公开(公告)号：CN116733858A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202210212820.1

申请日：2022-03-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 杨旭东 ,  夏天雷 ,  陈頔

IPC: F16D1/076 ,  F16F15/315

Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置、车辆传动系统以及车辆传动系统的装配方法。所述转矩传递装置包括：转动轴和设置于所述转动轴径向外周的法兰，所述转动轴与所述法兰配合以传递转矩。所述转矩传递装置还包括卡环，设置在法兰的外周面，所述卡环包括主体部以及由所述主体部朝向径向内侧凸出的爪部，所述法兰具有沿径向方向开设的通孔；所述转动轴的外周面在对应于所述法兰的通孔的位置处开设有卡环槽；所述卡环的爪部通过通孔径向向内贯穿所述法兰并且径向向内超出法兰的内周面，所述爪部径向向内超出法兰的内周面的部分卡接于所述卡环槽内。通过在次级质量飞轮设置卡环，能够夹紧变速箱的转动轴，消除了法兰与转动轴之间的间隙，减小噪音。

公开(公告)号：CN110822036A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201810891323.2

申请日：2018-08-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 陈浙东 ,  张阿庆 ,  陶龙 ,  杨旭东

IPC: F16H7/08

Abstract: 一种液压张紧装置，包括：壳体，所述壳体围成阻尼孔，且所述阻尼孔底部具有接触面，所述阻尼孔内设有柱塞，所述柱塞适于沿所述阻尼孔轴向方向运动以伸出所述阻尼孔或返回所述阻尼孔；所述柱塞包括头部以及环形侧壁，所述头部与所述环形侧壁相连且围成内腔，其中，所述环形侧壁包括面向所述接触面的端面；所述接触面与所述端面之间设有减震件，所述减震件用于减小所述柱塞返回所述阻尼孔的过程中所述柱塞撞击所述接触面时产生的震动，有利于减小所述液压张紧装置运行过程中的噪音。

公开(公告)号：CN116498708A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202210059726.7

申请日：2022-01-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 夏天雷 ,  杨旭东 ,  金海忠

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/133 ,  F16F15/315 ,  F16H57/00 ,  F16D27/01 ,  F16D27/118

Abstract: 本发明涉及一种减振装置和用于机动车辆的传动系的控制方法。该减振装置包括第一转动部件、第二转动部件和减振弹簧，第一转动部件和第二转动部件能够在预定范围内相对转动并且能够经由减振弹簧传递扭矩。其中，减振装置还包括能够在连接位置与分离位置之间移动的同步机构，在连接位置，同步机构将第一转动部件与第二转动部件抗扭连接，使得两者能够同步转动；在分离位置，同步机构将第一转动部件与第二转动部件分离，使得两者能够相对转动。本发明的减振装置和控制方法能够改善车辆传动系的共振特性。