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公开(公告)号：CN106524222B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201610806235.9
申请日：2016-09-06
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23R3/26
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，其能缩小供给至各空气孔的空气流量的偏差。本发明的燃气轮机燃烧器(2)具备：内筒(10)；外筒(11)；形成于内筒与外筒之间的环状流道(48)；设于外筒的高压空气(101)的流动方向的下游侧的燃料头(40)；被燃料头支撑的同心圆状的多个燃料喷嘴(91)；设于多个燃料喷嘴的流动方向的下游侧且具有与多个燃料喷嘴对应的多个空气孔(33)的空气孔板(32)；导向部(37)，其具有从空气孔板的外周面比内筒更突出至外周侧的壁部(37A)、向外筒及燃料头形成为凸形状且与空气孔板的最外周的空气孔以弧状连接的曲部；以及形成于空气孔板的外周面与内筒之间的外周流道(94)。
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公开(公告)号：CN105229379A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201380074598.2
申请日：2013-03-13
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/12 , F23R3/28 , F23R3/286 , F23R3/30 , F23R3/32 , F23R3/343 , F23R3/346
Abstract: 在多个由燃料和空气的同轴喷流构成的多孔同轴喷流喷烧器中，在作为喷烧器的燃烧室侧的端面的旋转板(33)，具备多个将燃料和空气的未燃预混合气供给至燃烧室的空气孔，在旋转板所具备的空气孔的下游设置槽(36)。而且，未燃预混合气的一部分在槽中流动，火焰难以附着于旋转板。另外，槽彼此之间的残留部(37)为淬熄距离程度的数毫米宽度，也能够防止对残留部的火焰附着。由此不依靠负载条件就能够兼得稳定燃烧和低NOx燃烧。
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公开(公告)号：CN104048313B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201310529733.X
申请日：2013-10-31
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F01K7/165 , F01K13/025 , F01K17/025 , F02C9/40 , Y02E20/14 , Y02P80/15
Abstract: 本发明提供热电比可变型热电联产系统，在天然气或轻油等普通燃料和气化气体的使用比例变化时，或气化气体燃料的组成变化时，可在确保燃气轮机燃烧器的燃烧稳定性的同时，将排出的NOx抑制为最少。热电比可变型热电联产系统具备：第一蒸汽系统，相对于燃烧器中的燃烧气体的流动将剩余蒸汽注入到火焰带的上游侧；第二蒸汽系统，相对于燃烧器中的燃烧气体的流动将从第一蒸汽系统分流的剩余蒸汽注入到火焰带的下游侧；第一蒸汽流量调节阀，控制第一蒸汽系统的蒸汽流量；第二蒸汽流量调节阀，控制第二蒸汽系统的蒸汽流量；控制器，根据气化气体和普通燃料的流量控制第一蒸汽流量调节阀，根据蒸汽消耗设备的蒸汽需求量控制第二蒸汽流量调节阀。
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公开(公告)号：CN103672965B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310371155.1
申请日：2013-08-23
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23R3/04
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，其具有预混燃烧嘴，能够形成圆锥形的火焰，并且降低衬套和燃烧器端面的金属温度。本发明的燃烧器具备至少一个对气体燃料和空气进行预混合而向燃烧室喷射混合气体使其燃烧的预混燃烧嘴，在安装于上述燃烧嘴的端面外周部的圆筒导流体上设置空气供应孔，使相邻的空气供应孔的间隔（D1）和空气供应孔与燃烧嘴出口端面的间隔（D2）小于从预混燃烧器喷射的预混气体的消焰距离。
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公开(公告)号：CN103528095B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310282363.4
申请日：2013-07-05
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明提供具备能以适于燃气轮机点火的燃空比对多个燃烧器同时点火的结构的燃烧嘴的燃气轮机燃烧器。在与火焰传播管相同相位设置为了将空气孔板固定在燃烧器上而设置的多个支撑件，通过调整燃烧空气成分，促进燃气轮机点火时的火焰传播，从而对全部燃烧器点火。另外，在支撑件的下游配设多孔板，调整燃烧空气成分。另外，使火焰传播管接近的空气孔的直径特小地调整燃烧空气成分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103225822B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310027279.8
