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公开(公告)号：CN104508372A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380035524.8
申请日：2013-08-09
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 一种固体燃料燃烧器，其包括：文丘里管(7)，其具有收缩部，在用于供给固体燃料的燃料喷嘴(8)内的燃料流路的横截面面积在该收缩部处减小；和燃料浓缩器(6)，其用于在所述文丘里管(7)的下游侧使喷嘴(8)内的流动向外转向。以如下的方式形成喷嘴(8)：使得(a)锅炉的炉壁面(18)的开口部(32)附近的开口形状为扁平形状，(b)与喷嘴中心轴线(C)正交的喷嘴(8)的外周壁的横截面的截面形状直到文丘里管(7)的收缩部都是圆形形状，(c)在收缩部和开口部(32)之间具有扁平度逐渐增大的部分，以及(d)开口部(32)的扁平形状的扁平度达到最大值。能够获得如下的固体燃料燃烧器：在喷嘴(8)的出口保持周向的燃料浓度均匀化时，可以获得足够点燃燃料且稳定燃料的火焰的燃料浓度，并且能够实现燃料排放气体中的低NOX浓度。
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公开(公告)号：CN107726363B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710671793.3
申请日：2017-08-08
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，其为具有多个使燃料与空气混合而燃烧的燃烧器且将燃烧器间通过火焰传播管结合的多管型燃气轮机燃烧器，不会降低通过火焰传播管的燃烧废气的温度，而且冷却火焰传播管，防止其热变形、烧损。本发明的燃气轮机在与空气孔对置的位置设置引导空气流的引导环，构成于引导环与火焰传播管之间的环状空间的单侧端部向火焰传播管的内部的空间开放，另一方的端部做成与构成火焰传播管的隔壁连接的闭合端，将上述空气孔与闭合端之间的环状空间的长度做成空气孔的直径的三倍以上。而且，通过使上述空气孔的一部分朝向上述环状空间的闭合端倾斜地穿孔，从而以较少的冷却空气量冷却包含引导环的火焰传播管。
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公开(公告)号：CN109751623A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811314050.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器、燃气轮机以及火焰传播管，不使通过燃气轮机燃烧器的火焰传播管的燃烧废气的温度下降，便能够冷却火焰传播管，降低热变形、烧损的可能性。在燃气轮机燃烧器中，火焰传播管(20)的嵌合部(40)的第二内筒部件(21B)的内周面及第一内筒部件(21A)的外周面的任一方的径向的截面形状具有多个曲率比作为相距该截面形状的中心的距离最大的部分的曲率的基准曲率小的小曲率部(49a)。
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公开(公告)号：CN106287813A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610471945.0
申请日：2016-06-24
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/10 , F02C3/145 , F05D2220/32 , F23R3/26 , F23R3/286 , F23R3/343 , F23R3/50 , F23R3/54 , F23R3/02 , F23R3/28
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机燃烧器，抑制在燃气轮机燃烧器的流路反转部的压力损失和流的偏流而使燃料与空气的混合均匀，降低了NOx。本发明的燃气轮机燃烧器构成为，在燃烧器的头部具备划分内周和外周而供给空气的内筒和包围内筒的外筒，在内筒与外筒之间设置空气流路，在内筒设置将在上述空气流路向下流动的空气导入内筒的内周侧的开口部，在内筒的内周侧形成使空气流动方向在开口部反转的流路反转部，在该上游的空气流路内设置对空气流构成障碍的障碍物，将障碍物由具有供空气流通的多个孔的多孔板形成，对于该障碍物，其孔的开口部分与除了孔以外的遮挡空气流的遮挡部分的面积的比率即开口率，在上述障碍物的内周侧小，在外周侧大。
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公开(公告)号：CN105864760A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610076503.6
申请日：2016-02-03
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/286 , F02C3/04 , F05D2210/11 , F05D2220/32 , F05D2240/24 , F23D11/102 , F23R3/02 , F23R3/28 , F23D11/38
Abstract: 本发明提供兼得喷雾流体的微粒化的促进以及喷雾流体的微粒化所使用的喷雾用介质的使用量的减少、加压力的减少的喷雾喷嘴。喷雾喷嘴具有：使喷雾流体以及喷雾用介质混合的混合室、向上述混合室供给上述喷雾流体的喷雾流体流路、向上述混合室供给上述喷雾用介质的喷雾用介质流路以及将在上述混合室混合的上述喷雾流体与上述喷雾用介质的混合流体向外部喷雾的出口孔，该喷雾喷嘴的特征在于，上述喷雾用介质流路具备向上述混合室供给上述喷雾用介质的第一喷雾用介质供给孔以及向上述混合室的比上述第一喷雾用介质供给孔更靠下游侧供给上述喷雾用介质的第二喷雾用介质供给孔，上述第二喷雾用介质供给孔向上述出口孔的附近供给上述喷雾用介质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109424443A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810962540.6
申请日：2018-08-22
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F02C7/28
