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公开(公告)号:CN111585064A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010249139.5
申请日:2020-04-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor: 王发成 , 李中华 , 宗陆宇 , 陈亚东 , 高申 , 佟玉琦 , 胡道中 , 佟蕾 , 王一拓 , 田君 , 王继东 , 陈芬 , 田崔均 , 臧帏宏 , 张跃强 , 高洪波 , 徐春常 , 张京伟 , 袁英帅 , 曹宝森
Abstract: 本发明公开了一种用于箱体内部的大电流快速连接转接器,包括连接铜片、多层柔性铜片、底座连接针及双侧插拔式底座;双侧插拔式底座固定在箱体上,一侧连接箱体外部带电缆的插头,另一侧与底座连接针连接,底座连接针位于箱体内部,底座连接针通过多层柔性铜片与连接铜片固定连接,多层柔性铜片采用两层以上柔性铜片层叠构成,多层柔性铜片外表面包裹绝缘层;连接铜片与箱体内部电路连接。本发明结构简单,拆装方便,能够节省空间且连接可靠。
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公开(公告)号:CN104359699B
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201410714704.5
申请日:2014-12-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于车辆工程领域,公开了一种统一热源下的多参数目标模拟试验装置,包括:回油总管、进油总管和并联设置在回油总管、进油总管上的多路试验通道,每路试验通道包括换热油路和循环试验介质路;换热油路的进油口连接进油总管,换热油路的出油口连接回油总管;循环试验介质路的试验介质进口和出口分别连接换热油路;换热油路上设置有阀门,以控制进油总管内的油液是否通入换热油路内。本发明可对特种车辆冷却系统热态模型鉴定过程中的多路试验件、不同工质在统一热源下,进行多目标参数一体控制,可对多路目标流量、温度进行精确的调控,满足模拟不同配置的冷却系统的各种试验工况的热态试验目的,具有较强的工程应用性能。
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公开(公告)号:CN104634586A
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201410714732.7
申请日:2014-12-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于车辆工程领域,公开了一种模拟热源系统的有机热载体炉快速安全降温装置,所述降温装置包括冷却器、冷却水泵、冷却水池、冷却器前阀门、水路阀门、主回路阀门、冷却器后阀门;主回路阀门设置在模拟热源系统的主回路上,冷却器与主回路阀门并联,冷却器的进油口和出油口分别设置有冷却器前阀门和冷却器后阀门,冷却水池的出水口通过冷却水泵与冷却器的进水口连接,冷却器的出水口与冷却水池的回水口连接,水路阀门设置在冷却水池出水口与冷却器进水口之间的连接管路上且与试验器并联。本发明采用开式换热方式,解决了有机热载体炉降温时间长的问题,以及有机热载体炉降温过程的安全隐患,起到系统安全保护作用和节能作用。
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公开(公告)号:CN110188381B
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN201910316011.3
申请日:2019-04-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/367 , G06F17/12 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供了一种用于电磁干扰预测的仿真模型的构建方法及系统,包括:基于测试系统的带宽获取电机静态共模端口网络散射参数特性曲线并将所述电机静态共模端口网络散射参数特性曲线转换为端口阻抗参数特性曲线;基于矢量拟合法对所述端口阻抗参数特性曲线对应的函数关系进行有理式拟合,得到矢量拟合函数;将所述矢量拟合函数按照设定规则等效为多个子电路,并将所述子电路进行连接得到电路就是用于电磁干扰预测的仿真模型;所述共模端口网络散射参数,包括:幅度和相角。本发明提供的仿真建模方法具有建模速度快、精度高、易收敛的优势。本发明提供的仿真建模方法具有建模速度快、精度高、易收敛的优势。
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公开(公告)号:CN104634586B
公开(公告)日:2017-08-08
申请号:CN201410714732.7
申请日:2014-12-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于车辆工程领域,公开了一种模拟热源系统的有机热载体炉快速安全降温装置,所述降温装置包括冷却器、冷却水泵、冷却水池、冷却器前阀门、水路阀门、主回路阀门、冷却器后阀门;主回路阀门设置在模拟热源系统的主回路上,冷却器与主回路阀门并联,冷却器的进油口和出油口分别设置有冷却器前阀门和冷却器后阀门,冷却水池的出水口通过冷却水泵与冷却器的进水口连接,冷却器的出水口与冷却水池的回水口连接,水路阀门设置在冷却水池出水口与冷却器进水口之间的连接管路上且与试验器并联。本发明采用开式换热方式,解决了有机热载体炉降温时间长的问题,以及有机热载体炉降温过程的安全隐患,起到系统安全保护作用和节能作用。
