公开(公告)号：CN106499761B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201710023036.5

申请日：2013-08-23

Applicant: 山下橡胶株式会社

Inventor： 岛田仁司

IPC: F16F1/38 ,  F16F15/08

CPC classification number: F16F1/38 ,  F16F1/3828 ,  F16F1/3849 ,  F16F1/3873

Abstract: 控制以轴方向振动为基础的刚体共振的共振频率。防振装置(60)由外侧框部(61)、内侧部件(62)、中间环(63)、弹性防振主体(64)构成。将外侧框部(61)和中间环(63)与弹性防振主体(64)结合并一体化，在中间环(63)和内侧部件(62)之间设置将内侧部件(62)的周围包围的内侧间隙(65)，使中间环(63)相对于内侧部件(62)在轴方向移动自由。就安装轴方向振动而言，通过外侧框部(61)、中间环(63)、弹性防振主体(64)成为一体，相对于内侧部件(62)在轴方向移动，安装轴方向的弹簧作用变弱，安装轴方向的刚体共振的共振频率降低。

公开(公告)号：CN106004317A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610247496.1

申请日：2016-04-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄德惠 ,  李胜 ,  曹旭光 ,  张吉平 ,  胡金蕊 ,  李栋 ,  张凯 ,  向建东 ,  周强

IPC: B60G21/055 ,  B60G99/00 ,  B62D33/067 ,  F16F1/16 ,  F16F1/38

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G99/002 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/162 ,  B60G2206/427 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/026 ,  B62D33/067 ,  F16F1/16 ,  F16F1/3814 ,  F16F1/3828

Abstract: 本发明公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本发明在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。

公开(公告)号：CN102840270B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201210209868.3

申请日：2012-06-19

Applicant: 住友理工株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 牧野孝司 ,  田中千春 ,  小林明

IPC: F16F15/08 ,  B60G7/02 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F1/3828 ,  B60G7/001 ,  B60G2204/41 ,  F16F1/3863 ,  Y10T29/49844

Abstract: 本发明提供一种隔振衬套及其制造方法。提供通过防止止挡构件脱离内部轴构件，能够稳定地限制内部轴构件的相对于外部筒构件的沿轴向的相对位移量的新构造的隔振衬套及其制造方法。隔振衬套（10）具有利用主体橡胶弹性体（16）弹性连结内部轴构件（12）和外部筒构件（14）而成的构造，形成有在内部轴构件（12）的外周面开口的卡定凹部（52），并且在外嵌于内部轴构件（12）的止挡构件（42）上设有向轴向外侧突出的卡定片（54），防止止挡构件（42）脱离内部轴构件（12）的防脱部件（56）由卡定片（54）与卡定凹部（52）的卡定构成。

公开(公告)号：CN104343887A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410390196.X

申请日：2014-08-08

Applicant: 住友理工株式会社

Inventor： 奥村圭 ,  道山和佳子 ,  小宫康宏

IPC: F16F15/08 ,  F16F7/00 ,  F16F13/08 ,  B60K5/12

CPC classification number: F16F13/08 ,  F16F1/371 ,  F16F1/3828 ,  F16F1/3842 ,  F16F1/3863 ,  F16F13/103

Abstract: 一种隔振装置用安装构件以及使用该安装构件的隔振装置。用于在配备有主橡胶弹性体和支座的隔振装置中使用的安装构件包括：固定构件，其被构造成固定到支座；紧固构件，其由树脂制成并且被构造成紧固到主橡胶弹性体。紧固构件被紧固到固定构件并且从固定构件突出。

公开(公告)号：CN101936354B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201010215058.X

申请日：2010-06-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 乌维·纽雷德

IPC: F16F1/36 ,  F16F1/54 ,  F16F1/38 ,  B60G15/06

CPC classification number: B60G13/003 ,  B60G15/067 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/4104 ,  B60G2204/41042 ,  B60G2204/41043 ,  B60G2204/41044 ,  B60G2204/416 ,  B60G2204/42 ,  B60G2204/4502 ,  F16F1/3828 ,  F16F9/54

Abstract: 本发明涉及一种弹性衬套(1)，其具有在保持构件(3)中接收的弹性构件(2)，保持构件(3)具有邻接区域(4)，其与弹性构件(2)的相对邻接区域(6)分隔开，以便在中立位置形成间隙(8)。如截面图所示，保持构件(3)的邻接区域(4)和弹性构件(2)的相对邻接区域(6)设计为具有球状轮廓。

公开(公告)号：CN104067022A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201380005599.1

申请日：2013-02-19

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： S·耶恩斯特伦

IPC: F16F1/14 ,  B62D33/10 ,  F16B43/00

CPC classification number: B60G99/002 ,  B60G21/0551 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/162 ,  B60G2204/418 ,  B60G2206/427 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/026 ,  B62D33/0604 ,  B62D33/067 ,  F16B43/00 ,  F16C35/073 ,  F16C2326/20 ,  F16F1/16 ,  F16F1/3814 ,  F16F1/3828

