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公开(公告)号：CN118937834A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410858565.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种多电网系统25Hz～10kHz电磁干扰传导发射等效测试系统，包括能源系统VES、线性阻抗稳定网络系统LISN、等效模拟系统以及电磁干扰检测系统；能源系统VES提供可调的直流高压源，实现任意电压等级；线性阻抗稳定网络系统LISN用于电源滤波并提供稳定测试阻抗；等效模拟系统用于模拟电动车辆在行驶过程中，不同工况下的负载变化，以及模拟电源变换装置高频开关动作；电磁干扰检测系统用于测量电源线传导发射。本发明基于电动车辆电磁兼容技术，为电磁干扰传导发射的准确测量提供了有效的技术途径。
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公开(公告)号：CN118937833A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410858530.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种多电网系统10kHz～10MHz电磁干扰传导发射等效测试系统及方法，用于CE102电源线传导发射测量，包括能源系统VES、两个线性阻抗稳定网络系统LISN、等效模拟系统以及电磁干扰检测系统；能源系统VES提供可调的直流高压源，实现任意电压等级；LISN用于电源滤波并提供稳定测试阻抗，一个LISN信号输出端口接50Ω负载，另一LISN输出端口接20dB衰减器；等效模拟系统用于模拟电动车辆在行驶过程中，不同工况下的负载变化，以及模拟电源变换装置高频开关动作，电磁干扰检测系统与20dB衰减器连接。本发明实现了对电磁干扰传导发射的准确测量。
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公开(公告)号：CN117560094A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311489641.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于强电磁脉冲防护技术领域，提出一种基于三级强电磁脉冲防护技术来实现车载总线传输技术抗强电磁脉冲干扰防护系统，包括三级电磁脉冲防护器件，第一级电磁脉冲防护器件包括气体放电管或者半导体放电管，放在总线信号发射端来承受电磁干扰信号耦合到线路上的较大电流；第二级电磁脉冲防护器件包括TVS管，用于防护皮秒级时间范围内的电磁脉冲干扰信号，由第一级电磁脉冲防护器件和第二级电磁脉冲防护器件共同实现强电磁脉冲瞬态抑制功能；第三级电磁脉冲防护器件采用稳态滤波电路实现。本发明通过三级防护技术防止外部电磁干扰信号通过总线进入到车载平台内部，实现了车载总线传输技术的抗强电磁脉冲干扰功能的电磁防护效果。
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公开(公告)号：CN117538638A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311468349.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电磁兼容测试技术领域，具体涉及一种用于特种车外部射频电磁环境试验的多探头场强校准方法，包括：确定场强监测位置高度；在半电波暗室内放置非金属探头支架，垂直等间隔布置六个场强探头，与场强分析仪连接；布置外部射频电磁场辐照装置，在半电波暗室内布置试验天线与暗室外测试设备连接；连接测试设备远程控制端口与测试计算机，编写试验软件程序，开展场强校准；校准数据文件存储与导出。该方法解决了传统特种车外部射频电磁环境试验采用的单探头场强校准法中，由于暗室金属地面反射带来的校准场强与频率的非线性，外部射频电磁环境试验中场强随着频率变化跳变严重，试验可重复性差的问题。
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公开(公告)号：CN116466170A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310483480.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出了一种电源端口防护组件的电磁辐射效应等效替代方法，能够实现电源端口集成防护组件在强电磁下的电磁防护效果评估。本发明通过对电源线进行低场强辐射试验得到耦合模块上检测端口的耦合电压，然后在信号耦合模块进行信号注入试验，当信号耦合模块检测端口注入试验和低场强辐射试验的检测信号相同时，就得到了电源线低场强辐射试验的等效注入信号，当在超高场强辐射下进行电源线耦合电压的等效注入测试时，电场辐射强度增加的倍数就是等效注入信号强度增加的倍数，从而得到电源端口集成防护组件在强电磁下的电磁防护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117313412A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311363138.3
