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公开(公告)号：CN118937834A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410858565.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种多电网系统25Hz～10kHz电磁干扰传导发射等效测试系统，包括能源系统VES、线性阻抗稳定网络系统LISN、等效模拟系统以及电磁干扰检测系统；能源系统VES提供可调的直流高压源，实现任意电压等级；线性阻抗稳定网络系统LISN用于电源滤波并提供稳定测试阻抗；等效模拟系统用于模拟电动车辆在行驶过程中，不同工况下的负载变化，以及模拟电源变换装置高频开关动作；电磁干扰检测系统用于测量电源线传导发射。本发明基于电动车辆电磁兼容技术，为电磁干扰传导发射的准确测量提供了有效的技术途径。
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公开(公告)号：CN114006667B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110883826.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H04B17/345 , H04L41/0677
Abstract: 本发明公开了一种便携式短波电台电路电磁兼容性故障查找仪，包括：探头模块、频段谐振模块、信号整形放大模块、微处理器模块、频率信号整形放大模块、频率驱动模块、干扰信号整形模块、峰值电压放大驱动模块及显示模块；探头模块的探针触及初步怀疑电路的相应元件测试点，若存在电磁干扰，则该电磁干扰产生的干扰信号被频段谐振模块采集；频段谐振模块分别将干扰信号输出给频率信号整形放大模块、信号整形放大模块及干扰信号整形模块进行整形放大；微处理器模块对接收到的整形放大后的干扰信号进行判断，并控制显示模块亮起相应颜色；本发明能够对短波电台的收、发信电路及其电源电路的电磁兼容系统出现的故障进行分析、判断、定位、排除。
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公开(公告)号：CN113922659A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111188012.8
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，具体涉及一种可自给供电的有源EMI滤波器，适用于电动车辆的电驱动系统，所述可自给供电的有源EMI滤波器包括：检测电路、噪声处理电路、自给供电电路和电流注入电路，连接在直流电源与逆变器之间，能够有效抑制直流母线中的共模噪声电流。相较于传统的有源滤波器，本发明提出的可自给供电的有源EMI滤波器利用噪声能量进行供电，有效节约能量。
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公开(公告)号：CN110188381A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910316011.3
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种用于电磁干扰预测的仿真模型的构建方法及系统，包括：基于测试系统的带宽获取电机静态共模端口网络散射参数特性曲线并将所述电机静态共模端口网络散射参数特性曲线转换为端口阻抗参数特性曲线；基于矢量拟合法对所述端口阻抗参数特性曲线对应的函数关系进行有理式拟合，得到矢量拟合函数；将所述矢量拟合函数按照设定规则等效为多个子电路，并将所述子电路进行连接得到电路就是用于电磁干扰预测的仿真模型；所述共模端口网络散射参数，包括：幅度和相角。本发明提供的仿真建模方法具有建模速度快、精度高、易收敛的优势。本发明提供的仿真建模方法具有建模速度快、精度高、易收敛的优势。
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公开(公告)号：CN118937833A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410858530.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种多电网系统10kHz～10MHz电磁干扰传导发射等效测试系统及方法，用于CE102电源线传导发射测量，包括能源系统VES、两个线性阻抗稳定网络系统LISN、等效模拟系统以及电磁干扰检测系统；能源系统VES提供可调的直流高压源，实现任意电压等级；LISN用于电源滤波并提供稳定测试阻抗，一个LISN信号输出端口接50Ω负载，另一LISN输出端口接20dB衰减器；等效模拟系统用于模拟电动车辆在行驶过程中，不同工况下的负载变化，以及模拟电源变换装置高频开关动作，电磁干扰检测系统与20dB衰减器连接。本发明实现了对电磁干扰传导发射的准确测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117560094A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311489641.