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公开(公告)号：CN108884762A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020646.8
申请日：2017-03-28
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社 , 三菱重工业株式会社
Abstract: 燃气轮机(1)具备：压缩机(2)，其生成压缩空气；机室(5)，其被导入压缩空气；燃烧器(3)，其生成燃烧气体；涡轮(4)，其由燃烧气体驱动；燃烧器冷却系统(6)，其具有能够相对于压缩机(2)独立地运转的副压缩机(62)、及抽出机室(5)内的空气并在由副压缩机(62)升压之后进行热交换的热交换器(61)，燃烧器冷却系统(6)将热交换后的空气向燃烧器(3)的筒体(30)的冷却通路(31)导入；以及燃烧器空气导入系统，其抽出在燃烧器冷却系统(6)中流通的空气并向燃烧器(3)内导入。
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公开(公告)号：CN109072782A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780020760.0
申请日：2017-03-24
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃烧器，其具备：喷嘴主体(16)，其具有沿轴线延伸的轴体(24)及从轴体(24)的外周面向轴线的径向伸出而使向轴线方向的下游侧流动的流体绕轴线回旋的回旋叶片(26)；第一燃料流路(41)，其向形成于喷嘴主体(16)的第一燃料喷射孔(38a)供给燃料；第二燃料流路(42)，其向形成于喷嘴主体(16)的比第一燃料喷射孔(38a)靠径向外侧的第二燃料喷射孔(38b)供给燃料；第一调整阀(43)，其设于第一燃料流路(41)而对在第一燃料流路(41)中流动的燃料的流量进行调整；温度传感器(33)，其对比回旋叶片(26)靠下游侧的温度进行检测；控制装置(5)，其在温度传感器(33)检测的温度满足了预先确定的条件的情况下，以使在第一燃料流路(41)中流动的燃料的流量减少的方式控制第一调整阀(43)。
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公开(公告)号：CN108884763A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020172.7
申请日：2017-03-30
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 燃烧器具备喷嘴主体(16)和密封构件(40)，喷嘴主体(16)具有轴体(24)、回旋叶片(26)及燃料喷射孔(38)，轴体(24)沿轴线延伸，且具有在轴体(24)的内部沿轴线延伸至轴体(24)的前端部且被导入压缩空气的净化空气流路(29)、及形成于轴体(24)的前端部且将净化空气流路(29)与轴体(24)的外表面连接的空气喷射孔(39)，回旋叶片(26)从轴体(24)的外周面向轴线的径向伸出，使向轴线方向的下游侧流动的流体绕轴线回旋，密封构件(40)将空气喷射孔(39)密封，由熔点比形成喷嘴主体(16)的金属的熔点低的金属形成。
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公开(公告)号：CN111279128A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880068890.6
申请日：2018-10-23
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 燃气轮机燃烧器(3)具备：喷嘴(31A)，其形成有沿着轴线(Ac)延伸且前端开口的空气喷出路(F2)、以及沿着轴线延伸且前端开口的燃料供给路(F1)；回旋叶片(S)，其设置于喷嘴(31A)的周围且绕喷嘴的轴线扭转；内筒(32)，其从外周侧包围喷嘴(31A)以及回旋叶片(S)，并且压缩空气在内筒(32)的内侧朝向下游侧流通；外筒(33)，在该外筒(33)与内筒(32)之间划分出反转流路(C)，该反转流路(C)使内筒(32)的外周侧的压缩空气反转并将该压缩空气导入内筒(32)的内侧；以及空气导入管(5)，其一端与比反转流路(C)靠压缩空气的上游侧的空间连接，并且另一端与空气喷出路(F2)连接。
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公开(公告)号：CN110418920A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201880016659.2
申请日：2018-03-12
