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公开(公告)号：CN108223726A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711440097.8
申请日：2017-12-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种液力张紧器，包括：张紧器壳体，具有阻尼孔；柱塞，设置于所述阻尼孔内，所述柱塞内部形成压力腔，所述柱塞适于沿阻尼孔的轴向方向运动伸出所述阻尼孔以压紧传送链或传送带；泄压阀，设置于所述压力腔内，能够打开以连通所述压力腔和外界；所述泄压阀至少包括两级泄压机构，所述至少两级泄压机构适于在不同压力下打开从而调整所述柱塞的张紧力。通过设置两级泄压机构，在发动机转速增加时，压力腔中的压力介质能够逐步的流出至外界，使得压力腔中的压强变化能够趋于平缓，同样对传送链或传送带施加的作用力的变化也更趋于平缓，不会导致传送链或传送带发生剧烈的振动，不会对汽车的NVH性能造成较大的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117432835A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210832229.6
申请日：2022-07-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种多路阀、热管理系统以及电动汽车。所述多路阀包括壳体、齿轮系、入液通道和出液通道。所述壳体的中空部分被分隔为多个腔室，每个腔室容纳有端面阀以及出液通道，并且每个腔室与对应的入液通道相连通，所述入液通道与对应的腔室中的出液通道相连通。所述端面阀包括控制开口和非开口部，所述端面阀能够围绕自身轴线旋转并且完全覆盖所述出液通道的出液口以控制所述出液通道的打开或关闭。所述齿轮系包括一个主动轮和多个从动轮，所述从动轮一一对应地与端面阀连接以控制端面阀旋转。本发明的多路阀设置有齿轮系，使得可以仅通过一个执行器控制多个端面阀，进而简化了电子控制单元的设计，降低成本，并且节省空间。
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公开(公告)号：CN117404521A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210792358.7
申请日：2022-07-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种多通阀装置。该多通阀装置包括能够由驱动器来驱动转动的至少一个阀芯。其中，该多通阀装置还包括传动齿轮组，该传动齿轮组包括用于与驱动器传动连接的驱动齿轮以及与驱动齿轮传动连接的至少一个从动齿轮，每个从动齿轮与相应的阀芯抗扭连接，使得驱动器能够经由传动齿轮组分别驱动每个阀芯转动。本发明的多通阀装置具有改进的传动结构。
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公开(公告)号：CN207848331U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721689797.6
申请日：2017-12-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本实用新型涉及张紧器领域，更具体地涉及液压张紧器。该液压张紧器包括变流泄压阀且该变流泄压阀包括：阀体，其形成有在其轴向上贯通阀体的阀腔和在形成该阀腔的内表面的导油槽，导油槽的沿着阀体的径向的截面面积的总和在轴向上是变化的，并且阀体还形成止挡部；活塞，其以能够在阀腔内往复运动的方式收纳于阀腔，止挡部用于止挡活塞朝向轴向一侧运动；以及第一弹簧，其从活塞的轴向另一侧对活塞施加朝向轴向一侧的弹簧力。这样，通过将泄压阀的导油槽的截面面积的总和设置成在轴向上是变化的，从而能够根据液压张紧器的油腔内的油压的大小在泄压阀中实现了具有不同截面面积的流路，进而灵活调整经由泄压阀流出的油的流量。
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公开(公告)号：CN214500044U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022917340.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/34
Abstract: 本实用新型涉及一种用于热管理模块的密封环，适用于运动的轴与静止件之间环形间隙的密封，所述密封环具有第一密封部、第二密封部以及骨架，所述第一密封部用于抵靠在静止件的密封面上，所述第二密封部用于抵靠在轴的密封面上，所述骨架用于将第一密封部压紧在静止件的密封面上，其特征在于，所述第二密封部在与所述轴的密封面接触的部位具有至少一个凹槽。
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