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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110822036A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810891323.2
申请日：2018-08-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种液压张紧装置，包括：壳体，所述壳体围成阻尼孔，且所述阻尼孔底部具有接触面，所述阻尼孔内设有柱塞，所述柱塞适于沿所述阻尼孔轴向方向运动以伸出所述阻尼孔或返回所述阻尼孔；所述柱塞包括头部以及环形侧壁，所述头部与所述环形侧壁相连且围成内腔，其中，所述环形侧壁包括面向所述接触面的端面；所述接触面与所述端面之间设有减震件，所述减震件用于减小所述柱塞返回所述阻尼孔的过程中所述柱塞撞击所述接触面时产生的震动，有利于减小所述液压张紧装置运行过程中的噪音。
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公开(公告)号：CN109595310A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710917359.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种液压张紧器及液压张紧系统，其中，液压张紧器包括：壳体，具有内腔；活塞组件，设于所述内腔中，用于张紧链条；所述活塞组件包括：第一活塞，设于所述内腔，具有第一液压腔，所述第一活塞的外周面与所述内腔之间具有第一环形间隙；第二活塞，插设于所述第一液压腔中，所述第二活塞的外周面与所述第一液压腔之间具有第二环形间隙，所述第一环形间隙小于所述第二环形间隙；在所述内腔内填充液压油后，所述第二活塞完全位于所述第一液压腔内，所述第一活塞处于活动状态以张紧链条；在所述第一液压腔内填充液压油后，所述第一活塞处于锁止状态，所述第二活塞伸出所述第一液压腔以张紧链条。本技术方案的液压张紧器张紧力可调节。
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公开(公告)号：CN108953706A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810858450.2
申请日：2018-07-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机、传动机构、张紧器及减压阀，包括：阀体，所述阀体开设有出油孔，所述出油孔包括第一出油口和第二出油口，所述第一出油口位于所述阀体的外侧面，所述第二出油口位于所述阀体的内侧面；阀芯，设置于所述出油孔内，所述阀芯封闭所述出油孔，且可沿所述出油孔轴向移动；所述阀芯和所述出油孔的侧壁之间具有泄油间隙，当所述阀芯沿所述第一出油口向所述第二出油口方向移动时，所述泄油间隙增大。本发明实施例通过泄油间隙的大小来控制泄油量，使链条的张力较平缓的下降，避免了张力骤降引起的链条波动较大，从而使得所述链条平稳运行，因而提高了传动系统的运行平稳性。
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公开(公告)号：CN212202158U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201922458532.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本实用新型涉及一种内燃机的可变气门机构，所述可变气门机构包括凸轮轴(1)；至少一个可切换摇臂(5)，可切换摇臂(5)与凸轮轴(1)配合地向相应的气门提供气门行程，并且可切换摇臂(5)具有能沿轴向运动的耦联元件；滑杆，滑杆用于致动耦联元件，以改变相应气门的气门行程，其中，滑杆平行于凸轮轴(1)布置并且能够沿纵向运动地支承在内燃机的缸盖组件上，其中，在滑杆和缸盖组件的滑动接触区域中设置由聚酰胺材料构成的滑动元件。
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