CPC classification number: F01D9/023 , F01D11/005 , F02C7/28 , F05D2240/57
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机，即使在燃烧器等中产生相对位移也能提高燃烧器尾筒与涡轮机入口部的连接部中的密封性能。燃气轮机在尾筒与涡轮机入口部的连接部具有密封结构。尾筒的框架具有在圆周方向上延伸的内侧框架部、位于比内侧框架部靠径向外侧的外侧框架部、设置于内侧框架部与外侧框架部的两侧端部之间的一对侧方框架部。密封结构具备密封内侧框架部以及外侧框架部与涡轮机入口部的间隙的内周侧密封部件以及外周侧密封部件、密封邻接的侧方框架部间的间隙的侧方密封部件、配置于邻接的第一角部间的间隙的第一障碍物、配置于邻接的第二角部间的间隙的第二障碍物。第一障碍物以及第二障碍物与侧方密封部件的涡轮机入口部侧接触。
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公开(公告)号：CN105318352B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510319724.7
申请日：2015-06-11
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C7/22 , F02C3/30 , F02C7/222 , F23D11/102 , F23D11/38 , F23R3/28 , F23R3/286 , F23R3/30
Abstract: 本发明提供一种能促进喷雾流体的微粒化并抑制由喷雾流体的固体成分引起的磨耗的喷雾喷嘴及具备该喷雾喷嘴的燃烧装置。具备内部混合室(27)、向内部混合室供给喷雾流体(11)的喷雾流体流道(23、24)、向内部混合室供给喷雾用介质(12)的喷雾用介质流道(29、30)、对喷雾流体与喷雾用介质流道的混合流体(13)喷雾的出口孔(41)、连接内部混合室与出口孔的混合流体流道(31、32)。在混合流体流道流动的混合流体在合流部(35)合流，从出口孔喷雾。内部混合室具备向内部混合室喷出喷雾流体的中间喷出孔(26)。中间喷出孔设于喷雾流体流道的合流部。在喷雾流体流道流动的喷雾流体在合流部合流，从中间喷出孔喷出。
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公开(公告)号：CN105318352A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510319724.7
申请日：2015-06-11
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C7/22 , F02C3/30 , F02C7/222 , F23D11/102 , F23D11/38 , F23R3/28 , F23R3/286 , F23R3/30
Abstract: 本发明提供一种能促进喷雾流体的微粒化并抑制由喷雾流体的固体成分引起的磨耗的喷雾喷嘴及具备该喷雾喷嘴的燃烧装置。具备内部混合室(27)、向内部混合室供给喷雾流体(11)的喷雾流体流道(23、24)、向内部混合室供给喷雾用介质(12)的喷雾用介质流道(29、30)、对喷雾流体与喷雾用介质流道的混合流体(13)喷雾的出口孔(41)、连接内部混合室与出口孔的混合流体流道(31、32)。在混合流体流道流动的混合流体在合流部(35)合流，从出口孔喷雾。内部混合室具备向内部混合室喷出喷雾流体的中间喷出孔(26)。中间喷出孔设于喷雾流体流道的合流部。在喷雾流体流道流动的喷雾流体在合流部合流，从中间喷出孔喷出。
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公开(公告)号：CN107238107B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710057566.1
申请日：2017-01-26
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Inventor： 冈崎洋文
IPC: F23R3/48
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，能够在燃气轮机燃烧器点火时不降低通过火焰传播管的燃烧废气的温度地冷却火焰传播管，防止其热变形、烧毁且抑制在火焰传播管的内筒的下游侧产生的燃烧用空气的偏颇。为了实现上述目的，本发明的燃气轮机燃烧器对多个燃烧器的相邻的燃烧器间进行连接的火焰传播管由内筒及覆盖该内筒的外筒双重管构成，而且在与火焰传播管的外筒连接的燃烧用空气流路的外周隔壁的内筒与外筒间，以内筒为中心在相对于在燃烧用空气流路流动的燃烧用空气的流的上游侧和下游侧形成供燃烧用空气流通的开口部，且在内筒的上游侧设有将燃烧用空气经由开口部导向外筒内的空间的引导板。
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公开(公告)号：CN106287813B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610471945.0
申请日：2016-06-24
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/10 , F02C3/145 , F05D2220/32 , F23R3/26 , F23R3/286 , F23R3/343 , F23R3/50 , F23R3/54
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机燃烧器，抑制在燃气轮机燃烧器的流路反转部的压力损失和流的偏流而使燃料与空气的混合均匀，降低了NOx。本发明的燃气轮机燃烧器构成为，在燃烧器的头部具备划分内周和外周而供给空气的内筒和包围内筒的外筒，在内筒与外筒之间设置空气流路，在内筒设置将在上述空气流路向下流动的空气导入内筒的内周侧的开口部，在内筒的内周侧形成使空气流动方向在开口部反转的流路反转部，在该上游的空气流路内设置对空气流构成障碍的障碍物，将障碍物由具有供空气流通的多个孔的多孔板形成，对于该障碍物，其孔的开口部分与除了孔以外的遮挡空气流的遮挡部分的面积的比率即开口率，在上述障碍物的内周侧小，在外周侧大。
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