申请日：2013-01-24
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/28 , F23D2900/00015 , F23N1/002 , F23N2041/20 , F23R3/04 , F23R3/34
Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机燃烧器，在燃气轮机的全负荷范围内确保燃烧稳定性，并且抑制了燃气轮机在部分负荷条件下的未燃部分的产生和衬里金属温度的上升。该燃气轮机燃烧器具备：燃烧室，被供给燃料和空气；空气孔板，位于燃烧室的上游侧，具有多个空气孔；以及多火嘴，该多火嘴配置有多个燃烧嘴，该燃烧嘴具备燃料喷嘴，多火嘴由中央燃烧嘴和多个外侧燃烧嘴构成，将外侧燃烧嘴区分为内周侧燃料喷嘴和外周侧燃料喷嘴，通过不同的燃料系统供给燃料，将负荷比切换到向所有燃料系统供给燃料的运转模式的负荷条件低的部分负荷条件构成为：向中央燃烧嘴的燃料喷嘴、或者中央燃烧嘴的燃料喷嘴和在配置其周围的外侧燃烧嘴的内周侧燃料喷嘴供给燃料。
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公开(公告)号：CN111351067A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911317471.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本发明提供燃气轮机燃烧器、燃气轮机、以及燃气轮机燃烧器的制造方法，抑制因内筒与转弯导向件的位置关系的变化而引起的空气流量的偏差的增加。该燃气轮机燃烧器将燃料与从压缩机导入的压缩空气混合而燃烧并将生成的燃烧气体供给至涡轮，且具备：内筒，其在内侧形成燃烧室；外筒，其覆盖上述内筒，且在与上述内筒之间形成供上述压缩空气流动的圆筒状的外周流路；端盖，其封闭上述外筒的与上述涡轮相反的一侧的端部；以及转弯导向件，其设于上述内筒的上述端盖侧的端部且从上述内筒的外周面向上述外筒侧突出并顺滑地连接于上述内筒的内周面。
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公开(公告)号：CN107975821B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201710994146.6
申请日：2017-10-23
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，在多组燃烧嘴结构的燃气轮机燃烧器中，通过有效地冷却空气孔板外周部而可防止空气孔板外周部的涡旋凸缘的变形、损伤，可靠性高。燃气轮机燃烧器具备设置在空气孔板的外周部的涡旋凸缘、设于燃烧器内衬与空气孔板及涡旋凸缘嵌合部分的弹性密封件，弹性密封件具备供导入了空气孔板的外周部与燃烧器内衬的间隙的燃烧用空气的一部分通过的空气孔，涡旋凸缘具备向燃烧室内导入通过了弹性密封件的空气孔的燃烧用空气的一部分的空气孔，燃烧器内衬具有从燃烧器内衬的外部向空气孔板的外周部与燃烧器内衬的间隙导入燃烧用空气的一部分的空气孔，在燃烧器内衬的与空气孔板嵌合侧的端部设置转动导向件。
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公开(公告)号：CN106524222A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610806235.9
申请日：2016-09-06
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
IPC: F23R3/26
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，其能缩小供给至各空气孔的空气流量的偏差。本发明的燃气轮机燃烧器(2)具备：内筒(10)；外筒(11)；形成于内筒与外筒之间的环状流道(48)；设于外筒的高压空气(101)的流动方向的下游侧的燃料头(91)；设于多个燃料喷嘴的流动方向的下游侧且具有与多个燃料喷嘴对应的多个空气孔(33)的空气孔板(32)；导向部(37)，其具有从空气孔板的外周面比内筒更突出至外周侧的壁部(37A)、向外筒及燃料头形成为凸形状且与空气孔板的最外周的空气孔以弧状连接的曲部；以及形成于空气孔板的外周面与内筒之间的外周流道(94)。(40)；被燃料头支撑的同心圆状的多个燃料喷嘴
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公开(公告)号：CN105074339B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380074801.6
申请日：2013-11-05
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/04 , F02C3/04 , F23R3/12 , F23R3/28 , F23R3/286 , F23R3/50 , F23R3/60 , F23R2900/00016 , F23R2900/03042 , F23R2900/03043
Abstract: 本发明的燃气轮机燃烧器(2)具备：燃烧室个燃料喷嘴(30)，其配置为同心圆状的多个环状列；第一板(32)，其配设于多个燃料喷嘴(30)的下游侧，具有由分别与多个燃料喷嘴(30)对应的多个空气孔构成的同心圆状的多个空气孔列；第二板(33)，其配设于第一板(32)的下游侧，且具有分别与第一板(32)的多个空气孔列对应的多个空气孔列；以及隔壁部(37)，其在每个空气孔列隔开第一板(32)与第二板(33)之间的空间部(46)。(50)，其使燃料与空气燃烧，并生成燃烧气体；多
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