发动机、传动机构、张紧器及减压阀

    公开(公告)号:CN108953706A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810858450.2

    申请日:2018-07-31

    CPC classification number: F16K17/04 F01L13/08 F16H7/08

    Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机、传动机构、张紧器及减压阀,包括:阀体,所述阀体开设有出油孔,所述出油孔包括第一出油口和第二出油口,所述第一出油口位于所述阀体的外侧面,所述第二出油口位于所述阀体的内侧面;阀芯,设置于所述出油孔内,所述阀芯封闭所述出油孔,且可沿所述出油孔轴向移动;所述阀芯和所述出油孔的侧壁之间具有泄油间隙,当所述阀芯沿所述第一出油口向所述第二出油口方向移动时,所述泄油间隙增大。本发明实施例通过泄油间隙的大小来控制泄油量,使链条的张力较平缓的下降,避免了张力骤降引起的链条波动较大,从而使得所述链条平稳运行,因而提高了传动系统的运行平稳性。

    链传动系统
    2.
    发明公开
    链传动系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN111946784A

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN202010704092.7

    申请日:2020-07-21

    Abstract: 本发明涉及一种链传动系统。该链传动系统包括链条导轨和在所述链条导轨上滑动的链条,其中,所述链条导轨包括第一部段、第二部段以及位于所述第一部段和所述第二部段之间的中间部段,所述链条在所述第一部段处与所述链条导轨开始接触以在所述链条导轨上滑动,在所述第二部段处停止与所述链条导轨接触而离开所述链条导轨,并且,所述中间部段与所述链条之间的动摩擦系数分别小于所述第一部段与所述链条之间的动摩擦系数和所述第二部段与所述链条之间的动摩擦系数。本发明的链传动系统具有耐磨性高以及低重量、低噪音、低成本中至少一者的特点。

    液力张紧器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108223726A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201711440097.8

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 一种液力张紧器,包括:张紧器壳体,具有阻尼孔;柱塞,设置于所述阻尼孔内,所述柱塞内部形成压力腔,所述柱塞适于沿阻尼孔的轴向方向运动伸出所述阻尼孔以压紧传送链或传送带;泄压阀,设置于所述压力腔内,能够打开以连通所述压力腔和外界;所述泄压阀至少包括两级泄压机构,所述至少两级泄压机构适于在不同压力下打开从而调整所述柱塞的张紧力。通过设置两级泄压机构,在发动机转速增加时,压力腔中的压力介质能够逐步的流出至外界,使得压力腔中的压强变化能够趋于平缓,同样对传送链或传送带施加的作用力的变化也更趋于平缓,不会导致传送链或传送带发生剧烈的振动,不会对汽车的NVH性能造成较大的影响。

    液压张紧器
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207740405U

    公开(公告)日:2018-08-17

    申请号:CN201721581627.6

    申请日:2017-11-23

    Inventor: 李鹏飞 薛新程

    Abstract: 本实用新型涉及张紧器领域,更具体地涉及液压张紧器。该液压张紧器包括壳体和在壳体的内部收纳的柱塞,在壳体与柱塞的内部形成油腔。该液压张紧器还包括第一容积减少件和第二容积减少件,第二容积减少件压抵于柱塞的端部的,第二容积减少件形成有贯通孔,第一容积减少件的一部分伸入贯通孔,使得在第一容积减少件的一部分的外表面与第二容积减少件的用于形成贯通孔的内表面之间形成供油流向出油孔的连通流路,在柱塞沿着轴向移动时,第一容积减少件与第二容积减少件相对移动,使得连通流路的流路长度和/或连通流路的截面面积变化,进而调节在单位时间内经由该连通流路流出的油的体积,能够补偿由于链长时间使用变长之后的张紧力。

    液压张紧器
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207848331U

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201721689797.6

    申请日:2017-12-07

    Abstract: 本实用新型涉及张紧器领域,更具体地涉及液压张紧器。该液压张紧器包括变流泄压阀且该变流泄压阀包括:阀体,其形成有在其轴向上贯通阀体的阀腔和在形成该阀腔的内表面的导油槽,导油槽的沿着阀体的径向的截面面积的总和在轴向上是变化的,并且阀体还形成止挡部;活塞,其以能够在阀腔内往复运动的方式收纳于阀腔,止挡部用于止挡活塞朝向轴向一侧运动;以及第一弹簧,其从活塞的轴向另一侧对活塞施加朝向轴向一侧的弹簧力。这样,通过将泄压阀的导油槽的截面面积的总和设置成在轴向上是变化的,从而能够根据液压张紧器的油腔内的油压的大小在泄压阀中实现了具有不同截面面积的流路,进而灵活调整经由泄压阀流出的油的流量。

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