张紧器和发动机总成
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111043265A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201911344529.4

    申请日:2019-12-24

    Abstract: 本发明涉及张紧器和发动机总成。本发明的张紧器用于发动机正时系统并且包括壳体(1),壳体(1)形成在纵向一侧开口的腔室(11);柱塞(4),柱塞(4)至少部分地容纳在腔室(11)中并且能够沿着腔室(11)的纵向运动,柱塞(4)在远离腔室开口的纵向端侧处构造有凸缘部(41);棘齿机构,棘齿机构包括:在外壁构造有棘齿(52)的套筒(5),套筒(5)能够相对柱塞(4)滑动地套接在柱塞(4)上,其中,套筒(5)能够以其远离腔室开口的纵向端部抵靠凸缘部(41);与棘齿(52)配合的棘齿配对件(6),棘齿配对件(6)设置在壳体(1)中。本发明的发动机总成具有上述的张紧器。

    用于锁定机械张紧器的弹簧的锁定销和机械张紧器

    公开(公告)号:CN110785583A

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201780092384.6

    申请日:2017-09-30

    Inventor: 李鹏飞 刘会粉

    Abstract: 一种用于锁定机械张紧器的弹簧(2)的锁定销(3)和组装有该锁定销(3)的机械张紧器,所述机械张紧器包括张紧器本体(1)和安装于所述张紧器本体(1)的弹簧(2),所述弹簧(2)的固定弹簧腿(22)固定安装于所述张紧器本体(1),所述锁定销(3)包括:插入部(38),其用于插入所述张紧器本体(1)的销孔(12)中,以将所述锁定销(3)安装到所述张紧器本体(1);阻挡部(39),其用于阻挡所述弹簧(2)的自由弹簧腿(23),从而将所述弹簧(2)保持在压缩状态,其中,在所述锁定销(3)锁定所述弹簧(2)的状态下,所述插入部(38)和所述阻挡部(39)在所述自由弹簧腿(23)的压缩扩张方向上间隔开。组装有该锁定销(3)的机械张紧器,降低对弹簧(2)的材料要求,容易进行装配,同时,销孔(12)处的应力较小,降低了失效风险。

    用于锁定机械张紧器的弹簧的锁定销和机械张紧器

    公开(公告)号:CN110785583B

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN201780092384.6

    申请日:2017-09-30

    Inventor: 李鹏飞 刘会粉

    Abstract: 一种用于锁定机械张紧器的弹簧(2)的锁定销(3)和组装有该锁定销(3)的机械张紧器,所述机械张紧器包括张紧器本体(1)和安装于所述张紧器本体(1)的弹簧(2),所述弹簧(2)的固定弹簧腿(22)固定安装于所述张紧器本体(1),所述锁定销(3)包括:插入部(38),其用于插入所述张紧器本体(1)的销孔(12)中,以将所述锁定销(3)安装到所述张紧器本体(1);阻挡部(39),其用于阻挡所述弹簧(2)的自由弹簧腿(23),从而将所述弹簧(2)保持在压缩状态,其中,在所述锁定销(3)锁定所述弹簧(2)的状态下,所述插入部(38)和所述阻挡部(39)在所述自由弹簧腿(23)的压缩扩张方向上间隔开。组装有该锁定销(3)的机械张紧器,降低对弹簧(2)的材料要求,容易进行装配,同时,销孔(12)处的应力较小,降低了失效风险。

    链传动系统
    4.
    发明公开
    链传动系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN111946784A

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN202010704092.7

    申请日:2020-07-21

    Abstract: 本发明涉及一种链传动系统。该链传动系统包括链条导轨和在所述链条导轨上滑动的链条,其中,所述链条导轨包括第一部段、第二部段以及位于所述第一部段和所述第二部段之间的中间部段,所述链条在所述第一部段处与所述链条导轨开始接触以在所述链条导轨上滑动,在所述第二部段处停止与所述链条导轨接触而离开所述链条导轨,并且,所述中间部段与所述链条之间的动摩擦系数分别小于所述第一部段与所述链条之间的动摩擦系数和所述第二部段与所述链条之间的动摩擦系数。本发明的链传动系统具有耐磨性高以及低重量、低噪音、低成本中至少一者的特点。

    内燃机的可变气门机构

    公开(公告)号:CN212202158U

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201922458532.0

    申请日:2019-12-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种内燃机的可变气门机构,所述可变气门机构包括凸轮轴(1);至少一个可切换摇臂(5),可切换摇臂(5)与凸轮轴(1)配合地向相应的气门提供气门行程,并且可切换摇臂(5)具有能沿轴向运动的耦联元件;滑杆,滑杆用于致动耦联元件,以改变相应气门的气门行程,其中,滑杆平行于凸轮轴(1)布置并且能够沿纵向运动地支承在内燃机的缸盖组件上,其中,在滑杆和缸盖组件的滑动接触区域中设置由聚酰胺材料构成的滑动元件。

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