公开(公告)号：CN106687747B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201580049730.3

申请日：2015-10-05

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 角田直树 ,  泷口智志 ,  赤松真儿 ,  江川拓 ,  谷口健太

IPC: F23R3/30 ,  F23R3/10 ,  F23R3/28

CPC classification number: F23R3/286 ,  F02C3/04 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F23R3/10

Abstract: 燃烧器(3)具备：第一喷烧器，其沿着轴线(P)延伸，且在周向上隔开间隔而排列有多个；基板(31)，其形成有支承多个第一喷烧器的支承开口，并且形成有使基板空气朝向下游侧流通的多个贯通孔(34)；延长管，其以与第一喷烧器对应的方式在基板(31)上支承有多个，且将从第一喷烧器喷出的预混合气体朝向下游侧引导；以及基板空气引导部(35)，其使从贯通孔(34)喷出的至少一部分的基板空气的方向在基板(31)的下游侧变向。

公开(公告)号：CN106461227B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201480080138.5

申请日：2014-06-26

Applicant: 西门子能源公司

Inventor： S.M.马丁 ,  W.R.拉斯特 ,  J.E.波尔蒂洛比尔保

IPC: F23R3/34 ,  F23C9/08 ,  F02C3/34 ,  F23R3/28

CPC classification number: F02C3/34 ,  F01K23/10 ,  F02C3/14 ,  F02C7/22 ,  F05D2220/60 ,  F05D2220/76 ,  F05D2240/35 ,  F23C9/08 ,  F23C2201/30 ,  F23C2202/20 ,  F23R3/286 ,  F23R3/346 ,  Y02E20/16

Abstract: 一种操作燃气涡轮发动机（12）中的轴向级燃烧系统的方法，所述燃气涡轮发动机（12）包括EGR系统（14），所述EGR系统（14）将燃气涡轮发动机（12）产生的一部分废气提取至燃烧器（18）的第二轴向级。所提取的废气在升高的温度下被提供至处于燃烧器（18）的第二轴向级（34）处的一组注射器喷嘴（50）。二级燃料供应管线（34）延伸至每个注射器喷嘴（50）上的入口，并且燃料在注射器喷嘴（50）内与废气混合，并且燃料和废气的混合物被注入到燃烧器（18）的第二轴向级（34）中。

公开(公告)号：CN103322592B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201310088294.3

申请日：2013-03-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.H.维斯特摩尔兰 ,  P.B.梅尔顿

IPC: F23R3/02

CPC classification number: F23R3/286

Abstract: 本发明公开用于微混合器燃烧头端组件的系统和方法。所述微混合器可包括一个或多个底座喷嘴结构。所述底座喷嘴结构可包括同轴管。所述同轴管可包括内管和外管。所述微混合器也可包括一个或多个分段式混合管束，所述分段式混合管束至少部分地由相应的底座喷嘴结构支撑。此外，所述微混合器可包括设置在所述一个或多个分段式混合管束周围的端帽组件。

公开(公告)号：CN109424980A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201811019757.X

申请日：2018-09-03

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.纳塔拉简 ,  S.R.霍夫曼 ,  R.R.彭特科斯特 ,  W.赵

IPC: F23R3/38

CPC classification number: F23R3/286 ,  F02C7/222 ,  F02C9/26 ,  F23R3/002 ,  F23R3/34 ,  F23R2900/00004 ,  F23R3/38

Abstract: 一种用于燃气涡轮燃烧器的燃料喷射器包括在相对的端壁之间延伸的侧壁燃料喷射本体。每个侧壁燃料喷射本体限定燃料增压室，且包括限定与燃料增压室连通的燃料喷射端口的外表面。在端壁之间延伸的一个或多个燃料喷射本体定位在侧壁燃料喷射本体之间。每个燃料喷射本体限定第一增压室，且包括限定与燃料增压室流体连通的燃料喷射端口的外表面。联接到框架的导管配件流体地连接到相应的燃料增压室上。燃料喷射端口与限定在燃料喷射本体与侧壁燃料喷射本体之间的空气流动路径流体地连通。用于燃气涡轮的燃烧器包括衬套，以及具有本燃料喷射器的轴向燃料分级系统。

公开(公告)号：CN108980891A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810391862.X

申请日：2018-04-27

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 林宇震 ,  宋恒 ,  张弛 ,  王建臣

IPC: F23R3/02 ,  F23R3/28

CPC classification number: F23R3/02 ,  F23R3/28 ,  F23R3/286

Abstract: 本发明公开了一种具有气动导流与防回火结构的中心分级低排放燃烧室头部，采用了气动导流、防回火设计。流经头部的空气分别经过主燃级通道、外环通道、预燃级通道和级间段通道进入火焰筒。其中，流经级间段通道的空气最终进入主燃级通道，迫使主燃级通道中油气混合物流动张角增大，所以级间段通道结构设计具有气动导流的功能，优化了点火性能，减少了污染物的生成量。流经外环通道的空气最终沿径向进入主燃级通道，由于径向速度的存在，有效预防了回火现象的发生，所以外环通道结构设计具有防回火的功能，提高了头部结构的可靠性。因此，本发明的结构设计具有气动导流、防回火的功能。

