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公开(公告)号：CN113371176B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110819472.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器增压区舱门的密封件(1)，密封件(1)通过贴合舱门的顶侧、底侧和两侧的舱门蒙皮(10)而配装到舱门，并且设置有第一腔体(11)，第一腔体(11)为气密腔并且与飞行器的机舱连通。密封件(1)还设置有第二腔体(12)，第二腔体(12)为非气密腔并且与外界环境连通，第二腔体(12)仅形成在密封件(1)的位于舱门的顶侧上方的区域内，第二腔体(12)位于第一腔体(11)的上方并且与第一腔体(11)彼此隔绝。该密封件安装方便、成本低廉、通用性强，能够有效减少舱门提升时受到的阻力。此外，本发明还涉及一种配备有如上所述的密封件(1)的飞行器增压区舱门。
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公开(公告)号：CN108663172B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201810447672.5
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及用于测量密封件泄漏率的方法。该方法包括：将密封件加载于包括第一腔和第二腔的双腔测量装置中，第一腔和第二腔被密封件分隔；对第一腔进行加压或对第二腔进行减压，以使得第一腔内的气压大于第二腔内的气压；在第一时刻下测量第一腔的气压pA0和第二腔的气压pB0，在第二时刻下测量第一腔的气压pA1和第二腔的气压pB1；将pA0、pA1、pB0、pB1分别代入下式的PA、PB中，从而计算得出密封件的泄漏率，其中，密封件的泄漏率用渗透系数K和惯性渗透系数β来表征，其中，M是气体的摩尔质量，L是气体通过的距离，R是气体常数，T是气体的温度，μ是气体的动粘滞系数，mq是气体的质量流量。本发明能起到以下有益技术效果：能高精度测量密封件泄漏率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113371176A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110819472.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器增压区舱门的密封件(1)，密封件(1)通过贴合舱门的顶侧、底侧和两侧的舱门蒙皮(10)而配装到舱门，并且设置有第一腔体(11)，第一腔体(11)为气密腔并且与飞行器的机舱连通。密封件(1)还设置有第二腔体(12)，第二腔体(12)为非气密腔并且与外界环境连通，第二腔体(12)仅形成在密封件(1)的位于舱门的顶侧上方的区域内，第二腔体(12)位于第一腔体(11)的上方并且与第一腔体(11)彼此隔绝。该密封件安装方便、成本低廉、通用性强，能够有效减少舱门提升时受到的阻力。此外，本发明还涉及一种配备有如上所述的密封件(1)的飞行器增压区舱门。
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公开(公告)号：CN115370277B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211062888.2
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种舱门密封组件，其中，舱门密封组件包括：舱门；门框；门框挡件，门框挡件安装在门框上；固定框架，固定框架固定在舱门朝向飞机内部的一侧，并且在舱门的周缘处具有凹陷部分；以及密封件，密封件连续地围绕舱门的周缘安装在固定框架的凹陷部分中，并且在舱门关闭时与门框挡件接触并且挤压形变，其中，密封件的空心腔体的截面面积沿舱门的周缘是连续变化的。
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公开(公告)号：CN108663172A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810447672.5
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及用于测量密封件泄漏率的方法。该方法包括：将密封件加载于包括第一腔和第二腔的双腔测量装置中，第一腔和第二腔被密封件分隔；对第一腔进行加压或对第二腔进行减压，以使得第一腔内的气压大于第二腔内的气压；在第一时刻下测量第一腔的气压pA0和第二腔的气压pB0，在第二时刻下测量第一腔的气压pA1和第二腔的气压pB1；将pA0、pA1、pB0、pB1分别代入下式的PA、PB中，从而计算得出密封件的泄漏率，其中，密封件的泄漏率用渗透系数K和惯性渗透系数β来表征，其中，M是气体的摩尔质量，L是气体通过的距离，R是气体常数，T是气体的温度，μ是气体的动粘滞系数，mq是气体的质量流量。本发明能起到以下有益技术效果：能高精度测量密封件泄漏率。
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公开(公告)号：CN115370277A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211062888.2
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种舱门密封组件，其中，舱门密封组件包括：舱门；门框；门框挡件，门框挡件安装在门框上；固定框架，固定框架固定在舱门朝向飞机内部的一侧，并且在舱门的周缘处具有凹陷部分；以及密封件，密封件连续地围绕舱门的周缘安装在固定框架的凹陷部分中，并且在舱门关闭时与门框挡件接触并且挤压形变，其中，密封件的空心腔体的截面面积沿舱门的周缘是连续变化的。
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公开(公告)号：CN103009519A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210382342.5
申请日：2012-10-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种多级式成型芯模，其包括连接部、定位部以及成型部，所述定位部位于所述连接部和所述成型部之间，所述成型部包括邻近所述定位部的第一圆柱体、远离所述定位部的第二圆柱体、连接在所述第一圆柱体和所述第二圆柱体之间的至少2个圆锥台体以及连接在相邻的圆锥台体之间的第三圆柱体，所述圆柱体的直径和所述圆锥台体的截面圆的直径沿着远离所述连接部的方向逐渐减小。采用本发明所示结构的成型芯模进行糊膏状挤出大压缩比中型管材时，能够减少管材内壁颗粒状、凹凸不平的物质出现，从而保证管材的内壁质量。
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