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公开(公告)号：CN113371176B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110819472.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器增压区舱门的密封件(1)，密封件(1)通过贴合舱门的顶侧、底侧和两侧的舱门蒙皮(10)而配装到舱门，并且设置有第一腔体(11)，第一腔体(11)为气密腔并且与飞行器的机舱连通。密封件(1)还设置有第二腔体(12)，第二腔体(12)为非气密腔并且与外界环境连通，第二腔体(12)仅形成在密封件(1)的位于舱门的顶侧上方的区域内，第二腔体(12)位于第一腔体(11)的上方并且与第一腔体(11)彼此隔绝。该密封件安装方便、成本低廉、通用性强，能够有效减少舱门提升时受到的阻力。此外，本发明还涉及一种配备有如上所述的密封件(1)的飞行器增压区舱门。
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公开(公告)号：CN113371176A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110819472.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器增压区舱门的密封件(1)，密封件(1)通过贴合舱门的顶侧、底侧和两侧的舱门蒙皮(10)而配装到舱门，并且设置有第一腔体(11)，第一腔体(11)为气密腔并且与飞行器的机舱连通。密封件(1)还设置有第二腔体(12)，第二腔体(12)为非气密腔并且与外界环境连通，第二腔体(12)仅形成在密封件(1)的位于舱门的顶侧上方的区域内，第二腔体(12)位于第一腔体(11)的上方并且与第一腔体(11)彼此隔绝。该密封件安装方便、成本低廉、通用性强，能够有效减少舱门提升时受到的阻力。此外，本发明还涉及一种配备有如上所述的密封件(1)的飞行器增压区舱门。
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公开(公告)号：CN115370277B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211062888.2
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种舱门密封组件，其中，舱门密封组件包括：舱门；门框；门框挡件，门框挡件安装在门框上；固定框架，固定框架固定在舱门朝向飞机内部的一侧，并且在舱门的周缘处具有凹陷部分；以及密封件，密封件连续地围绕舱门的周缘安装在固定框架的凹陷部分中，并且在舱门关闭时与门框挡件接触并且挤压形变，其中，密封件的空心腔体的截面面积沿舱门的周缘是连续变化的。
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公开(公告)号：CN115370277A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211062888.2
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种舱门密封组件，其中，舱门密封组件包括：舱门；门框；门框挡件，门框挡件安装在门框上；固定框架，固定框架固定在舱门朝向飞机内部的一侧，并且在舱门的周缘处具有凹陷部分；以及密封件，密封件连续地围绕舱门的周缘安装在固定框架的凹陷部分中，并且在舱门关闭时与门框挡件接触并且挤压形变，其中，密封件的空心腔体的截面面积沿舱门的周缘是连续变化的。
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