侧上方的区域内，第二腔体(12)位于第一腔体(11)的上方并且与第一腔体(11)彼此隔绝。该密封件安装方便、成本低廉、通用性强，能够有效减少舱门提升时受到的阻力。此外，本发明还涉及一种配备有如上所述的密封件(1)的飞行器增压区舱门。
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公开(公告)号：CN113187320A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110479457.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种飞机应急舱门的内手柄机构，该飞机应急舱门的内手柄机构包括转轴、内手柄和推动组件。转轴竖直地安装在应急舱门的内侧，与应急舱门的打开运动机构传动相连；内手柄的一端可枢转地支承在转轴上，使得内手柄能够绕转轴相对应急舱门沿打开方向横向地从关闭位置枢转到打开位置；推动组件的一端的固定端固定在转轴上，另一端的接触端能够与内手柄可分离地接触，使得内手柄从关闭位置枢转到打开位置期间与推动组件的接触端接触，从而推动推动组件绕转轴的轴线转动，并因此使转轴沿打开方向从关闭位置枢转到打开位置。该内手柄机构符合人机工效，可方便乘客操作，减少应急撤离的时间，在打开舱门后手柄可自动复位。
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公开(公告)号：CN113187320B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110479457.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种飞机应急舱门的内手柄机构，该飞机应急舱门的内手柄机构包括转轴、内手柄和推动组件。转轴竖直地安装在应急舱门的内侧，与应急舱门的打开运动机构传动相连；内手柄的一端可枢转地支承在转轴上，使得内手柄能够绕转轴相对应急舱门沿打开方向横向地从关闭位置枢转到打开位置；推动组件的一端的固定端固定在转轴上，另一端的接触端能够与内手柄可分离地接触，使得内手柄从关闭位置枢转到打开位置期间与推动组件的接触端接触，从而推动推动组件绕转轴的轴线转动，并因此使转轴沿打开方向从关闭位置枢转到打开位置。该内手柄机构符合人机工效，可方便乘客操作，减少应急撤离的时间，在打开舱门后手柄可自动复位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113104193A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110534991.1
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明提供一种飞机舱门的增压预防机构，其包括增压预防盖板、转轴和从转轴径向伸出并相对转轴固定的至少一个摇臂。增压预防盖板包括板主体、与板主体固定或一体的关闭啮合构件和打开啮合构件，并能够绕转轴在关闭位置和打开位置之间转动；当转轴沿打开方向转动时，摇臂与转轴一起转动并转动至与增压预防盖板上的打开啮合构件啮合，由此推动增压预防盖板绕转轴沿打开方向转动到打开位置，当转轴沿与打开方向相反的关闭方向转动时，摇臂与转轴一起转动并转动至与增压预防盖板上的关闭啮合构件啮合，由此推动增压预防盖板绕转轴沿关闭方向转动到关闭位置。该机构拥有两套驱动机构，可靠性高，驱动机构形式简单，集成化程度高，占用空间少。
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公开(公告)号：CN113371176B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110819472.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器增压区舱门的密封件(1)，密封件(1)通过贴合舱门的顶侧、底侧和两侧的舱门蒙皮(10)而配装到舱门，并且设置有第一腔体(11)，第一腔体(11)为气密腔并且与飞行器的机舱连通。密封件(1)还设置有第二腔体(12)，第二腔体(12)为非气密腔并且与外界环境连通，第二腔体(12)仅形成在密封件(1)的位于舱门的顶侧上方的区域内，第二腔体(12)位于第一腔体(11)的上方并且与第一腔体(11)彼此隔绝。该密封件安装方便、成本低廉、通用性强，能够有效减少舱门提升时受到的阻力。此外，本发明还涉及一种配备有如上所述的密封件(1)的飞行器增压区舱门。
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公开(公告)号：CN116215836A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310239026.0
申请日：2023-03-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的应急滑梯的手动触发机构，飞机包括应急滑梯、用于对应急滑梯充气的充气装置、以及舱门触发机构，其中，舱门触发机构能通过拽动触发拉索来触发充气装置进行充气，其中，该手动触发机构包括驱动组件、约束组件和手动拉索组件，手动拉索组件包括至少一根手动拉索，其能操作地连接到驱动组件；驱动组件构造为能枢转以拽动触发拉索，从而触发充气装置；并且当舱门触发机构对充气装置进行触发时，手动触发机构不会运动。本发明提出的手动触发机构实现了对应急滑梯充气的触发的功能备份，提升了飞机的安全性。此外，本发明还提出了一种飞机、以及一种借助前述手动触发机构触发对应急滑梯进行充气的方法。
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公开(公告)号：CN113685101B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202111025737.5
申请日：2021-09-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及用于外翻式应急舱门的外手柄机构、应急舱门及飞行器。外手柄机构包括：手柄主体，该手柄主体与固定于舱门主体的锁轴铰接；驱动曲柄，该驱动曲柄与锁轴固接；曲柄锁钩，该曲柄锁钩与手柄主体铰接，且能与驱动曲柄相合以及相离；离合摇臂，该离合摇臂与手柄主体铰接，并经由连杆与曲柄锁钩铰接，且被第一弹性构件施加打开方向或关闭方向的载荷而经由连杆使曲柄锁钩与驱动曲柄相合或相离；以及开启盖板，该开启盖板独立于离合摇臂地与手柄主体铰接，且能通过相对于手柄主体转动而在与设置于舱门主体的舱门侧锁钩锁定以限制手柄主体的运动的关闭状态和与舱门侧锁钩脱开以允许手柄主体的运动的打开状态之间切换。
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公开(公告)号：CN107829619A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711026799.1
申请日：2017-10-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种结构简单、可靠性高的舱门锁定机构。舱门锁定机构对能够进行旋转运动的关键轴进行锁定，其中，舱门锁定机构包括：转换机构，转换机构将关键轴的旋转运动转换成直线运动；锁定机构，锁定机构与关键轴分开设置，并且具有一个被锁定件、一个导向件、多个锁定件和与锁定件相同数量的多个驱动件，在被锁定件上设置有与锁定件相同数量的多个锁孔；以及检测机构，检测机构具有与锁定件相同数量的多个标靶和多个传感器，驱动件的端部运动部分与锁定件和标靶固定连结，从而当被锁定件移动到锁定位置时，各驱动件带动各锁定件进入设于被锁定件上的各锁孔中，同时，多个传感器分别检测各标靶的位置，以独立地判断是否进行了上锁。
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