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于强电磁脉冲防护技术领域，提出一种基于三级强电磁脉冲防护技术来实现车载总线传输技术抗强电磁脉冲干扰防护系统，包括三级电磁脉冲防护器件，第一级电磁脉冲防护器件包括气体放电管或者半导体放电管，放在总线信号发射端来承受电磁干扰信号耦合到线路上的较大电流；第二级电磁脉冲防护器件包括TVS管，用于防护皮秒级时间范围内的电磁脉冲干扰信号，由第一级电磁脉冲防护器件和第二级电磁脉冲防护器件共同实现强电磁脉冲瞬态抑制功能；第三级电磁脉冲防护器件采用稳态滤波电路实现。本发明通过三级防护技术防止外部电磁干扰信号通过总线进入到车载平台内部，实现了车载总线传输技术的抗强电磁脉冲干扰功能的电磁防护效果。
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公开(公告)号：CN117538638A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311468349.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电磁兼容测试技术领域，具体涉及一种用于特种车外部射频电磁环境试验的多探头场强校准方法，包括：确定场强监测位置高度；在半电波暗室内放置非金属探头支架，垂直等间隔布置六个场强探头，与场强分析仪连接；布置外部射频电磁场辐照装置，在半电波暗室内布置试验天线与暗室外测试设备连接；连接测试设备远程控制端口与测试计算机，编写试验软件程序，开展场强校准；校准数据文件存储与导出。该方法解决了传统特种车外部射频电磁环境试验采用的单探头场强校准法中，由于暗室金属地面反射带来的校准场强与频率的非线性，外部射频电磁环境试验中场强随着频率变化跳变严重，试验可重复性差的问题。
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公开(公告)号：CN113899960B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110967761.4
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟电动车辆运行状态的电驱动系统EMI试验系统，用于电驱动系统的EMI测试，包括暗室、电驱动系统、铜基座、绝缘基座、放置于暗室外的转速扭矩测量装置、测功机、测功机电源、控制器、电驱动系统控制计算机、频谱仪、光耦隔离装置。电驱动系统控制计算机控制电驱动系统和负载测功机，在电驱动系统处于不同工作情况下，测量直流侧、交流侧的差模和共模EMI；测量得到的共模电压和共模电流数据，可用于提取电池组在不同工作情况下的共模阻抗。本发明可以测试和评估电驱动系统处于各种工况下产生的EMI，获得电驱动系统的EMC性能，测试结果准确可信。
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公开(公告)号：CN116466170A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310483480.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出了一种电源端口防护组件的电磁辐射效应等效替代方法，能够实现电源端口集成防护组件在强电磁下的电磁防护效果评估。本发明通过对电源线进行低场强辐射试验得到耦合模块上检测端口的耦合电压，然后在信号耦合模块进行信号注入试验，当信号耦合模块检测端口注入试验和低场强辐射试验的检测信号相同时，就得到了电源线低场强辐射试验的等效注入信号，当在超高场强辐射下进行电源线耦合电压的等效注入测试时，电场辐射强度增加的倍数就是等效注入信号强度增加的倍数，从而得到电源端口集成防护组件在强电磁下的电磁防护效果。
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公开(公告)号：CN110188381B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910316011.3
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/367 , G06F17/12 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供了一种用于电磁干扰预测的仿真模型的构建方法及系统，包括：基于测试系统的带宽获取电机静态共模端口网络散射参数特性曲线并将所述电机静态共模端口网络散射参数特性曲线转换为端口阻抗参数特性曲线；基于矢量拟合法对所述端口阻抗参数特性曲线对应的函数关系进行有理式拟合，得到矢量拟合函数；将所述矢量拟合函数按照设定规则等效为多个子电路，并将所述子电路进行连接得到电路就是用于电磁干扰预测的仿真模型；所述共模端口网络散射参数，包括：幅度和相角。本发明提供的仿真建模方法具有建模速度快、精度高、易收敛的优势。本发明提供的仿真建模方法具有建模速度快、精度高、易收敛的优势。
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