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明涉及一种电驱动系统电磁兼容模型及其建模方法，属于电磁干扰仿真预测技术领域，解决了现有电驱动系统分立电气部件建立的电磁兼容模型的仿真精度差以及适用的频率范围较窄的问题。本发明的电磁兼容模型包括：高压电池组电路模型、直流线缆电路模型、逆变器电路模型、三相线缆电路模型和电机电路模型，逆变器电路模型包括逆变器的寄生参数，直流线缆电路模型包括直流线缆的传输线分布参数，三相线缆电路模型包括三相线缆的传输线分布参数；高压电池组电路模型通过直流线缆电路模型与逆变器电路模型连接，逆变器电路模型通过三相线缆电路模型与电机电路模型连接。本发明的电磁兼容模型的仿真精度高，并且适用的频率范围宽。
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公开(公告)号：CN116907563A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310827194.1
申请日：2023-07-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明属于电磁防护技术领域，具体涉及一种背景干扰磁场对霍尔传感器性能变化影响的消除方法，包括：选取两个相同的霍尔元件，通上相同的电流，并垂直置于环境磁场中；确定一个霍尔元件上的感应电势，得到感应电压；在另一个霍尔元件上增加作磁场，则该霍尔元件垂直方向上的感应强度由环境磁场与工作磁场叠加，对应产生感应电压；将两霍尔元件上各自的感应电压通过差分电路做差，通过调整差分电路上的电阻值，得到两路电压之差，即消除背景干扰磁场后，在工作磁场状态下霍尔元件的输出电压。本发明为保证磁场背景环境中霍尔传感器的正常工作提供了有效的技术途径。
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公开(公告)号：CN116449126A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310310386.5
申请日：2023-03-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种非接触式电磁兼容性检测装置，包括接收单元及手持显示单元；其中，接收单元包含信号接收、信号取样、信号分类、模数转换、码图形成、码图输出显示、微处理器、存贮器；手持显示单元包含光电转换、码图解码恢复、码图比较选择、码图参数显示、微处理器、存贮器、键盘；本发明对待测设备采用非接触光扫描的测试形式进行，可减少相关电线串入干扰信号对检测数据的影响，能直观确定干扰源的类型并输出相关参数。适合需要对非接触式设备电磁兼容性检测的场合使用，可以避免检测人员与待测设备的直接接触，减少对人体的伤害，可以实现对不易移动的待测设备进行相应检测，填补了设备电磁兼容性检测中无法用光信号捕获电磁干扰信号的空白。
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公开(公告)号：CN119136521A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410720244.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明属于抗电磁干扰技术领域，具体涉及一种用于电机驱动系统控制器的抗电磁干扰方法，包括隔离设计和隔舱设计两部分，包括：步骤一，在控制器与外部电路之间增加光电耦合器进行隔离设计，消除因地引起的公共阻抗耦合干扰；步骤二，增加差分电路进行隔离设计，采用减小地环流方法抑制电磁干扰；步骤三，将控制器的主控制板与外部高压电路进行隔舱设计，避免主控制板受外部强电磁干扰而引起的控制不稳定，并防止高电压电路故障将主控制板烧毁；步骤四，电容组合与IGBT组合进行隔舱设计，防止电解电容故障漏液而将IGBT组合“污染”短路，从而提高控制器的可靠性和可维修性。本发明基于抗电磁干扰技术，为电机驱动控制器抗电磁干扰提供了有效的技术途径。
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公开(公告)号：CN117543903A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311443551.0
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车载电机抗电磁干扰的系统，属于电磁干扰防护技术领域。包括动力电源、1#滤波器、1#交流电抗器、变频器、2#交流电抗器、2#滤波器、车载电机和直流电抗器，其中，动力电源与1#滤波器输入端连接，将1#滤波器接地；1#交流电抗器的输入端与1#滤波器的输出端连接；变频器的输入端与1#交流电抗器输出端连接，在变频器直流侧安装用于改善电源的输出功率因数的直流电抗器；2#交流电抗器的输入端与变频器的输出端连接；2#滤波器的输入端与2#交流电抗器的输出端连接；车载电机与2#滤波器的输出端连接。本发明与现有技术相比较，本发明是一种车载电机抗电磁干扰的系统，通过采取抗电磁干扰措施防止电磁干扰信号进入到车载电机内部。
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