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公开(公告)号：CN104973013A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510417846.X
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/104
CPC classification number: B60R25/104 , B60R2025/1013
Abstract: 一种车辆蓄电池被盗的报警装置，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通，所述报警装置还包括常闭电磁阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与气喇叭相通。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
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公开(公告)号：CN104973013B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510417846.X
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/104
Abstract: 一种车辆蓄电池被盗的报警装置，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通，所述报警装置还包括常闭电磁阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与气喇叭相通。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
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公开(公告)号：CN203995535U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420195083.X
申请日：2014-04-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧固定端支架与板簧销的安装结构，它包括支架和板簧销，支架包括两个平行设置的板簧座，各个板簧座均开设有位于同一水平面的支撑孔，板簧销沿轴线开设有储油道。本实用新型在其中一侧的板簧座底部前侧设有向外凸出的限位块；板簧销一端套装在限位螺母中，限位螺母设有与限位块贴合的限位面，板簧销的另一端设有外螺纹。本实用新型通过支架的限位块与板簧销一端的限位面的配合，防止板簧销发生转动，板簧销另一端通过外螺纹连接与其螺纹连接的螺母，将板簧销固定，以防止板簧销发生窜动及转动的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204775131U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520515678.3
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/104
Abstract: 一种车辆蓄电池被盗的报警装置，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通，所述报警装置还包括常闭电磁阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与气喇叭相通。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
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公开(公告)号：CN204041174U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420349328.X
申请日：2014-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种箱式后处理器，包括壳体、进气管、排气管、后处理单元，壳体内部设置的一号隔板、二号隔板将壳体依次分割成一号腔室、二号腔室、三号腔室，后处理单元的两端分别与一号隔板的上部、二号隔板的上部固定连接，进气管、排气管平行设置在一号隔板、二号隔板的下部，且进气管由壳体外部依次经一号腔室、一号隔板、二号腔室后与二号隔板连接，进气管上开设的多个排气通孔依次通过二号腔室、一号隔板上开设的多个连通孔、一号腔室、后处理单元后、三号腔室后与排气管的一端相通，排气管的另一端依次经二号腔室、一号隔板、一号腔室后延伸至壳体外部。本设计不仅适用范围较广，而且节省了整车布置空间、有利于安装布置。
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公开(公告)号：CN207829978U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721304210.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种排气分流装置，设置于尾气处理器排气尾管的出气端，排气分流装置主要由壳体以及设置于壳体内的扰流格栅组成，壳体上设有进气口和出气口，进气口通过导入管与尾气处理器排气尾管的出气端相接通，出气口处也设置有扰流格栅。该装置设计新颖，具有结构简单、制造成本低、拆装方便、不影响整车布局的优点，具有突出的实用性。
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公开(公告)号：CN205588936U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620355165.5
申请日：2016-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种冷藏车压缩机动力来源及布置结构，包括发动机和制冷设备，所述发动机的尾端设置有取力器；所述制冷设备包括冷藏室制冷压缩机和冷冻室制冷压缩机，所述取力器上设置有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与冷藏室制冷压缩机的动力输入轴传动配合；所述第二皮带轮通过皮带与冷冻室制冷压缩机的动力输入轴传动配合。本设计不仅动力充足，而且功能多样，同时具有冷冻和冷藏功能。
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