公开(公告)号：CN115263959A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210910146.4

申请日：2022-07-29

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 林浩博 ,  孙厚礼 ,  付宇 ,  张联合 ,  谢锐

IPC分类号： F16F1/14 ,  F16F1/16

摘要： 本申请公开了一种扭簧固定件，用于将扭簧限位在横梁内部，包括：连接固定块，连接固定块的周向表面与横梁的内壁贴合固定，且连接固定块的两侧表面的中部沿横梁的长度方向设置有装配部，扭簧的端面沿周向方向设置有外齿结构或内齿结构，装配部用于与扭簧结构完成花键配合，实现扭簧在横梁内部的安装。本申请的扭簧固定件能够保证与横梁内壁形状贴合，保证其安全可靠的安装于横梁之上；且扭簧固定件结构一体成型，确保其结构强度。最终通过花键配合固定扭簧，实现扭簧悬挂及扭矩传递作用。

公开(公告)号：CN114370472A

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202111650717.7

申请日：2021-12-30

申请人： 南通瑞斯电子有限公司

发明人： 曹维富 ,  陈荣

IPC分类号： F16F1/16 ,  F16F1/14

摘要： 本发明涉及扭力弹簧技术领域，尤其是一种具有双层保护面结构的扭力弹簧，包括扭力弹簧本体和弧形防护板，所述扭力弹簧本体外侧覆设有抗氧化层，所述抗氧化层外侧表面覆设有耐磨层，所述耐磨层，所述弧形防护板共有两个，所述弧形防护板表面开设有凹槽，所述凹槽与弧形防护板呈一体式设计，所述凹槽内部开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽与弧形防护板呈一体式设计，所述第一滑槽内部滑动安装有伸缩结构，所述弧形防护板外侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽与弧形防护板呈一体式设计。本发明能够对扭力弹簧进行保护，防止扭力弹簧出现氧化磨损，进而提高扭力弹簧的使用寿命，并且可以防止扭力弹簧在使用时整体出现弯曲。

公开(公告)号：CN114251421A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202011007703.9

申请日：2020-09-23

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 李鹏飞 ,  李直敏 ,  时林 ,  王庆伟

IPC分类号： F16H7/08 ,  F16F1/16

摘要： 本发明涉及一种导向件、机械式张紧器和机械式张紧器的装配方法。机械式张紧器包括导向件(1)和扭簧(2)。导向件能够借助扭簧围绕旋转轴线(X)摆动以张紧环绕构件，导向件包括底板以及从底板伸出的凸台部(14)和枢轴部(13)，导向件还包括从凸台部沿倾斜于旋转轴线的方向延伸的扭簧臂限位部(11)，其构造有朝向底板弯曲的钩状端部，从而扭簧的一个扭簧臂(21)能够安装在由扭簧臂限位部和底板限定的容纳空间中。装配方法包括步骤：沿旋转轴线的方向移动扭簧和/或导向件，使得扭簧的卷绕部(23)套设在枢轴部的径向外侧；围绕旋转轴线转动扭簧和/或导向件，使得扭簧的第一扭簧臂卡接在由扭簧臂限位部和底板限定的容纳空间中。

公开(公告)号：CN110792692A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201910687380.3

申请日：2019-07-25

申请人： 住友理工株式会社

发明人： 马丁·穆恩奇 ,  约克·蒂策 ,  瓦列里·贝克尔

IPC分类号： F16C33/60 ,  F16F1/16

摘要： 本发明涉及用于扭杆轴承(10、10A)的半壳，半壳包括：半壳主体(1、1A、1B、1C、1D、1E)和至少一个加固装置(8、8A、8B、8C、8D、8E)，半壳主体构造成一体式并且沿着主体轴线(A)构造，加固装置设计成，提高半壳主体(1、1A、1B、1C、1D、1E)的刚度。本发明还涉及扭杆轴承(10、10A)以及用于支承扭杆的方法，扭杆轴承包括至少一个第一半壳和至少一个第二半壳，其中，至少一个第一半壳中的至少一个与至少一个第二半壳中的至少一个基于扭杆轴线相对地布置。

公开(公告)号：CN107472098A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710664175.6

申请日：2017-08-02

申请人： 延锋安道拓座椅有限公司

发明人： 王洪瑞 ,  贺龙辉

IPC分类号： B60N2/44 ,  F16F1/16

CPC分类号： F16F1/16 ,  B60N2/90

摘要： 本发明提供一种新型双向助力扭簧结构，包括：一旋转轴；一套设于所述旋转轴上的螺旋扭簧，其一端具有第一旋转臂，另一端具有第二旋转臂；一位置固定的第一固定销，其用于阻挡所述第一旋转臂沿与所述旋转轴的转动方向相反的方向转动；一位置固定的第二固定销，其用于阻挡所述第二旋转臂沿与所述旋转轴的转动方向相同的方向转动；一随所述旋转轴转动的第一随动销，其用于阻挡所述第一旋转臂沿与所述旋转轴的转动方向相反的方向转动；以及一随所述旋转轴转动的第二随动销，其用于阻挡所述第二旋转臂沿与所述旋转轴的转动方向相同的方向转动。本发明的新型双向助力扭簧结构能够实现双向助力且尺寸较短。

