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公开(公告)号：CN105940202B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201580003455.1
申请日：2015-02-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种增压器及船舶。控制部(40)控制第1功率转换部，以使发电电动机的转速与规定的转速指令一致。由上位控制装置(50)设定的转速指令(N*)被输入到控制部(40)的平滑化部(41)。在平滑化部(41)中，转速指令(N*)通过一阶延迟要素(46)被平滑化，变化率通过速率限制(48)被限制为规定值以下。从平滑化部(41)输出的转速指令(Ns*)在差分运算部中计算与发电电动机的实际转速(N)的差分(ΔN)，基于该差分(ΔN)的控制指令(S)在控制信号生成部(43)中生成，根据该控制指令(S)控制第1功率转换部。由此，抑制对电动机的供给功率的变动。
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公开(公告)号：CN107110009A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580036039.1
申请日：2015-08-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01N3/38 , B60R16/03 , F02B37/007 , F02B37/04 , F02B37/10 , F02B37/12 , F02B37/14 , F02B37/16 , F02B37/225 , F02B39/10 , F02D23/00 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/06 , F02D41/062 , F02N11/087 , F02N2011/0885 , F02N2011/0896 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置以及方法，控制装置(38)在柴油发动机主体(11)的起动时，在利用电动发电机(32)辅助排气涡轮增压器(12)的旋转时，在排气涡轮增压器(12)的转速到达喘振转速时，通过使溢流阀(26)开放，来抑制在内燃机的起动时或者停止时产生喘振而提高内燃机的控制性。
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公开(公告)号：CN110730860B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201880018334.8
申请日：2018-05-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B37/04
Abstract: 本发明的增压器的振动抑制方法是抑制能够利用马达驱动的增压器的轴振动的方法，其包括：特定振动状态判断步骤，判断是否为增压器的转子轴的轴振动的大小超过了规定大小、或者有可能超过规定大小的特定振动状态；励磁状态判断步骤，判断是否为对马达施加了励磁电压的励磁状态；以及振动抑制执行步骤，当通过特定振动状态判断步骤判断为特定振动状态时，且通过励磁状态判断步骤判断为并非励磁状态时，对马达施加励磁电压。
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公开(公告)号：CN110730860A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201880018334.8
申请日：2018-05-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B37/04
Abstract: 本发明的增压器的振动抑制方法是抑制能够利用马达驱动的增压器的轴振动的方法，其包括：特定振动状态判断步骤，判断是否为增压器的转子轴的轴振动的大小超过了规定大小、或者有可能超过规定大小的特定振动状态；励磁状态判断步骤，判断是否为对马达施加了励磁电压的励磁状态；以及振动抑制执行步骤，当通过特定振动状态判断步骤判断为特定振动状态时，且通过励磁状态判断步骤判断为并非励磁状态时，对马达施加励磁电压。
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公开(公告)号：CN105940202A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580003455.1
申请日：2015-02-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种增压器及船舶。控制部(40)控制第1功率转换部，以使发电电动机的转速与规定的转速指令一致。由上位控制装置(50)设定的转速指令(N*)被输入到控制部(40)的平滑化部(41)。在平滑化部(41)中，转速指令(N*)通过一阶延迟要素(46)被平滑化，变化率通过速率限制(48)被限制为规定值以下。从平滑化部(41)输出的转速指令(Ns*)在差分运算部中计算与发电电动机的实际转速(N)的差分(ΔN)，基于该差分(ΔN)的控制指令(S)在控制信号生成部(43)中生成，根据该控制指令(S)控制第1功率转换部。由此，抑制对电动机的供给功率的变动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103987937A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280061336.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B37/00 , F01K23/10 , F01N5/02 , F02B33/34 , F02B37/04 , F02B37/10 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/10 , F02B41/10 , F02D23/00 , F02D23/02 , F02D29/06 , F02G5/02 , F02G5/04
CPC classification number: F01N5/02 , F01K13/02 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01K25/08 , F01K25/10 , F01N5/025 , F02B37/00 , F02B37/04 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/10 , F02B41/10 , F02C6/18 , F02D23/00 , F02G5/02 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T10/166
Abstract: 本发明的目的在于，使得将发动机的废热高效率地转换为电力，蓄电到专用蓄电装置且能够自由地输出来自电动空气压缩机的供压，从而提高燃料效率、操作性能以及排气净化，其特征在于，包括：蒸汽循环装置(2)，使通过发动机(1)的废热而产生的蒸汽膨胀，从而使膨胀器(25)旋转；第一发电机(5)，与该膨胀器(25)连接，通过该膨胀器(25)的旋转力而发电；专用电池(8)，储存由该第一发电机(5)发电的电力；以及电动增压装置(9)，通过由该专用电池(8)的电力驱动的电动机(14)来驱动第一压缩机(11)，生成压缩空气。
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公开(公告)号：CN107110009B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201580036039.1
申请日：2015-08-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01N3/38 , B60R16/03 , F02B37/007 , F02B37/04 , F02B37/10 , F02B37/12 , F02B37/14 , F02B37/16 , F02B37/225 , F02B39/10 , F02D23/00 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/06 , F02D41/062 , F02N11/087 , F02N2011/0885 , F02N2011/0896 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置以及方法，控制装置(38)在柴油发动机主体(11)的起动时，在利用电动发电机(32)辅助排气涡轮增压器(12)的旋转时，在排气涡轮增压器(12)的转速到达喘振转速时，通过使溢流阀(26)开放，来抑制在内燃机的起动时或者停止时产生喘振而提高内燃机的控制性。
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公开(公告)号：CN107100716A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710138674.1
申请日：2015-02-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 混合式增压器(10)具备：第1功率转换部(12)，其具备将直流功率转换为交流功率而输出至发电电动机(30)的功能；平滑电容器(18)，其设在直流母线之间；及控制部(40)，其控制第1功率转换部(12)，以在发电电动机(30)进行动力运行动作时，使实际转速追随从上位控制装置输入的发电电动机(30)的转速指令。控制部(40)，在发电电动机(30)进行动力运行动作时，当发电电动机(30)的转速指令低于实际转速且直流母线电压为规定的第1阈值以上时，将转速指令变更为实际转速以上的值。由此，在发电电动机进行动力运行动作时，能够抑制直流母线电压的上升。
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公开(公告)号：CN106574570A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580042824.8
申请日：2015-02-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/266
Abstract: 一种控制装置，对驱动辅机的驱动装置进行控制，所述辅机对动力源即主机的输出进行辅助。该控制装置具备：驱动控制部，其用于进行所述驱动装置的控制；辅机控制部，其进行包括所述驱动装置在内的所述辅机所具备的所有驱动装置的控制，进行所述辅机的控制。
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公开(公告)号：CN107100716B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710138674.1
申请日：2015-02-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 混合式增压器(10)具备：第1功率转换部(12)，其具备将直流功率转换为交流功率而输出至发电电动机(30)的功能；平滑电容器(18)，其设在直流母线之间；及控制部(40)，其控制第1功率转换部(12)，以在发电电动机(30)进行动力运行动作时，使实际转速追随从上位控制装置输入的发电电动机(30)的转速指令。控制部(40)，在发电电动机(30)进行动力运行动作时，当发电电动机(30)的转速指令低于实际转速且直流母线电压为规定的第1阈值以上时，将转速指令变更为实际转速以上的值。由此，在发电电动机进行动力运行动作时，能够抑制直流母线电压的上升。
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