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公开(公告)号：CN117365706A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210757361.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李鹏飞
Abstract: 本发明涉及摇臂组件及发动机配气机构，摇臂组件包括：摇臂主体，其设置有枢轴配合部、阀杆配合部和中空部，所述枢轴配合部和阀杆配合部分别设置于所述摇臂主体的两端，所述中空部设置于所述枢轴配合部和所述阀杆配合部之间；滚轮，其可转动地设置于所述中空部；固定夹，其与所述摇臂主体相连接，所述固定夹设置有油底壳结构，所述油底壳结构用于存储润滑油，且所述滚轮外周面的下部位置位于所述油底壳结构内。本发明提供的摇臂组件及发动机配气机构，能够解决滚轮润滑不足的问题。
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公开(公告)号：CN111043265A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911344529.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及张紧器和发动机总成。本发明的张紧器用于发动机正时系统并且包括壳体(1)，壳体(1)形成在纵向一侧开口的腔室(11)；柱塞(4)，柱塞(4)至少部分地容纳在腔室(11)中并且能够沿着腔室(11)的纵向运动，柱塞(4)在远离腔室开口的纵向端侧处构造有凸缘部(41)；棘齿机构，棘齿机构包括：在外壁构造有棘齿(52)的套筒(5)，套筒(5)能够相对柱塞(4)滑动地套接在柱塞(4)上，其中，套筒(5)能够以其远离腔室开口的纵向端部抵靠凸缘部(41)；与棘齿(52)配合的棘齿配对件(6)，棘齿配对件(6)设置在壳体(1)中。本发明的发动机总成具有上述的张紧器。
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公开(公告)号：CN109761000A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910122537.8
申请日：2019-02-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B65G23/44
Abstract: 一种张紧装置及其组装方法，张紧装置包括：底板；第一偏心部，开设有第一偏心通孔，套设于所述底板上；第二偏心部，所述第二偏心部的连接轴插装于所述第一偏心通孔内；限位销，可拆卸地连接所述底板、所述第一偏心部和所述第二偏心部，限定所述第一偏心部和所述底板之间的相对周向位置，以及所述第二偏心部与所述底板之间的相对周向位置。通过限位销同时限定第一偏心部，第二偏心部与底板的相对转动，能够保证张紧装置安装到发动机上时，张紧轮与传送机构的距离为适于安装的距离，能够快捷的将张紧装置安装到发动机上，从而节约了安装时间。
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公开(公告)号：CN115805545A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111066811.8
申请日：2021-09-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李鹏飞
Abstract: 本发明涉及装配夹、阀机构组件和阀机构组件的组装方法。装配夹用于将液压间隙调节器和滚子摇臂保持在一起，其中，液压间隙调节器包括头部和颈部，滚子摇臂包括球窝，头部能够在球窝中转动，装配夹包括：本体，其具有相连通的第一孔和第二孔，第一孔能够供头部和颈部无阻碍地穿过，颈部能够滑移到第二孔内，并且第二孔限制头部脱出；和附接部，其与本体相连接并且能够附接至滚子摇臂。由于在装配夹的组装期间，无需头部对装配夹的在第一孔的边缘处的部分进行挤压，因此装配夹不会变形，从而提高装配夹的保持力。
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公开(公告)号：CN110785583B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201780092384.6
申请日：2017-09-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种用于锁定机械张紧器的弹簧(2)的锁定销(3)和组装有该锁定销(3)的机械张紧器，所述机械张紧器包括张紧器本体(1)和安装于所述张紧器本体(1)的弹簧(2)，所述弹簧(2)的固定弹簧腿(22)固定安装于所述张紧器本体(1)，所述锁定销(3)包括：插入部(38)，其用于插入所述张紧器本体(1)的销孔(12)中，以将所述锁定销(3)安装到所述张紧器本体(1)；阻挡部(39)，其用于阻挡所述弹簧(2)的自由弹簧腿(23)，从而将所述弹簧(2)保持在压缩状态，其中，在所述锁定销(3)锁定所述弹簧(2)的状态下，所述插入部(38)和所述阻挡部(39)在所述自由弹簧腿(23)的压缩扩张方向上间隔开。组装有该锁定销(3)的机械张紧器，降低对弹簧(2)的材料要求，容易进行装配，同时，销孔(12)处的应力较小，降低了失效风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111946784A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010704092.7
