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公开(公告)号：CN112776808B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110020708.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种汽车起步防滑控制方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取车辆的当前状态信息，在当前状态信息满足预设防滑开启条件时，获取当前坡度曲线信息；通过预设油门算法根据当前坡度曲线信息确定目标油门曲线信息；获取当前道路环境信息，根据当前道路环境信息确定对应的油门关系表；根据油门关系表优化目标油门曲线信息的限值，根据优化后的限值控制车辆的扭矩，以实现坡道平稳起步。本发明中，在车辆起步前根据实际坡道工况得到当前坡度曲线信息确定驾驶员的目标油门曲线信息，并根据当前道路环境信息优化目标油门曲线信息，实现坡道平稳起步，有效规避车辆打滑工况，且适应各类型的坡道起步工况。
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公开(公告)号：CN111120633A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010010418.6
申请日：2020-01-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16H57/027 , F16H57/04 , F16L25/14 , F16L33/10 , F16L3/00
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器通气管，涉及汽车制造技术领域，包括有通气管，所述通气管的一端装有防尘帽，所述通气管的另一端通过变径转接头连接有过渡管，所述过渡管套装于通径≥φ16mm的自动变速器通气口上；所述变径转接头一端设有插入所述通气管内的第一连接套，另一端设有插入所述过渡管内的第二连接套；所述过渡管外侧装有用于将其箍紧在所述自动变速器通气口上的弹性环箍。与现有技术相比，本发明可以通过该通气口加注变速器润滑油，使自动变速器通气口和加油口共用，不需要增加一个加油口和安装加油螺塞，降低了零件成本，减少了工人进行加油作业时间。
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公开(公告)号：CN112810612B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110020693.0
申请日：2021-01-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/00 , B60W40/076
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车油门加速控制方法、装置、设备及存储介质。该方法通过获取车辆的当前坡度曲线信息，通过预设油门算法根据当前坡度曲线信息确定目标油门曲线信息；根据油门关系表种类信息确定油门关系表；在油门关系表为上限油门关系表时，获取油门深度信息，根据上限油门关系表和油门深度信息优化目标油门曲线信息的上限值；根据优化后的上限值控制车辆的扭矩，以实现汽车油门加速控制。本发明中，通过油门关系表和油门深度信息优化目标油门曲线信息的上限值和下限值，用以规避由于驾驶员误踩至不合理的油门深度而造成的车辆打滑，辅助驾驶员适应各类型的坡道起步，提升车辆爬坡安全性和驾驶员爬坡自信度。
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公开(公告)号：CN112776807B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110020707.9
申请日：2021-01-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种多坡度起步油门控制方法、装置、设备及存储介质。该方法根据当前坡度曲线信息确定坡道维持扭矩和打滑临界扭矩；通过预设油门算法根据坡道维持扭矩和打滑临界扭矩确定输出油门阈值；通过预设油门算法根据坡道维持扭矩和当前坡度起步扭矩确定起坡油门曲线；根据输出油门阈值和起坡油门曲线确定目标油门曲线信息；根据目标油门曲线信息进行多坡度起步油门控制。本发明中，在进行坡道起步的车辆防滑控制时，考虑坡道维持扭矩、打滑临界扭矩和当前坡度起步扭矩，结合多项坡度扭矩，使最终得到的目标油门曲线信息适应复杂坡度的路况，克服了现有仅针对某一种坡道进行控制的局限性问题。
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公开(公告)号：CN112776808A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110020708.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种汽车起步防滑控制方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取车辆的当前状态信息，在当前状态信息满足预设防滑开启条件时，获取当前坡度曲线信息；通过预设油门算法根据当前坡度曲线信息确定目标油门曲线信息；获取当前道路环境信息，根据当前道路环境信息确定对应的油门关系表；根据油门关系表优化目标油门曲线信息的限值，根据优化后的限值控制车辆的扭矩，以实现坡道平稳起步。本发明中，在车辆起步前根据实际坡道工况得到当前坡度曲线信息确定驾驶员的目标油门曲线信息，并根据当前道路环境信息优化目标油门曲线信息，实现坡道平稳起步，有效规避车辆打滑工况，且适应各类型的坡道起步工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110425269A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910611099.1
