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公开(公告)号：CN108562412A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810447274.3
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及用于测量密封件泄漏率的双腔测量装置。该双腔测量装置包括基座、加载板、密封盖板、密封圈和夹具，其中，所述加载板的横截面为T形，所述加载板借助所述密封圈设置于所述基座上，所述基座和所述加载板在前后两侧由所述密封盖板密封，从而构成密封的箱体，待测量的所述密封件借助所述夹具安装在所述基座的底面上，所述加载板的下端对所述密封件进行加载，且与所述密封件一起将所述双腔测量装置分成第一腔和第二腔。本发明能起到以下有益技术效果：能高精度测量密封件泄漏率。
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公开(公告)号：CN108562412B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810447274.3
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及用于测量密封件泄漏率的双腔测量装置。该双腔测量装置包括基座、加载板、密封盖板、密封圈和夹具，其中，所述加载板的横截面为T形，所述加载板借助所述密封圈设置于所述基座上，所述基座和所述加载板在前后两侧由所述密封盖板密封，从而构成密封的箱体，待测量的所述密封件借助所述夹具安装在所述基座的底面上，所述加载板的下端对所述密封件进行加载，且与所述密封件一起将所述双腔测量装置分成第一腔和第二腔。本发明能起到以下有益技术效果：能高精度测量密封件泄漏率。
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公开(公告)号：CN107271161A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710407971.1
申请日：2017-06-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种飞机舱门耐久性试验装置，包括：微机控制协调加载试验系统，其对试验进行全程控制和跟踪；步进电机驱动器，其接收来自所述微机控制协调加载试验系统的指令；步进电机，其由所述步进电机驱动器驱动，以带动所述飞机舱门按照预定的速度和角度运动，实现所述飞机舱门的开关运动；角位移传感器，其用于采集所述飞机舱门的运动参数并提供到所述微机控制协调加载试验系统，所述微机控制协调加载试验系统将采集到的运动参数与所述微机控制协调加载试验系统内设定的运动参数进行比较，以确定是否控制所述飞机舱门继续运动；以及试验控制台，其设有用于停止试验的保护按钮。
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公开(公告)号：CN108663172A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810447672.5
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及用于测量密封件泄漏率的方法。该方法包括：将密封件加载于包括第一腔和第二腔的双腔测量装置中，第一腔和第二腔被密封件分隔；对第一腔进行加压或对第二腔进行减压，以使得第一腔内的气压大于第二腔内的气压；在第一时刻下测量第一腔的气压pA0和第二腔的气压pB0，在第二时刻下测量第一腔的气压pA1和第二腔的气压pB1；将pA0、pA1、pB0、pB1分别代入下式的PA、PB中，从而计算得出密封件的泄漏率，其中，密封件的泄漏率用渗透系数K和惯性渗透系数β来表征，其中，M是气体的摩尔质量，L是气体通过的距离，R是气体常数，T是气体的温度，μ是气体的动粘滞系数，mq是气体的质量流量。本发明能起到以下有益技术效果：能高精度测量密封件泄漏率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107271160A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710407655.4
申请日：2017-06-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种验证飞机舱门耐久性开关功能的试验方法，包括步骤：通过微机控制协调加载试验系统向步进电机驱动器发出指令；通过步进电机驱动器驱动步进电机，以带动飞机舱门按照预定的速度和角度运动，实现所述飞机舱门的开关运动；通过角位移传感器采集所述飞机舱门的运动参数并提供到所述微机控制协调加载试验系统，所述微机控制协调加载试验系统将所述角位移传感器采集到的运动参数与所述微机控制协调加载试验系统内设定的运动参数进行比较，以确定是否控制所述飞机舱门继续运动；以及通过按动试验控制台上的保护按钮来停止试验。
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公开(公告)号：CN119408710A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411607228.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞行器投放装置和包括该飞行器投放装置的飞行器，上述飞行器投放装置设置于飞行器的投放舱的外部，包括：舱门机构，上述舱门机构具有彼此对称的左舱门和右舱门；闩机构，上述闩机构设置在上述左舱门与上述右舱门之间，并且用于将上述舱门机构固定于关闭状态；开闭机构，上述开闭机构用于致动上述舱门机构的打开和关闭。通过将飞行器投放装置设置在飞行器的投放舱的外部，能够避免投放舱内的待投放的物质对投放机构的操作造成不良的影响，并且能够适当地投放液体等介质。
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公开(公告)号：CN115817788A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211700129.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的货舱挡板的连接结构，飞机的机身主体包括客舱地板纵梁，连接结构则包括连接装置，连接装置连接客舱地板纵梁和货舱挡板，从而使得在连接结构处客舱地板纵梁能相对于货舱挡板在垂向方向上运动。该连接结构包括柔性连接部，使得飞机在起飞‑空中飞行‑降落过程中，能避免因飞机受载引起的在连接结构处的垂向方向的应力集中，并且能实现货舱挡板与飞机的主体结构之间的快速安和拆卸。此外，本发明还提出了一种货舱挡板组件，以及包括该货舱挡板组件的飞机。
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公开(公告)号：CN108663172B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201810447672.5
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及用于测量密封件泄漏率的方法。该方法包括：将密封件加载于包括第一腔和第二腔的双腔测量装置中，第一腔和第二腔被密封件分隔；对第一腔进行加压或对第二腔进行减压，以使得第一腔内的气压大于第二腔内的气压；在第一时刻下测量第一腔的气压pA0和第二腔的气压pB0，在第二时刻下测量第一腔的气压pA1和第二腔的气压pB1；将pA0、pA1、pB0、pB1分别代入下式的PA、PB中，从而计算得出密封件的泄漏率，其中，密封件的泄漏率用渗透系数K和惯性渗透系数β来表征，其中，M是气体的摩尔质量，L是气体通过的距离，R是气体常数，T是气体的温度，μ是气体的动粘滞系数，mq是气体的质量流量。本发明能起到以下有益技术效果：能高精度测量密封件泄漏率。
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公开(公告)号：CN212667682U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202020777493.0
申请日：2020-05-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D25/08
Abstract: 一种玻璃纤维复合材料制成的民用飞机空中应急离机的逃生通道，该逃生通道包括连接部分和通道本体，该通道本体由四段渐变曲率曲线组成，以起到缓冲的作用。逃生通道还包括限定在通道本体的侧壁上的气压平衡孔。该通道能够实现在试飞人员在安全的前提下，以最短时间内由客舱滑行货舱应急离机舱门的目的。
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