公开(公告)号：CN107061580A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710461975.8

申请日：2017-06-19

申请人： 孔岳泰

发明人： 孔岳泰

IPC分类号： F16F1/16

CPC分类号： F16F1/16

摘要： 本发明涉及一种固定式扭簧接头，包括接头本体以及位于所述接头本体下方的安装轴，所述安装轴上套接有扭簧，所述接头本体的中心处设有安装槽，所述接头本体沿圆周面均匀设有多个第一通孔，所述第一通孔将所述扭簧接头固定在支架上，所述接头本体上还设有多个第二通孔，所述多个第二通孔与所述安装槽相通，且所述接头本体沿圆周面还设有凹槽。本发明避免了扭簧从所述安装轴上脱落，保证了车库门的正常开启。

公开(公告)号：CN104185561B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201280069680.1

申请日：2012-12-18

申请人： 本田技研工业株式会社 ,  山下橡胶株式会社

发明人： 石松久嗣 ,  小川哲 ,  古屋雅史 ,  加藤崇宽 ,  齐藤淳 ,  小岛成雄 ,  荒川惠一

IPC分类号： B60G21/055 ,  F16F1/16 ,  F16F1/38

CPC分类号： F16F1/38 ,  B60G21/0551 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/821 ,  F16F1/16 ,  F16F1/3835 ,  F16F1/3842

摘要： 衬套(20)具备设置于车身(12)的基材(45)、一体设置于基材(45)的内环(48)及设置在内环(48)的内侧的表面层(51)。内环(48)以包围开口部(47)的方式沿着开口部(47)配置。表面层(51)通过具有自粘接性的弹性材料而一体形成为薄壁状，从而具有插通孔(52)。稳定杆(14)穿过该插通孔(52)。

公开(公告)号：CN106004317A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610247496.1

申请日：2016-04-20

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 黄德惠 ,  李胜 ,  曹旭光 ,  张吉平 ,  胡金蕊 ,  李栋 ,  张凯 ,  向建东 ,  周强

IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G99/00 ,  B62D33/067 ,  F16F1/16 ,  F16F1/38

CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G99/002 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/162 ,  B60G2206/427 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/026 ,  B62D33/067 ,  F16F1/16 ,  F16F1/3814 ,  F16F1/3828

摘要： 本发明公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本发明在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。

公开(公告)号：CN105163963A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201480022206.2

申请日：2014-04-11

申请人： 日本发条株式会社

发明人： 黑田茂

IPC分类号： B60G21/055 ,  F16F1/16 ,  F16F1/36

CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/4104 ,  B60G2204/41043 ,  B60G2204/4307 ,  B60G2206/73 ,  B60G2206/821 ,  B60G2206/91 ,  F16C17/12 ,  F16F1/16 ,  F16F1/373

摘要： 提供一种在衬套向稳定器的棒的粘接中、通过实现衬套的孔部的粘接面上的面压的均匀化能够得到需要的粘接强度的稳定器用衬套。衬套（100）具备主体部（110），上述主体部（110）具有呈矩形状的矩形部（101）和外周部呈弯曲形状的弯曲部（102）。在主体部（110）的侧面部形成有朝向外侧突出的突出部（103）。在向图3（B）所示的托架（40）的U字形部（41）收容时，矩形部（101）被配置在U字形部（41）的直线部（41A），弯曲部（102）被配置在U字形部（41）的圆弧部（41B），突出部（103）被U字形部（41）的内表面向主体部（110）侧推压。

公开(公告)号：CN104632970A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201510023129.9

申请日：2015-01-14

申请人： 海安联科汽车零部件有限公司

发明人： 张发良 ,  束庆林

IPC分类号： F16F1/12 ,  F16F1/16 ,  H01R39/02

CPC分类号： F16F1/123

摘要： 一种碳刷弹簧，它涉及五金设备技术领域，它包含弹簧圈体(1)、直弹簧臂(2)和钩状弹簧臂(3)，弹簧圈体(1)的一侧设置有直弹簧臂(2)，弹簧圈体(1)的另一侧设置有钩状弹簧臂(3)。本发明结构简单、设计合理且操作方便，碳刷弹簧的一弹簧臂设置成钩状结构，利用此弹簧臂能够很好的将弹簧安装在碳刷上，安装好后的弹簧能够稳定的工作。