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 提供一种燃烧器用喷嘴，其具备沿着轴线延伸的喷嘴主体(2)，喷嘴主体(2)具备：第一燃料通路(21)，其沿轴线(Am)形成，第一燃料(F1)在该第一燃料通路(21)中流通；第一燃料喷出路(22)，其随着从第一燃料通路(21)趋向前端侧而向喷嘴主体的外周面延伸，并从外周面喷出第一燃料；空气流通路(24)，其在比第一燃料通路(21)靠轴线的径向外侧处沿轴线方向(Da)延伸，吹扫空气(PA)在该空气流通路(24)中流通；以及空气喷出路(25)，其从空气流通路(24)朝向喷嘴主体(2)的前端中央延伸，并从前端中央喷出吹扫空气(PA)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109154440A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780031273.4
申请日：2017-05-23
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 燃烧器(3)具备：沿着轴线(Ac)延伸的燃料喷嘴；覆盖燃料喷嘴的呈筒状的内筒(41)；以及在与内筒(41)的前端部(41S)的外周面之间形成供来自外部的空气导入的冷却空气流路(6)且形成为朝向内筒(41)的前端(41S)侧延伸的筒状的尾筒(42)，内筒(41)的前端的径向位置在周向上局部地不同。由此，在内筒(41)的前端(41S)的下游侧形成旋涡。通过该旋涡，能够促进通过冷却空气流路(6)供给的空气与燃烧气体的混合。
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公开(公告)号：CN108700297A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012757.4
申请日：2017-02-27
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 该燃烧器(3)具备：第一筒体(11)，其保持沿轴线(Ac)方向延伸的燃料喷嘴，并且供空气朝向下游侧流通；第二筒体(12)，其与第一筒体(11)的下游侧连接；以及外筒(10)，其具有在该外筒与第一筒体(11)的外周面之间形成空气导入路径(C)的内周面，该空气导入路径以使空气在第一筒体(11)的上游端反转而朝向下游侧的方式导入该空气，在内周面形成随着趋向第一筒体(11)的上游端侧而向径向内侧延伸的外侧缩径面(17)。
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公开(公告)号：CN104487773A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380039058.0
申请日：2013-03-12
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 该燃烧器喷嘴组装体(20)具备：喷嘴安装基体(70)，其将形成在涡轮机室上的燃烧器插入开口闭塞；喷嘴棒(40)，其贯通喷嘴安装基体，该喷嘴棒的棒前端部(41t)向涡轮机室的内侧突出，并且该喷嘴棒的棒基端部(41b)向涡轮机室的外侧突出；油燃料管(60)，其整体插入到喷嘴棒内，该油燃料管的管前端部(61t)固定在喷嘴棒的棒前端部，该油燃料管的管基端部(61b)插入到喷嘴棒的棒基端部内，该油燃料管经由棒基端部向该油燃料管的内容供给燃料(Fmo)，并从管前端部经由喷嘴棒的棒前端部喷射燃料；O形密封圈(36b、36c)，其配置在喷嘴棒的棒基端部之中，在喷嘴棒的内周侧与油燃料管的外周侧之间抑制燃料向管前端部侧的泄漏。
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公开(公告)号：CN108779919A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016693.5
申请日：2017-03-28
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 燃烧器(3)具备：燃料喷嘴，喷射燃料；筒体(24)，形成在内侧形成有供燃烧气体流通的燃烧区域的筒状，并形成有在周向隔开间隔且在该周向延伸的多个狭缝(50)；以及节流片(60)，嵌入至狭缝(50)，并且从筒体(24)的内周侧向径向内侧突出，具有随着从径向外侧朝向内侧而沿燃烧气体的流通方向延伸的节流面。
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公开(公告)号：CN108699970A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013049.2
申请日：2017-03-08
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 燃料控制装置具备主干燃料阀开度决定部、分支系统流量决定部、以及修正值决定部。所述主干燃料阀开度决定部根据基于燃气涡轮的输出的燃料控制信号指令值，决定成为多个分支系统的源头的主干燃料供给系统的流量调整阀的开度。所述分支系统流量决定部基于所述燃气涡轮的运转状况，决定所述分支系统的各流量调整阀的开度。所述修正值决定部基于分别同所述分支系统连接的喷嘴各自的上游的燃料的压力与对出口的燃料的压力进行修正后的压力的差压的值，决定所述分支系统的各流量调整阀的开度的修正值。
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