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公开(公告)号：CN105057397A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510532079.7
申请日：2015-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21C51/00
Abstract: 本发明公开了一种检测设备及其检测销，后者包括手柄、主体部和划线部，所述划线部朝向待测孔的一端开设有斜面，并通过该斜面的一端部形成划线尖角；所述主体部依次包括连接段、转轴段、检测段和导向段，所述连接段与所述手柄固定连接，所述划线部周向可转动、轴向滑动安装于所述转轴段，所述检测段的外径大于所述导向段的外径，且所述检测段的外轮廓之形状与待测孔的基准形状相同，其外形尺寸与待测孔的基准尺寸相同，所述导向段的外侧壁开设有至少一个防转平面。这样，实现了非圆孔的孔位检测，且通过设置检测段，也可以及时检出合格件，与现有技术相比，无需逐件划线计算，从而简化了检测过程，实现了孔位快速识别，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105043199A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510535653.4
申请日：2015-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车油箱扎带后部安装板检具，其包括基座和安装于所述基座的检具本体，所述检具本体上具有与待测件相匹配的型面；还包括固接于所述基座上的固定组件，所述固定组件上滑动安装有活动组件，所述活动组件朝向所述待测件之延伸型面的一端安装有检测块，所述检测块的检测型面与所述延伸板上的待测型面相匹配，且所述检测块随所述活动组件在外力作用下，相对于所述固定组件向靠近或者远离所述检具本体的方向滑动。这样，通过活动组件的设置，使得检测块与检具本体之间的距离可调，与现有技术相比，能够在保证检具放入的情况下，实现零件的全型面检测，从而提高零件的检测精度。
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公开(公告)号：CN103934371B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410190773.0
申请日：2014-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种用于翻边整形模具中的滑车机构，包括：滑车本体，其上设置有至少一个贯穿该滑车本体顶面和底面的导滑槽，导滑板从所述导滑槽穿过与模具中的下模座紧固联接，该导滑板与所述导滑槽内相对的两侧面和所述滑车本体的顶面滑动配合。本发明滑车机构在滑车本体上开设贯穿其顶面和底面的导滑槽，再将导滑板从导滑槽穿过与模具中的下模座紧固联接，导滑板与导滑槽内相对的两侧面和滑车本体的顶面滑动配合，从而实现了滑车和下模座在垂直方向和滑动方向的导向，避免了滑车在滑动过程中出现扭动，提升了滑车运行的稳定性和可靠性，进而降低了废品率，提高了良品率。
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公开(公告)号：CN104923669A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510388454.5
申请日：2015-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种冲压成形模具结构，包括上模座、下模座、压料芯，以及安装在所述下模座上的压边圈和安装在压边圈内的凸模；所述的压料芯滑动的安装在所述上模座内；所述压料芯包括压料芯本体，以及设在所述压料芯本体顶部的安装板，所述安装板底部固定有弹性压料组件，所述弹性压料组件一端垂直固定在所述压料板上，另一端与上模座接触。冲压成形时，通过弹性压料组件对工序件进行再次压紧，起内部强压成形作用，使成形过程料流更稳定，保证成形稳定，提高制件成形质量，同时提升产品外观。
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公开(公告)号：CN104907381A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510319914.9
申请日：2015-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模具及其包边压合机构，后者包括以其缸筒安装于固定板的包边驱动气缸，所述包边驱动气缸的伸缩杆穿过所述固定板上的缸杆过孔，并以其末端固接于安装板，所述安装板上固接有包边刀块；所述固定板安装于安装座，所述安装座的侧向端面通过驱动轴与切换气缸的伸缩杆转动连接，其底部端面通过旋转轴与安装支架转动连接，所述安装支架固接于模具本体，所述旋转轴与所述驱动轴相平行；所述模具本体上安装有控制所述包边驱动气缸伸缩的第一控制阀，和控制所述切换气缸伸缩的第二控制阀。该包边压合机构结构简单，稳定性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103920825B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410139327.7
申请日：2014-04-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压模定位装置，包括固定座，所述固定座上设置有定位销，所述定位销上套装有弹簧和卸料块；所述弹簧一端与所述固定座的顶面贴合，另一端与所述卸料块的底面贴合，所述定位销的顶端延伸出所述卸料块的顶部。本发明通过在定位销上加装弹簧和卸料块，冲压时弹簧被压缩，卸料块起到压料作用，完成一次冲压后，弹簧复原将卸料块顶起，卸料块将制件推出，有效地避免了定位销带料现象的发生，从而提升了冲压生产的生产效率。
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公开(公告)号：CN104889262A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510391324.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种拉延模具托料装置安装结构，其特征在于，包括垂直向上固定在压边圈两侧边的驱动气缸，安装在压边圈顶面的U型安装槽；所述U型安装槽内旋设有一托料定位块；所述驱动气缸顶部连接一驱动杆，所述驱动杆顶端旋转的与所述托料定位块的外端部连接。所述托料定位块顶部为一矩形面，两侧为沿矩形面向下延伸的弧形面结构；底部通过旋转轴固定在U型槽内。本方案中，通过旋转轴配合驱动气缸实现板料成形过程柔性托料定位可调功能，适用多种不同板料结构；采用面面接触保证压料平稳，料流平稳；从而有效保证拉延过程板料成形质量，成形完成后通过驱动气缸复位。
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公开(公告)号：CN103128180B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310070419.X
申请日：2013-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈世涛
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明涉及一种有或无天窗顶盖模具共用的切换机构，包括有指示杆、导板、导滑板、导滑块、气缸、导套、安装基座、翻边镶块、上滑块、下滑块、导柱、安全螺栓、氮气弹簧、垫块、上模座、压料芯、切换卡板及卡板固定块。其形式为气动切换机构，确保了局部造型不同的两种覆盖件可以共用一副模具，解决了生产时无需切换模具的问题。在设计过程中合理利用气动驱动，保证了无需切换模具即可直接生产不同造型的冲压板件，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104722654A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510181692.9
申请日：2015-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉延模具，其包括上模座、下模座和压边圈，其中，压边圈的压料区域设置有异形压料面，所述异形压料面包括若干凸部和若干凹部，所述凸部与所述凹部相间分布，且相邻所述凸部与所述凹部相接；所述凸部的开口处宽度与所述凹部的开口处宽度相等，所述凸部的最大深度与所述凹部的最大深度相等；这样，相间布置的多个凸部和凹部形成波浪形压料面，可以通过该波浪形的结构将拉延后的废料进行缩料，从而既保证了汽车覆盖件外观品质，又缩小了拉延收缩后的废料面积，解决了修边工艺中的废料排出问题。
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公开(公告)号：CN104707903A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510158962.4
申请日：2015-04-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车覆盖件顶盖外板尾部冲压成型工艺及其冲压模具，前者包括以下步骤：11)尾部成型的前一工序中，尾部区域产品废料部分保留不予修除；12)尾部成型工序中，压紧坯料的顶部区域和尾部区域；13)对成型部进行侧整成型；14)在尾部成型完成的后一工序中，以尾部最终产品边缘为修边线进行修边操作，去除顶盖尾部产品以外的废料部分。这样，本发明所提供的汽车覆盖件顶盖外板尾部冲压成型工艺通过采用两端同时压料，中间二次成型、加工硬化的处理方案，使成型后板件不易回弹变形，精度易达标且调试工作量减少；同时，经过二次成型延展变薄，制件强度增大。
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