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公开(公告)号：CN113147623A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110448468.7
申请日：2021-04-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车的技术领域，提供了一种布线装置，包括：具有U型槽的座体、第一安装部、第二安装部，以及分隔件；所述分隔件设置在所述U型槽的底壁上，且所述分隔件将所述U型槽分隔形成第一空间和第二空间；所述第一安装部和所述第二安装部分别位于所述U型槽的相对两侧，所述第一安装部和所述第二安装部分别连接在所述座体上。第一空间内的待安装物和第二空间内的待安装物被分隔件隔开，避免第一空间内的待安装物和第二空间内的待安装物相互干扰；另外，当分隔件受到外力时会将应力传递到U型槽的底壁上，U型槽的底壁上的应力可以通过U型槽的侧壁分摊应力。
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公开(公告)号：CN110395232B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910511336.7
申请日：2019-06-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种油门踏板限位装置，涉及汽车制造技术领域，它包括中部向上弯曲弓起的支座，所述支座的弓起处竖立安装有调整螺杆，所述调整螺杆于所述支座之上的位置通过两个调整螺母夹装设置有一块限位板，所述调整螺杆顶部设有把手，所述支座底部设有用于与车内前围地毯上的连接件。本发明与现有技术相比，可以解决现有油门踏板开度调整装置使用难度大，容易造成安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN110966109A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911066234.5
申请日：2019-11-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止曲轴位置传感器信号丢失导致车辆熄火的控制方法，涉及汽车制造技术领域。1）当曲轴位置信号丢失时，发动机控制系统采用凸轮轴位置信号计算出虚拟的曲轴位置信号；2）当曲轴位置信号丢失后，发动机控制系统根据计算出的曲轴位置信号继续控制发动机进行点火、喷油，同时对车辆其他控制系统发出曲轴位置信号失效的标志位。本发明可以解决现有技术存在发动机控制系统在丢失曲位信号时，发动机将存在熄火风险，并存在高速追尾事故隐患，同时由于转向突然失去助力，导致行驶方向无法把控。严重影响行车安全，在开发其他衍生功能时，凸轮信号分辨率不够，导致衍生功能存在可靠性偏差的风险的问题。
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公开(公告)号：CN110816671A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911091969.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种B柱上部接头，涉及汽车车身部件技术领域，包括用于支撑顶盖横梁的B柱内板，B柱内板由对接的B柱上内板和B柱下内板组成，B柱上内板的上端向上延伸弯曲形成与顶盖横梁固定连接的弯曲段；在B柱内板和侧围外板之间设置有B柱加强板，B柱加强板和B柱内板之间设置有B柱加强板补强板，B柱加强板通过A柱上加强板与顶盖横梁连接，A柱上加强板向外隆起形成隆起部，B柱加强板的上端弯折连接于隆起部；A柱上加强板和B柱上内板之间设置有A柱上内板，A柱上内板两端与A柱上加强板连接固定，A柱上内板和A柱上加强板围合成封闭腔体。本发明解决了现有B柱上部接头无法满足更严格的顶部抗压性能要求的问题。
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公开(公告)号：CN110670992A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910887376.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本发明公开了一种车门缓冲装置，属汽车制造技术领域，该车门缓冲装置，包括设于车门内板下部的与缓冲块螺纹连接的螺纹柱，所述缓冲块上设有所述车门关闭时检测所述车门与所述车身之间间隙的压敏元件；所述螺纹柱下固定有通过电机驱动的转轴，所述压敏元件的接线脚穿装在所述缓冲块、所述螺纹柱和所述转轴的芯孔后通过控制模块与所述电机相连接。该装置可以解决现有车门总成与车身之间的配合间隙难以保证造成的车门关闭或行驶过程中车门与车身之间发生干涉、伤漆、变形的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110654467A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910876599.