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公开(公告)号:CN104359699A
公开(公告)日:2015-02-18
申请号:CN201410714704.5
申请日:2014-12-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于车辆工程领域,公开了一种统一热源下的多参数目标模拟试验装置,包括:回油总管、进油总管和并联设置在回油总管、进油总管上的多路试验通道,每路试验通道包括换热油路和循环试验介质路;换热油路的进油口连接进油总管,换热油路的出油口连接回油总管;循环试验介质路的试验介质进口和出口分别连接换热油路;换热油路上设置有阀门,以控制进油总管内的油液是否通入换热油路内。本发明可对特种车辆冷却系统热态模型鉴定过程中的多路试验件、不同工质在统一热源下,进行多目标参数一体控制,可对多路目标流量、温度进行精确的调控,满足模拟不同配置的冷却系统的各种试验工况的热态试验目的,具有较强的工程应用性能。
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公开(公告)号:CN111016856A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911121279.8
申请日:2019-11-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60T7/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置,属于装甲车辆试验测试技术领域。固定装置包括踏板连接夹和平面横纵调节机构;踏板连接夹通过可拆卸的方式固定连接在踏板的下表面,行程传感器的一端与平面踏板连接夹固定连接,另一端与平面横纵调节机构的一端固定连接平面横纵调节机构的另一端与车体内的座椅滑轨固定连接;平面横纵调节机构实现与行程传感器的连接点在水平面内横向和纵向位置的调节。本发明能够在不破坏车体的前提下实现行程传感器在踏板和车体之间的快速固定和拆装。
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公开(公告)号:CN110082117A
公开(公告)日:2019-08-02
申请号:CN201910213893.0
申请日:2019-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007 , G01F1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆最大受油速度的测量装置及测量方法,包括:吸油单元(A)、加油单元(B)和测流单元(C);所述吸油单元(A)通过所述加油单元(B)与被测车辆连接;所述测流单元(C)与所述加油单元(B)连接,用于根据采集所述加油单元(B)的流量数据计算车辆最大受油速度。本发明提供的技术方案,结构简单、安装方便、适用于不同类型车型,提高了车辆的试验测试适用性,大幅降低了试验成本,测量的数据准确,保证试验精度。
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公开(公告)号:CN104390783B
公开(公告)日:2017-06-23
申请号:CN201410714688.X
申请日:2014-12-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明属于车辆工程领域,公开了一种高温大流量润滑油调节装置,其包括:高位补油箱、试验器、油流量计、三通比例调节阀、并联齿轮泵组和加热器;所述高位补油箱与并联齿轮泵组输入口连接,并联齿轮泵组的输出口连接加热器,加热器通过三通比例调节阀连接试验器,试验器与并联齿轮泵组输入口连接,通过并联齿轮泵组调节进入加热器的油流量;油流量计设置在试验器的出口处,油流量计与三通比例调节阀的控制器连接,三通比例调节阀的控制器根据油流量计记录的流量信息,相应调节三通比例调节阀的开度。本发明能够解决系统中的冷却和润滑特性分析,能够保证润滑油供给系统在多工况下的正常运行。
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公开(公告)号:CN104390783A
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201410714688.X
申请日:2014-12-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明属于车辆工程领域,公开了一种高温大流量润滑油调节装置,其包括:高位补油箱、试验器、油流量计、三通比例调节阀、并联齿轮泵组和加热器;所述高位补油箱与并联齿轮泵组输入口连接,并联齿轮泵组的输出口连接加热器,加热器通过三通比例调节阀连接试验器,试验器与并联齿轮泵组输入口连接,通过并联齿轮泵组调节进入加热器的油流量;油流量计设置在试验器的出口处,油流量计与三通比例调节阀的控制器连接,三通比例调节阀的控制器根据油流量计记录的流量信息,相应调节三通比例调节阀的开度。本发明能够解决系统中的冷却和润滑特性分析,能够保证润滑油供给系统在多工况下的正常运行。
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