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公开(公告)号：CN106004317A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610247496.1
申请日：2016-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G99/00 , B62D33/067 , F16F1/16 , F16F1/38
CPC classification number: B60G21/0551 , B60G99/002 , B60G2202/135 , B60G2204/1222 , B60G2204/1224 , B60G2204/162 , B60G2206/427 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , B62D33/067 , F16F1/16 , F16F1/3814 , F16F1/3828
Abstract: 本发明公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本发明在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。
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公开(公告)号：CN105818875A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610251374.X
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/10
CPC classification number: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本发明在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。
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公开(公告)号：CN205706924U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620334680.5
申请日：2016-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本实用新型在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。
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公开(公告)号：CN207345637U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721147264.5
申请日：2017-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本实用新型提供一种卡车卧铺气撑杆的机械锁止机构，包括锁止套筒、卡簧、卡簧底座、圆柱销，所述机械锁止机构通过卡簧底座安装在卧铺气撑杆的一端，锁止套筒通过圆柱销固定在卡簧底座外部，卡簧为U型结构，卡在卡簧底座与圆柱销之间，卡簧两端分别与锁止套筒内壁接触。本实用新型在原有气撑杆的基础上增加简易锁止机构，取代额外的卧铺锁止部件，降低重量与成本，提高卧铺锁止可靠性和操作方便性。
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