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开一种提高侧碰性能的门槛撑板，涉及汽车领域，它包括汽车地板，汽车地板边缘安装有门槛内板，门槛内板与汽车地板及汽车地板上的座椅前横梁和座椅后横梁焊接后，再与门槛外板焊接；门槛内板和门槛外板构成的门槛腔体，门槛腔体内设置有U型的第一撑板和U型的第二撑板，第一撑板焊接在门槛外板上，第二撑板焊接在门槛内板上；第一撑板和第二撑板均与座椅前横梁、座椅后横梁对中，第一撑板和第二撑板对中，形成背靠背的结构形式；第一撑板和所述第二撑板的中间留有插入B柱内板的间隙。本发明可以解决现有的撑板结构比较复杂，重量太重且无法通用，或有的撑板结构太小，无法达到C-NCAP碰撞中的五星要求的问题。
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公开(公告)号：CN110653306A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910871735.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B21D45/08
Abstract: 本发明公开一种冲压模具自动翻转卸料装置及其卸料方法，涉及汽车零部件制造技术领域，它具有与内板件冲压模具下模座固定连接的底板，该底板下部连接伸缩缸，该伸缩缸的顶杆从所述底板上穿过并与支撑板连接，该支撑板通过铰链与卸料架安装板连接，该卸料架安装板上固定连接有用于放置内板冲压件的卸料架；在所述底板的外侧通过导向轴连接有具有弧状导向槽的导向板，该导向板的上端与所述卸料安装板连接；与现有技术相比，它可解决现有技术只能人工取件而造成生产效率低且存在较大安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN110653280A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910917278.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B21D1/12
Abstract: 本发明公开了一种钣金件冲压孔的矫正装置及矫正方法，涉及汽车制造技术领域，钣金件冲压孔的矫正装置包括有矫形压块和矫形底块，矫形压块和矫形底块分别通过螺纹安装于螺杆上，矫形压块上设有用于推动其在螺杆上移动的手柄。矫正方法具体步骤如下：A、将矫形底块穿过钣金件冲压孔，使矫形底块移至钣金件冲压孔边缘需要矫正处；B、使矫形压块沿螺杆移动将钣金件冲压孔边缘压平整；C、使矫形压块沿螺杆移动与钣金件分离，取出本装置即可。与现有技术相比，本发明即使在车身单侧作业、空间狭小的环境下作业也容易操作，修复矫正后孔边缘的平整度能够得到保证，修复矫正一个孔只需要20秒钟，工作效率大幅度提高，人工成本降低。
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公开(公告)号：CN110487561A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910741585.5
申请日：2019-08-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , B60N2/005
Abstract: 本发明公开了一种驾驶验证台架的座椅安装底座，属汽车制造技术领域，该驾驶验证台架的座椅安装底座，包括设在台架底板上的安装支脚和座椅安装板，座椅安装板与安装支脚之间设有交叠的至少二根纵向导轨和至少二根横向导轨；纵向导轨包括纵向滑槽和在纵向槽内滑动的纵向滑轨；纵向滑轨上设有座椅安装板的安装孔；纵向滑轨上穿装有纵向调节螺钉；横向导轨包括横向滑槽和在横向槽内滑动的横向滑轨；横向滑轨上设有纵向滑槽的安装孔；横向滑轨上穿装有横向调节螺钉。本发明可以解决现有驾驶验证台架存在的劳动强度大、工作效率低以及制作成本高的问题。
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公开(公告)号：CN110454263A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910676531.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气消声器，涉及汽车制造技术领域，包括设有消音管部的消声器内插管，所述消音管部的管壁上分布有消音孔，所述消声器内插管上套装有消声器壳体，在所述消声器壳体与所述消声器内插管之间装有消音棉；所述消声器内插管设有将所述消音管部隔成两段的加强管部，所述加强管部上设有加强筋。与现有技术相比，本发明的消声器内插管设有将消音管部隔成两段的加强管部，加强管部上设有加强筋；提高了消声器内插管的整体强度，避免消声器内插管与整车常用转速频率耦合，长时间振动传递导致消声器内插管疲劳断裂失效，从而消除产生异响。
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