申请日：2020-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H7/18
Abstract: 本发明涉及一种链传动系统。该链传动系统包括链条导轨和在所述链条导轨上滑动的链条，其中，所述链条导轨包括第一部段、第二部段以及位于所述第一部段和所述第二部段之间的中间部段，所述链条在所述第一部段处与所述链条导轨开始接触以在所述链条导轨上滑动，在所述第二部段处停止与所述链条导轨接触而离开所述链条导轨，并且，所述中间部段与所述链条之间的动摩擦系数分别小于所述第一部段与所述链条之间的动摩擦系数和所述第二部段与所述链条之间的动摩擦系数。本发明的链传动系统具有耐磨性高以及低重量、低噪音、低成本中至少一者的特点。
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公开(公告)号：CN111350806A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811571260.9
申请日：2018-12-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李鹏飞
Abstract: 本发明涉及一种张紧装置、环绕式传动装置总成和内燃机。本发明涉及的张紧装置用于环绕式传动装置(3)并且包括张紧轨道(2)和将张紧轨道(2)压紧到环绕式传动装置(3)的液压张紧器(1)，其中，张紧轨道(2)具有与环绕式传动装置(3)滑动接触的接触面以及将液压张紧器(1)供给的润滑剂提供至该接触面的润滑剂通道，其中，在张紧轨道(2)的背离接触面的一侧设置润滑剂通道的润滑剂入口，且在接触面设置至少两个润滑剂出口。本发明涉及的环绕式传动装置总成包括上述张紧装置和环绕式传动装置(3)。本发明涉及的内燃机包括上述环绕式传动装置总成。
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公开(公告)号：CN110030345A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910162974.2
申请日：2019-03-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种链条引导装置及链条传动装置。该链条引导装置用于引导在链条传动装置的链轮之间进行传动的链条，链条引导装置包括支撑件和安置在支撑件上的滑动衬套，在链条引导装置安装在链条传动装置中时，滑动衬套位于被引导的链条的一侧，滑动衬套具有位于支撑件与链条之间用于接合链条的引导部，其中，链条引导装置还包括安置在引导部与支撑件之间的弹性件，弹性件在朝向链条的一侧上接触引导部并在背向链条的一侧上接触支撑件，当链条引导装置安装在链条传动装置中并且链条碰撞引导部时，引导部能够通过弹性件的弹性变形在远离链条的方向上相对于支撑件移动。本发明的链条引导装置及链条传动装置能够减轻链条震动的冲击。
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公开(公告)号：CN108223726A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711440097.8
申请日：2017-12-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种液力张紧器，包括：张紧器壳体，具有阻尼孔；柱塞，设置于所述阻尼孔内，所述柱塞内部形成压力腔，所述柱塞适于沿阻尼孔的轴向方向运动伸出所述阻尼孔以压紧传送链或传送带；泄压阀，设置于所述压力腔内，能够打开以连通所述压力腔和外界；所述泄压阀至少包括两级泄压机构，所述至少两级泄压机构适于在不同压力下打开从而调整所述柱塞的张紧力。通过设置两级泄压机构，在发动机转速增加时，压力腔中的压力介质能够逐步的流出至外界，使得压力腔中的压强变化能够趋于平缓，同样对传送链或传送带施加的作用力的变化也更趋于平缓，不会导致传送链或传送带发生剧烈的振动，不会对汽车的NVH性能造成较大的影响。
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公开(公告)号：CN116104604A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111320424.2
申请日：2021-11-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种机油控制阀。该机油控制阀包括壳体和过滤器，壳体具有沿轴向延伸的内腔，内腔在轴向端部具有端口，过滤器安装在内腔中并且包括用于过滤从端口流出内腔的液体的滤网。其中，滤网的至少一部分沿着与轴向非垂直的网面延伸。本发明的机油控制阀具有改进的过滤效果。
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