申请日：2019-07-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器油冷管，包括油冷管本体，于油冷管本体的一端设有用于与油冷器管接头套接的快插接头，于油冷管本体的另一端设有用于与变速器壳体连接的防转连接单元，防转连接单元包括有连接件，连接件具有设有中心孔的球头套管部和与球头套管部连结的折弯套接管部；在球头套管部的中心孔上穿装有油嘴，油嘴具有穿装在中心孔内的管壁设有多个进油孔的管套本体和位于球头套管部的中心孔一端的限位台部及从球头套管部的中心孔的另一端伸出的螺纹管段部，油嘴的出油孔位于螺纹管段部的端头；球头套管部于近螺纹管段部的一端设有防转销。与现有技术相比，本发明连接可靠、方便拆装，且能防止车辆在行驶过程中漏油。
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公开(公告)号：CN112776809B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202110020757.7
申请日：2021-01-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种驾驶员坡道起步辅助方法、装置、设备及存储介质。该方法根据驾驶员意图信息确定电子驻车制动状态信息、刹车信息及启闭监测信息；在电子驻车制动状态信息、刹车信息及启闭监测信息同时满足对应的预设条件时，获取制动保压状态信息和油门深度信息；在确定制动保压状态信息为保压状态且确定油门深度信息的油门值大于预设油门值时，确定目标油门曲线信息，根据目标油门曲线信息进行驾驶员坡道起步辅助。本发明在坡道起步防滑控制时，通过驾驶员意图信息来判断是否应当开启控制车辆的扭矩进行防滑，在驾驶员意图信息同时满足对应的预设条件时进行车辆防滑控制，及时响应了驾驶员的需求，丰富了应用场景。
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公开(公告)号：CN112776809A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110020757.7
申请日：2021-01-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种驾驶员坡道起步辅助方法、装置、设备及存储介质。该方法根据驾驶员意图信息确定电子驻车制动状态信息、刹车信息及启闭监测信息；在电子驻车制动状态信息、刹车信息及启闭监测信息同时满足对应的预设条件时，获取制动保压状态信息和油门深度信息；在确定制动保压状态信息为保压状态且确定油门深度信息的油门值大于预设油门值时，确定目标油门曲线信息，根据目标油门曲线信息进行驾驶员坡道起步辅助。本发明在坡道起步防滑控制时，通过驾驶员意图信息来判断是否应当开启控制车辆的扭矩进行防滑，在驾驶员意图信息同时满足对应的预设条件时进行车辆防滑控制，及时响应了驾驶员的需求，丰富了应用场景。
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公开(公告)号：CN112757908A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110020706.4
申请日：2021-01-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种爬坡安全性优化方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取当前道路环境信息，根据当前道路环境信息确定静态道路环境信息和动态道路环境信息；在确定静态道路环境信息为存在静态障碍物且确定动态道路环境信息为存在动态障碍物时，获取上限油门关系表，并将上限油门关系表作为油门关系表；根据油门关系表控制车辆的扭矩，以提高爬坡安全性。本发明中，根据当前道路环境信息确定的障碍物信息选择合适的油门关系表，根据油门关系表的关系状态控制车辆的爬坡扭矩，智能化提升车辆爬坡安全性，解决了现有在进行坡道起步时，车辆控制防滑技术存在爬坡安全性问题的技术问题。
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公开(公告)号：CN110356329A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910616486.4
申请日：2019-07-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内后视镜安装架，涉及汽车制造技术领域，它包括安装内后视镜的底座及其上的支座，还包括雨量传感器，所述底座上的中部设有所述雨量光传感器；所述底座为中部空的环体，所述底座一周均布有多个用于卡接爪簧弹片的凸起，所述底座的凸起上设有多处用于周向限位和周向结合法向限位内后视镜的凹槽；所述支座上一周均布有多个用于周向结合法向限位内后视镜的限位凸台，所述支座一侧的凸缘上设有两个用于周向限位的限位凸台。本发明可以解决现有内后视镜和雨量光传感器安装不合理，影响前方驾驶视野，及安装松动的问题。
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