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公开(公告)号：CN108909755A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810809134.6
申请日：2018-07-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双球面牵引橡胶关节及其制作方法。双球面牵引橡胶关节包括芯轴、外套和橡胶层；芯轴包括芯轴球面段，芯轴球面段的外侧面为球面，橡胶层硫化粘结在芯轴的外侧球面和外套的内侧球面之间，橡胶层中间的厚度小于或等于橡胶层两端的厚度，芯轴球面段半径与橡胶层中间的厚度之和小于或等于外套球面段半径。制作时，将芯轴中部外侧面、外套中部内侧面均加工为球面，将橡胶层硫化粘结在芯轴和外套的双球面之间；先将橡胶层两端的橡胶型面加工为后贴近式橡胶型面，再通过径向预压缩制作成型。采用本发明，既能够实现高径向刚度要求，又能够实现低偏转刚度，同时还能避免橡胶弯折变形。
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公开(公告)号：CN106122330B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610539467.2
申请日：2016-07-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 调节一系橡胶弹簧刚度及径向预压缩量的方法，包括由芯轴、橡胶层、隔层和外套组成的一系橡胶弹簧及锁紧外套，锁紧外套为瓣式组合结构，锁紧外套的内径d小于外套的外径D，锁紧外套中相邻的瓣块相互锁紧套在所述的外套上，现实一系橡胶弹簧的径向预压缩，通过减小一系橡胶弹簧中芯轴、隔层及外套的锥角α，来减小一系橡胶弹簧的垂向刚度，通过调节锁紧外套的内径d，来调节一系橡胶弹簧的径向预压缩量。本发明即可调节一系橡胶弹簧的刚度，又可调节其径向预压缩量，在提高一系橡胶弹簧减振效果的同时，延长其疲劳寿命。本发明还提供一种按照调节一系橡胶弹簧刚度及径向预压缩量的方法设计成的一系橡胶弹簧件。
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公开(公告)号：CN108757796A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810608800.X
申请日：2018-06-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种提高机车橡胶堆抗疲劳性能的方法及机车橡胶堆，通过改变橡胶堆橡胶金属的结构，调整橡胶金属之间的形状及位置关系，提高橡胶堆的抗疲劳性，防止橡胶金属在运行过程中出现撕裂现象；所述的调整橡胶金属之间的形状及位置关系是通过调整橡胶堆的橡胶与金属之间的橡胶层厚度，使得橡胶层为变厚度；同时通过调整橡胶堆的橡胶与金属之间的橡胶层直径大小，使得每一层的橡胶层直径为变直径；通过调整橡胶层的厚度和直径来提高橡胶堆的抗疲劳性能。本发明采用厚度为不等厚，且直径为也为不等直径的橡胶层，这样可以有效改变各层橡胶的应力情况，使橡胶在横向运动时，端部层强度更高，变形更小，将应变转移至中间层，减少端部层的应力。
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公开(公告)号：CN108749847A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810608802.9
申请日：2018-06-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/08
Abstract: 一种提高机车橡胶堆抗疲劳性能的方法及机车橡胶堆，通过改变橡胶堆橡胶金属的结构，调整橡胶金属之间的形状及位置关系，提高橡胶堆的抗疲劳性，防止橡胶金属在运行过程中出现撕裂现象；所述的调整橡胶金属之间的形状及位置关系是通过调整橡胶堆的橡胶与金属之间的橡胶层直径大小，使得每一层的橡胶层直径为变直径；通过调整橡胶层的直径来提高橡胶堆的抗疲劳性能。本发明采用直径为不等直径的橡胶层，这样可以有效改变各层橡胶的应力情况，使得每一层的橡胶层应力基本均匀，从而改善端部层的应变情况，使橡胶在横向运动时，端部层强度更高，变形更小，将应变转移至中间层，减少端部层的应力，从而提高整体的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN108343700A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710049794.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴，在芯轴上设置第一台阶面以将芯轴构造为中部段直径大于两端部直径的阶梯轴；套设在芯轴的中间段的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上设置有两个间隔式分布的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的外壁上设置有凹槽；套设在套筒的外侧的外套，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的第一流道；在芯轴上设置与外界连通的第二流道以与液腔中的一个连通，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108150598A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201611206570.1
申请日：2016-12-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压衬套和轨道列车。液压衬套包括：芯轴，套设在芯轴外侧的套筒，在芯轴和套筒之间的间隙内填充有第一橡胶体，在套筒的外表面上构造有凹槽，以及压紧套设在套筒外侧上的外套。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。在将本发明的液压衬套用到轨道列车上之后，不但可保证列车在直行状态中稳定前行，而且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN108045395A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711440779.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种转臂节点过载保护的方法及转臂节点，根据转臂节点所处位置，将转臂节点分成两个硫化体与芯轴压装组合式结构，其中两个硫化体的相互对装在芯轴上，且两个外套相连接的端面为三段式凸凹子口相配的台阶结构；其中一硫化体外套为凹式结构，另一硫化体外套为外凸结构，通过三段式凸凹子口过盈的配合组装连接在一起，通过外套与内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，在转臂节点内设置径向限位装置，通过径向限位装置防止转臂节点运行过程中的过载，起到过载保护作用。在转臂节点内自身设置过载保护装置，通过转臂节点外套与芯轴的接触形成对硫化体橡胶体的过载保护，在转臂节点径向承受冲击或者过载时，以适应载荷变化保护橡胶体不受破坏。
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公开(公告)号：CN107804336A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711076322.4
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
CPC classification number: B61F5/305
Abstract: 一种提高轴箱定位节点疲劳可靠性的方法及轴箱定位节点，将轴箱定位节点设计成包括芯轴、橡胶层、分瓣外套和整体外套的结构，通过采用橡胶层与芯轴之间硫化粘接、橡胶层与分瓣外套之间部分硫化粘接、部分组装后压入整体外套的方式在保证橡胶层与芯轴以及分瓣外套之间的粘接力的基础上增大橡胶层的自由面，以便及时大幅释放轴箱定位节点受载时橡胶层的内应力，避免橡胶应力集中而出现裂纹，延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107630957A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710990409.6
申请日：2017-10-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/40 , F16F1/377 , F16H57/025 , F16H57/028
Abstract: 本发明提供一种齿轮箱用弹性组件及减振支撑装置。齿轮箱用弹性组件，包括弹性体和多个隔板，多个隔板沿所述弹性体的竖直方向间隔布置，所述弹性体上设有在弹性体受载时提供弹性体变形空间的避让通孔，所述隔板靠近避让通孔的一侧与所述避让通孔的内侧壁之间留有用于防止弹性体受载时应力过大的弹性区。齿轮箱减振支撑装置，包括支撑座及上述所述的齿轮箱用弹性组件，所述齿轮箱用弹性组件为两组，所述支撑座上设有容纳齿轮箱扭力臂的容纳空间，两组所述齿轮箱用弹性组件设于所述容纳空间内，并位于齿轮箱扭力臂的两端。本发明具有提高弹性组件疲劳寿命及安全可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN106627643A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510707088.5
申请日：2015-10-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种调整橡胶层预压缩量改变转臂节点刚度的方法，为通过调整转臂节点橡胶层预压缩量防止轴箱轴承磨损的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，通过增加转臂节点橡胶层预压缩量来改变转臂节点不同的轴向刚度性能，并通过增加转臂节点橡胶层预压缩量来提高转臂节点轴向刚度，使得轴向刚度控制在6-8KN.mm-1，避免偏转刚度和扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。通过增加转臂节点轴向刚度，调整整体的转臂节点刚度，同时避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。
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