公开(公告)号：CN108954386A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810507686.1

申请日：2018-05-24

Applicant: 安萨尔多能源瑞士股份公司

Inventor： A.斯卡尔帕托 ,  B.许曼斯 ,  M.博蒂恩 ,  F.格宁 ,  L.泰沃庄希拉雷斯 ,  N.K.阿卢里

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F23R3/286 ,  F23R2900/00013

Abstract: 混合器(7)包括壳体(15)、壳体(15)内的管(16)、用于将具有波动质量流的流体喷射到管(16)中的至少一个第一喷射器(17a)和第二喷射器(17b)。第一喷射器(17a)和第二喷射器(17b)有一定距离(D)，使得通过第一喷射器(17a)喷射的流体质量流在与通过第二喷射器(17b)喷射的流体质量流的反相中到达第二喷射器(17b)。第一喷射器(17a)和第二喷射器(17b)构造且布置成喷射具有大致相同波动幅度的质量流。

公开(公告)号：CN108561899A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810381403.3

申请日：2018-04-25

Applicant: 厦门大学

Inventor： 黄玥 ,  彭瀚 ,  林志伟 ,  沈倩

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/52

CPC classification number: F23R3/286 ,  F23R3/283 ,  F23R3/52

Abstract: 一种用于航空发动机低污染燃烧室头部的微通道冷却方法，涉及航空发动机。在用于航空发动机低污染燃烧室预混头部的分级扩张台阶内部开设微小冷却微通道，并采用冷却剂对燃烧室头部结构进行冷却；在冷却过程中，冷却剂先流经微通道结构冷却燃烧室头部，再喷入燃烧室头部预混级与空气进行掺混，并参与燃烧室的燃烧；冷却剂从冷却油路流到入口总流道，然后分散开流经环状分布的各条微通道，对燃烧室头部整圈分级扩张台阶的壁面进行冷却，接着汇总到主燃级燃油总流道再与主燃级油路的燃油汇总喷孔并喷入主混合器，最后和空气掺混参与燃烧。

公开(公告)号：CN108386869A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810106550.X

申请日：2018-02-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： N.V.帕特尔 ,  J.鲁索 ,  D.D.汤姆森 ,  D.柯特利

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/10 ,  F23R3/16

CPC classification number: F23R3/005 ,  F23R3/06 ,  F23R3/10 ,  F23R3/283 ,  F23R2900/00012 ,  F23R3/28 ,  F23R3/16 ,  F23R3/286

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器组件，包括圆顶和定位成邻近于圆顶的偏转器。圆顶和偏转器中的一个或两个限定开口、延伸穿过开口的构件轴线、以及相对于构件轴线的径向方向。燃烧器组件还包括固持器，其具有接触圆顶、偏转器或两者的外部部件。固持器的外部部件沿径向方向在外部部件的内侧至少部分地限定固持器腔。圆顶、偏转器或两者限定多个冷却孔，以用于将冷却气流从固持器腔提供至开口。

公开(公告)号：CN108151064A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711333699.3

申请日：2017-12-14

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 张群 ,  王鑫 ,  张鹏 ,  海涵 ,  宋亚恒 ,  李承钰 ,  寇睿

IPC: F23R3/32 ,  F23R3/38 ,  F23R3/28

CPC classification number: F23R3/32 ,  F23R3/286 ,  F23R3/38

Abstract: 本发明提供了一种扩张段为阶梯型的文氏管设计方案，此方案可以有效增强燃油的破碎雾化，形成良好的油雾场。如附图1中所示，扩张段为阶梯型结构的文氏管，燃油经离心喷嘴喷射到文氏管的喉部，并形成油膜。油膜被一级旋流器进入的气流推动向前运动，在文氏管的扩张段每经过一个阶梯都会发生一次扰动，进而油膜发生变形被拉伸变薄，这样当油膜运动到文氏管的出口时，更加有利于油膜的破碎雾化，在下游形成良好的油雾场，良好的雾化场是燃烧室高效工作的重要前提。

公开(公告)号：CN108087906A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711159631.8

申请日：2017-11-20

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 熊谷理 ,  和田山芳英 ,  三浦圭佑

IPC: F23R3/38

CPC classification number: F23R3/283 ,  F02C3/04 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/131 ,  F23R3/286 ,  F23R2900/00005 ,  F23R3/38

Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，其具有针对流体力所导致的燃料喷嘴振动的构造可靠性、和燃烧室内的均匀燃烧带来的高环境性能。该燃气轮机燃烧器，具备喷射燃料的燃料喷嘴(14)和具有孔部的燃料喷嘴板(13)，所述孔部中插入位于燃料喷嘴(14)的根部侧的插入部(46)，燃料喷嘴(14)在插入部(46)中的至少从燃料的流动方向看的下游侧部分的外周面具备外螺纹部(51)，燃料喷嘴板(13)在孔部具备与外螺纹部螺纹结合的内螺纹部(81)，燃料喷嘴(14)中插入部(46)的上游侧端部(30)以冶金方式与燃料喷嘴板(13)的上游侧端部(41)接合。