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公开(公告)号：CN108884762A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020646.8
申请日：2017-03-28
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社 , 三菱重工业株式会社
Abstract: 燃气轮机(1)具备：压缩机(2)，其生成压缩空气；机室(5)，其被导入压缩空气；燃烧器(3)，其生成燃烧气体；涡轮(4)，其由燃烧气体驱动；燃烧器冷却系统(6)，其具有能够相对于压缩机(2)独立地运转的副压缩机(62)、及抽出机室(5)内的空气并在由副压缩机(62)升压之后进行热交换的热交换器(61)，燃烧器冷却系统(6)将热交换后的空气向燃烧器(3)的筒体(30)的冷却通路(31)导入；以及燃烧器空气导入系统，其抽出在燃烧器冷却系统(6)中流通的空气并向燃烧器(3)内导入。
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公开(公告)号：CN106687746B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201580050947.6
申请日：2015-09-02
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F02C3/04 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F23R3/16 , F23R3/42 , F23R3/46 , F23R2900/00014
Abstract: 声音衰减器(30)具有形成燃烧筒(20)的板的一部分及隔声罩(34)，该隔声罩(34)与该板的一部分共同在燃烧筒(20)的外周侧形成空间。燃烧筒(20)内设有缩小气体的流路的节流装置(40)。在所述板的一部分上形成有从燃烧筒(20)内贯穿至空间的1个以上的贯穿孔(33)。声音衰减器(30)的至少一个贯穿孔(33)存在于从节流装置(40)的最小节流直径(43)的位置至向上游侧及下游侧算起最小节流半径(R)的距离的位置的区域内。
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公开(公告)号：CN106133446B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201580017633.6
申请日：2015-04-21
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 在燃气涡轮燃烧器以及燃气涡轮中，设置有先导燃烧器(44)、多个主燃烧器(45)以及先导锥，并且设置有在主燃烧器(45)的外侧朝向前端部侧喷出空气的空气通路(81)、在先导锥(62)的外侧使空气朝向前端部侧流通并且朝向径向上的外侧喷出空气的空气通路(83、84)、以及将从空气通路(83、84)喷出的空气的喷出方向变更为先导锥(62)的中心轴心O方向的檐部(变更构件)(65c)。
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公开(公告)号：CN106687747A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580049730.3
申请日：2015-10-05
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/286 , F02C3/04 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F23R3/10
Abstract: 燃烧器(3)具备：第一喷烧器，其沿着轴线(P)延伸，且在周向上隔开间隔而排列有多个；基板(31)，其形成有支承多个第一喷烧器的支承开口，并且形成有使基板空气朝向下游侧流通的多个贯通孔(34)；延长管，其以与第一喷烧器对应的方式在基板(31)上支承有多个，且将从第一喷烧器喷出的预混合气体朝向下游侧引导；以及基板空气引导部(35)，其使从贯通孔(34)喷出的至少一部分的基板空气的方向在基板(31)的下游侧变向。
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公开(公告)号：CN103210257B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201280003460.9
申请日：2012-03-30
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/28 , F23C2900/07021 , F23D14/24 , F23D2900/00014 , F23D2900/00016 , F23R3/14 , F23R3/283 , F23R3/343
Abstract: 在先导喷嘴及燃气涡轮燃烧器、燃气涡轮中，设有：具有燃料通路(72)的喷嘴主体(71)；通过隔开规定间隙地配置于喷嘴主体(71)的前端外周部的外侧而形成内侧空气通路(78)且能够朝向喷嘴主体(71)的前方喷射空气的覆盖件(75)；沿着周向隔开规定间隔地装配于覆盖件(75)的前端部，具有与燃料通路(72)连通的燃料喷射喷嘴(81)且能够向来自内侧空气通路(78)的喷射空气的外侧喷射燃料的多个喷嘴尖(80)；对通过内侧空气通路(78)而喷射的空气赋予回旋力的回旋力赋予装置，由此能够对先导锥体内部的冷却空气量或速度分布进行控制，从而能够实现稳定的燃烧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106716017B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201580049855.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 燃烧器(3)具有：燃烧器主体，所述燃烧器主体具有：尾筒(30)，其在内侧形成流路，以及内筒(20)，其从所述流路的上游侧插入尾筒(30)内并将燃烧气体向所述流路内吹出，并且形成将气膜向与尾筒(30)的内周面(30a)之间吹出的间隙(S1)；连接管(C1)，其在比间隙(S1)的出口靠上游侧，从燃烧器主体的外周侧连接，并且在内侧形成与所述流路连通的连接孔(C3)；以及导流部(40)，其将从连接管(C1)的外部导入的压缩空气(A)在连接管(C1)与所述燃烧器主体的连接部(C)的下游侧，且与间隙(S1)的所述出口相同的位置，以在所述燃烧器主体的周向上流速分布均匀的方式吹出。
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公开(公告)号：CN110312899A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880013147.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 一种燃气轮机燃烧器的共鸣吸音装置，其具备多个共鸣室，该多个共鸣室以经由音孔与燃气轮机燃烧器的燃气流路连通的方式在燃气轮机燃烧器的轴向上排列且彼此独立地设置，多个共鸣室包括分别满足下述公式(A)的n个关联共鸣室，(其中，n为2以上的整数，Fi为与n个所述关联共鸣室中的第i个关联共鸣室的最大吸音率对应的峰值频率)。
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公开(公告)号：CN107076419B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201580051349.0
申请日：2015-09-18
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 一种燃烧器(3)，具备：尾筒(30)，在内侧形成流路；内筒(20)，从所述流路的上游侧插入尾筒(30)内，将燃烧气体吹出到所述流路内，并且在与尾筒(30)的内周面之间划分形成从出口向所述流路内吹出压缩空气(A)的间隙，在内筒(20)形成有：切口部(47)，从该内筒(20)的下游侧的端部朝向上游侧凹陷；清洗空气导入孔，将间隙(S1)内的压缩空气(A)导入切口部(47)内。
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公开(公告)号：CN106687746A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580050947.6
申请日：2015-09-02
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F02C3/04 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F23R3/16 , F23R3/42 , F23R3/46 , F23R2900/00014
Abstract: 声音衰减器(30)具有形成燃烧筒(20)的板的一部分及隔声罩(34)，该隔声罩(34)与该板的一部分共同在燃烧筒(20)的外周侧形成空间。燃烧筒(20)内设有缩小气体的流路的节流装置(40)。在所述板的一部分上形成有从燃烧筒(20)内贯穿至空间的1个以上的贯穿孔(33)。声音衰减器(30)的至少一个贯穿孔(33)存在于从节流装置(40)的最小节流直径(43)的位置至向上游侧及下游侧算起最小节流半径(R)的距离的位置的区域内。
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公开(公告)号：CN103443421B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280013778.5
申请日：2012-03-14
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C7/18 , F01D9/023 , F01D25/14 , F23R3/002 , F23R3/286 , F23R3/42 , F23R2900/00012
Abstract: 本发明的燃烧器(10)具备；内筒(14)，其在内部使压缩空气和燃料混合而进行燃烧；尾筒(17)，其供内筒(14)的前端部具有间隙(C)地插入；弹簧夹片(19)，其对内筒(14)与尾筒(17)之间进行闭塞；节流部(21)，其设置于间隙(C)中的在内筒(14)的前端侧向尾筒(17)开口的开口部(Ck)，且与基端侧相比，使开口部(Ck)的开口面积变窄；冷却机构(22)，其对节流部(21)进行冷却。
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