Abstract: 本发明涉及一种稳定杆(1)，其主要适于利用由实质上弹性材料制成的衬套(14)来抵消包括的悬挂装置(9)的车辆驾驶室(10)中的俯仰移动，横向止动件(16a、b)设置在所述衬套的每一侧上，轴承(17a、b)设置在所述横向止动件的外侧。本发明得以实现是由于：垫圈形单元(23a、b)设置在轴承(17a、b)和横向止动件(16a、b)之间并且配置成具有实质上等于横向止动件直径的直径，垫圈形单元(23a、b)设置成沿轴向方向支撑横向止动件(16a、b)并且吸收由横向止动件施加的任何轴向力并且在稳定杆支撑面(22a、b)和垫圈形单元(23a、b)之间形成气隙(24a、b)，以这种方式消除稳定杆支撑面(22a、b)和横向止动件(16a、b)之间的直接接触。

公开(公告)号：CN101918236B

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN200980102430.1

申请日：2009-01-15

Applicant: 安维斯德国有限责任公司

Inventor： 瓦尔德马·赫尔曼 ,  海科·皮切尔

IPC: B60K5/12 ,  F16F1/54

CPC classification number: B60K5/1208 ,  F16F1/373 ,  F16F1/3828 ,  F16F1/3849 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明提供一种用于将引擎传动单元弹性地安装在机动车车体上的装置，包括：马达支架，其可刚性地安装到引擎传动单元上；法兰，其可刚性地安装到机动车车体上，所述法兰限定与驱动方向一致的纵向并在纵向上局部地环绕马达支架，其中所述马达支架基本上在垂直于纵向的横向上延伸出法兰，并面对引擎传动单元以形成用于引擎传动单元的安装区域；以及弹性体本体，法兰通过所述弹性体本体弹性地支撑马达支架，且所述弹性体本体具有垂直支撑弹簧以吸收来自引擎传动单元的重量的基本上静态载荷，所述载荷垂直于纵向和横向起作用，所述装置的特征在于，所述垂直支撑弹簧包括两个弹簧臂，这两个弹簧臂朝彼此倾斜并在横向上彼此远离地伸展。

公开(公告)号：CN101462547B

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN200810186657.6

申请日：2008-12-16

Applicant: 哈特奇桑公司

Inventor： 皮埃尔·皮克

IPC: B61F5/50

CPC classification number: B61F5/08 ,  F16F1/3828 ,  Y10T403/456

Abstract: 本发明涉及一种包括中心销(1)和外部管(3)的带槽接头，所述接头的特征在于其包括：两个弹性材料臂(5)，所述弹性材料臂(5)形成沿直径方向相对的具有第一对称平面的圆柱形扇段(4)，所述圆柱形扇段(4)结合于所述中心销(1)的曲线轮廓的一部分并结合于所述外部管(3)，使得所述圆柱形扇段(4)被两个空间(8)分开；以及两个抵接件，所述抵接件容纳在所述空间(8)中并具有与所述第一对称平面垂直的第二对称平面，每个所述抵接件均包括结合于所述中心销(1)并结合于刚性材料抵接部分(2)的弹性材料圆柱形扇段(4)，所述抵接部分(2)在所述接头不工作时与所述外部管(3)隔开。

公开(公告)号：CN101592205B

公开(公告)日：2011-01-05

申请号：CN200910112121.4

申请日：2009-06-23

Applicant: 陈清欣

Inventor： 陈清欣

IPC: F16F1/36 ,  B60G11/18

CPC classification number: F16C33/22 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/416 ,  F16C11/04 ,  F16C11/0614 ,  F16C2326/05 ,  F16F1/3828

Abstract: 本发明公开了一种扭力接头及支承销总成，包括支承销、弹性体、刚性活动限位挡板和刚性固定限位挡板，刚性固定限位挡板分别套设固定于支承销两端的合适位置上，刚性活动限位挡板活动套设于支承销上分别位于刚性固定限位挡板的内侧，刚性活动限位挡板与刚性固定限位挡板于支承销的轴向方向上具有相重叠的部分，而且此相重叠的部分分别对应抵靠在一起，弹性体填充于由刚性活动限位挡板、刚性固定限位挡板和支承销构成的容腔内，刚性活动限位挡板的内径与支承销之间限制弹性体径向弹性形变量的径向限位间隙。与现有技术相比，本发明具有可有效防止弹性体被过度拉伸断裂及脱落的优点，而且结构很稳固，使用寿命较长。而且，本发明中，可将各种各样的弹性体切成所需尺寸，直接(或通过粘合剂粘合后)填充到容腔里，无需热硫化，达到节约能源及资源，实现不造成空气污染。

公开(公告)号：CN101487506A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200910002665.5

申请日：2009-01-14

Applicant: 卡尔弗罗伊登柏格两合公司

Inventor： M·埃伯特 ,  A·欣策 ,  A·埃尔

IPC: F16F1/38

CPC classification number: F16F1/3828 ,  F16F2230/007

Abstract: 本发明涉及一种具有止挡部的轴套。本发明涉及一种轴套，该轴套包括芯体(1)、至少一个围绕该芯体的包容体(2)以及至少一个弹性连接层(3)，其中所述弹性连接层(3)使所述包容体(2)和芯体(1)相互连接并相互间隔开，并且其中所述芯体(1)和包容体(2)能相对彼此移动。鉴于这样的目的，即如此设计和改进开头所述类型的轴套，使得该轴套在经济地生产后具有取决于芯体相对于包容体的偏转的、可调整的刚度特性，所述轴套的特征在于，所述芯体(1)和/或包容体(2)配设有至少一个在结构上与所述连接层(3)分开的或者与所述连接层(3)分开制造的止挡部(4)，该止挡部限制所述芯体和/或包容体的相对移动。