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公开(公告)号：CN111043265A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911344529.4
申请日：2019-12-24
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及张紧器和发动机总成。本发明的张紧器用于发动机正时系统并且包括壳体(1)，壳体(1)形成在纵向一侧开口的腔室(11)；柱塞(4)，柱塞(4)至少部分地容纳在腔室(11)中并且能够沿着腔室(11)的纵向运动，柱塞(4)在远离腔室开口的纵向端侧处构造有凸缘部(41)；棘齿机构，棘齿机构包括：在外壁构造有棘齿(52)的套筒(5)，套筒(5)能够相对柱塞(4)滑动地套接在柱塞(4)上，其中，套筒(5)能够以其远离腔室开口的纵向端部抵靠凸缘部(41)；与棘齿(52)配合的棘齿配对件(6)，棘齿配对件(6)设置在壳体(1)中。本发明的发动机总成具有上述的张紧器。
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公开(公告)号：CN110030345A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910162974.2
申请日：2019-03-05
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种链条引导装置及链条传动装置。该链条引导装置用于引导在链条传动装置的链轮之间进行传动的链条，链条引导装置包括支撑件和安置在支撑件上的滑动衬套，在链条引导装置安装在链条传动装置中时，滑动衬套位于被引导的链条的一侧，滑动衬套具有位于支撑件与链条之间用于接合链条的引导部，其中，链条引导装置还包括安置在引导部与支撑件之间的弹性件，弹性件在朝向链条的一侧上接触引导部并在背向链条的一侧上接触支撑件，当链条引导装置安装在链条传动装置中并且链条碰撞引导部时，引导部能够通过弹性件的弹性变形在远离链条的方向上相对于支撑件移动。本发明的链条引导装置及链条传动装置能够减轻链条震动的冲击。
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公开(公告)号：CN110822036A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810891323.2
申请日：2018-08-07
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 一种液压张紧装置，包括：壳体，所述壳体围成阻尼孔，且所述阻尼孔底部具有接触面，所述阻尼孔内设有柱塞，所述柱塞适于沿所述阻尼孔轴向方向运动以伸出所述阻尼孔或返回所述阻尼孔；所述柱塞包括头部以及环形侧壁，所述头部与所述环形侧壁相连且围成内腔，其中，所述环形侧壁包括面向所述接触面的端面；所述接触面与所述端面之间设有减震件，所述减震件用于减小所述柱塞返回所述阻尼孔的过程中所述柱塞撞击所述接触面时产生的震动，有利于减小所述液压张紧装置运行过程中的噪音。
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公开(公告)号：CN207989664U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721898374.5
申请日：2017-12-29
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 一种链传动系统及链条，所述链传动系统包括：链轮；绕设于所述链轮的链条，所述链条包括：销轴；分别固定连接于所述销轴两端的外链板；间隙套设于所述销轴的套筒；分别固定连接于所述套筒两端的内链板，且所述外链板交错排布于所述内链板的外侧，以将相邻的内链板连接在一起；所述外链板及所述内链板中至少一个为具有一对齿的齿形链板；所述链轮包括：中心链轮及分别设置于所述中心链轮两侧的侧链轮，所述中心链轮适于与所述套筒啮合，所述侧链轮适于与所述齿形链板啮合。采用上述方案，在齿形链板与侧链轮的啮合过程中，冲击能量被缓解释放，故可以有效地减小套筒就座于中心链轮的齿底时所产生的噪声及振动，从而可以减小链传动系统的噪声。
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