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公开(公告)号：CN105276617B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510427605.3
申请日：2015-07-20
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23R3/00
Abstract: 提供一种无论使用气体燃料或液体燃料中的哪种燃料都能够以低燃料浓度点火并传播火焰且可靠性高的燃烧器。燃烧器在涡轮(2)的外壳的外周部呈环状地配置有多个，具备：燃烧室(10)，使燃料与空气在该燃烧室(10)中燃烧，生成燃烧气体(12)；扩散燃烧器(14)，其设置在燃烧室(10)的上游侧；多个预混合燃烧器(15)，其设置在扩散燃烧器(14)的周围；以及多个火焰传播管(20)，其将在外壳的周向两侧相邻的燃烧器的燃烧室连通，与在外壳的周向一侧相邻的燃烧器连接的火焰传播管(20b)配置为，在从燃烧室观察时，其中心轴线穿过预混合燃烧器(15w)，与在另一侧相邻的燃烧器连接的火焰传播管(20c)配置为，在从燃烧室观察时，其中心轴线穿过相邻的两个预混合燃烧器(15y、15z)之间。
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公开(公告)号：CN111351067A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911317471.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本发明提供燃气轮机燃烧器、燃气轮机、以及燃气轮机燃烧器的制造方法，抑制因内筒与转弯导向件的位置关系的变化而引起的空气流量的偏差的增加。该燃气轮机燃烧器将燃料与从压缩机导入的压缩空气混合而燃烧并将生成的燃烧气体供给至涡轮，且具备：内筒，其在内侧形成燃烧室；外筒，其覆盖上述内筒，且在与上述内筒之间形成供上述压缩空气流动的圆筒状的外周流路；端盖，其封闭上述外筒的与上述涡轮相反的一侧的端部；以及转弯导向件，其设于上述内筒的上述端盖侧的端部且从上述内筒的外周面向上述外筒侧突出并顺滑地连接于上述内筒的内周面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106287813B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610471945.0
申请日：2016-06-24
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/10 , F02C3/145 , F05D2220/32 , F23R3/26 , F23R3/286 , F23R3/343 , F23R3/50 , F23R3/54
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机燃烧器，抑制在燃气轮机燃烧器的流路反转部的压力损失和流的偏流而使燃料与空气的混合均匀，降低了NOx。本发明的燃气轮机燃烧器构成为，在燃烧器的头部具备划分内周和外周而供给空气的内筒和包围内筒的外筒，在内筒与外筒之间设置空气流路，在内筒设置将在上述空气流路向下流动的空气导入内筒的内周侧的开口部，在内筒的内周侧形成使空气流动方向在开口部反转的流路反转部，在该上游的空气流路内设置对空气流构成障碍的障碍物，将障碍物由具有供空气流通的多个孔的多孔板形成，对于该障碍物，其孔的开口部分与除了孔以外的遮挡空气流的遮挡部分的面积的比率即开口率，在上述障碍物的内周侧小，在外周侧大。
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公开(公告)号：CN108700297A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012757.4
申请日：2017-02-27
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 该燃烧器(3)具备：第一筒体(11)，其保持沿轴线(Ac)方向延伸的燃料喷嘴，并且供空气朝向下游侧流通；第二筒体(12)，其与第一筒体(11)的下游侧连接；以及外筒(10)，其具有在该外筒与第一筒体(11)的外周面之间形成空气导入路径(C)的内周面，该空气导入路径以使空气在第一筒体(11)的上游端反转而朝向下游侧的方式导入该空气，在内周面形成随着趋向第一筒体(11)的上游端侧而向径向内侧延伸的外侧缩径面(17)。
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公开(公告)号：CN105276617A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510427605.3
申请日：2015-07-20
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23R3/00
Abstract: 提供一种无论使用气体燃料或液体燃料中的哪种燃料都能够以低燃料浓度点火并传播火焰且可靠性高的燃烧器。燃烧器在涡轮(2)的外壳的外周部呈环状地配置有多个，具备：燃烧室(10)，使燃料与空气在该燃烧室(10)中燃烧，生成燃烧气体(12)；扩散燃烧器(14)，其设置在燃烧室(10)的上游侧；多个预混合燃烧器(15)，其设置在扩散燃烧器(14)的周围；以及多个火焰传播管(20)，其将在外壳的周向两侧相邻的燃烧器的燃烧室连通，与在外壳的周向一侧相邻的燃烧器连接的火焰传播管(20b)配置为，在从燃烧室观察时，其中心轴线穿过预混合燃烧器(15w)，与在另一侧相邻的燃烧器连接的火焰传播管(20c)配置为，在从燃烧室观察时，其中心轴线穿过相邻的两个预混合燃烧器(15y、15z)之间。
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公开(公告)号：CN106287813A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610471945.0
申请日：2016-06-24
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/10 , F02C3/145 , F05D2220/32 , F23R3/26 , F23R3/286 , F23R3/343 , F23R3/50 , F23R3/54 , F23R3/02 , F23R3/28
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机燃烧器，抑制在燃气轮机燃烧器的流路反转部的压力损失和流的偏流而使燃料与空气的混合均匀，降低了NOx。本发明的燃气轮机燃烧器构成为，在燃烧器的头部具备划分内周和外周而供给空气的内筒和包围内筒的外筒，在内筒与外筒之间设置空气流路，在内筒设置将在上述空气流路向下流动的空气导入内筒的内周侧的开口部，在内筒的内周侧形成使空气流动方向在开口部反转的流路反转部，在该上游的空气流路内设置对空气流构成障碍的障碍物，将障碍物由具有供空气流通的多个孔的多孔板形成，对于该障碍物，其孔的开口部分与除了孔以外的遮挡空气流的遮挡部分的面积的比率即开口率，在上述障碍物的内周侧小，在外周侧大。
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公开(公告)号：CN104612833A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410601585.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，能够提高燃气轮机燃烧器的内筒的冷却性能和降低NOX排量。燃气轮机燃烧器具备：将燃烧空气和燃料燃烧而生成燃烧气体的圆筒状的内筒；同心圆状地配置于内筒的外侧的外筒；设置于外筒的上游侧端部的端罩；以及由内筒的外周面和外筒的内周面形成的供燃烧用空气流通的环状流道，燃气轮机燃烧器在内筒的外周面与内周面之间的内筒壁的内部上，形成有横剖视为端部配置于上游侧的コ字状的流道，流道具备第一流道和第二流道，该第一流道沿与内筒的轴向平行的方向形成且在一端侧设置有向内筒壁的外侧开口的供给孔，该第二流道的另一端侧与第一流道的另一端侧连通且在其一端侧设置有向内筒壁的内侧开口的喷出孔。
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