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公开(公告)号：CN114909341B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210603291.8
申请日：2022-05-30
申请人： 东风柳州汽车有限公司
发明人： 刘明涛 , 邓光志 , 黄菲武 , 马洁高 , 潘文军 , 覃胤合 , 马儒昆 , 张志强 , 缪宣和 , 许忠杰 , 曾宪民 , 杨寿海 , 莫伟树 , 毛德龙 , 李泽状 , 韦利莲 , 韦福锦
摘要： 本发明公开一种水泵组件、发动机组件以及汽车，其中，所述水泵组件包括支架以及电动水泵，所述支架用以安装于发动机，且所述支架上设置有至少一个安装位；所述电动水泵包括泵体以及安装于所述泵体的控制器，所述泵体安装于所述支架的一所述安装位，且与所述支架连接处设置有缓冲件；其中，所述泵体开设有第一进水口以及第一出水口，所述第一进水口用以连通散热器；所述第一出水口用以连通发动机上的第二进水口，且连接处设置有柔性连接件。本发明旨在解决现有电动水泵紧固于发动机上时，发动机运行产生的振动会传导至电动水泵，影响甚至损坏电动水泵带有的控制装置的问题。
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公开(公告)号：CN116467961A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310363170.5
申请日：2023-04-06
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本发明涉及车辆设计技术领域，尤其涉及一种消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质，本发明通过在仿真软件中导入消声器的流体域模型，减少流阻计算的硬件需求，再确定所述流体域模型对应的仿真函数，并初始化仿真函数的监测参数，以便于后续进行流阻仿真计算，最后将仿真计算得到的各个位置的流阻监测信息，导出生成消声器的流阻云图，以便于进行消声器的流阻分析，简化了流阻计算的步骤，同时减少硬件成本，现有技术计算车辆消声器流阻步骤复杂，成本较高的技术问题，增强了流阻计算分析的效率。
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公开(公告)号：CN110454263A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910676531.5
申请日：2019-07-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车排气消声器，涉及汽车制造技术领域，包括设有消音管部的消声器内插管，所述消音管部的管壁上分布有消音孔，所述消声器内插管上套装有消声器壳体，在所述消声器壳体与所述消声器内插管之间装有消音棉；所述消声器内插管设有将所述消音管部隔成两段的加强管部，所述加强管部上设有加强筋。与现有技术相比，本发明的消声器内插管设有将消音管部隔成两段的加强管部，加强管部上设有加强筋；提高了消声器内插管的整体强度，避免消声器内插管与整车常用转速频率耦合，长时间振动传递导致消声器内插管疲劳断裂失效，从而消除产生异响。
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公开(公告)号：CN114439576A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210007540.7
申请日：2022-01-05
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种消声结构和汽车，其中所述消声结构包括主消声器和进气管，所述主消声器形成有消声通道，所述消声通道的侧壁贯设有与所述消声通道连通设置的进气口，所述进气管形成有排气通道，所述进气管穿设于所述进气口，以具有伸入所述消声通道内的排气段，所述排气段的侧壁贯设有多个排气孔，多个所述排气孔呈间隔分布，以使得所述进气管内的气体经各所述排气孔排入至所述消声通道。通过在排气段的侧壁贯设多个排气孔，使得所述进气管内的气体从各所述排气孔分散的排入到所述消声通道内，避免高温气体集中的朝向所述主消声器的内侧壁喷射，以解决现有的消声结构因高温气流排入主消声器壳体的内壁面上，使得主消声器局部位置明显变色的问题。
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公开(公告)号：CN112834232A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110005080.X
申请日：2021-01-04
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种热流排气背压检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：本发明通过获取冷流排气背压检测信息；根据所述冷流排气背压检测信息拟合排气背压特性曲线；获取目标温度对应的热流参数；根据所述热流参数与排气背压特性曲线得到所述目标温度对应的热流排气背压。通过上述方式，由于利用了流体在不同尺度的流体系统在遵循一定特性的原理，利用热流参数的变化规律进行不同温度下排气背压的换算，优化了热流排气背压的检测过程，节约了成本，提高了热流排气背压的检测效率。
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公开(公告)号：CN116587841A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310485005.7
申请日：2023-04-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/063 , B60K15/07 , B60K13/04 , F01N13/18
摘要： 本发明公开一种压缩天然气系统总成和汽车，其中，压缩天然气系统总成包括底盘、后桥、后消声器和后置气瓶，后桥设于底盘后部，后消声器设于底盘，且位于后桥与底盘的后围之间，后消声器沿左右向延伸，具有位于左右向的两端、以及连接两端的多个侧面，其中宽度最小的侧面与底盘贴合安装，以使得后消声器与后桥之间预留有安装区域，后置气瓶设于安装区域，用以与汽车发动机的进气歧管连接，本发明技术方案优化了后消声器的安装方式，在后消声器与后桥之间预留出安装区域以设置后置气瓶，为汽车发动机提供充足的燃气，进而增加车辆单次充气的行车里程，减少充气次数。
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公开(公告)号：CN116537976A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310618545.8
申请日：2023-05-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 本发明公开一种碳罐、碳罐脱附系统、车辆和碳罐脱附控制方法，碳罐包括罐体和加压组件，罐体形成有碳粉腔、以及与碳粉腔均连通的吸附口、脱附口、大气连通口和进气口；加压组件包括加压泵和开关阀，加压泵的出气口与进气口连通设置，开关阀设于加压泵的出气口和进气口之间，用于将加压泵的出气口和进气口导通和断开，在开关阀打开时，加压泵加压工作，以使得在碳粉腔内形成自进气口和流向大气连通口的气流，通过将开关阀开启，加压泵开始工作，在碳粉腔内形成自进气口和流向大气连通口的气流，实现对碳罐实现正压脱附，保证碳罐内的碳粉所吸附的燃油蒸汽能够脱附，从而满足蒸发、加油型式试验要求，以解决现有碳罐脱附系统中脱附流量不足问题。
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公开(公告)号：CN113653550B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202111010445.4
申请日：2021-08-31
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种波长管消声器、消声系统及汽车，所述波长管消声器包括消声管道，所述消声管道用以与主管道并行延伸，所述消声管道的延伸方向为第一方向，所述消声管道具有在所述第一方向上呈相对设置的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端呈封闭设置；所述消声管道的一侧沿所述第一方向间隔开设有多个消音孔，多个所述消音孔彼此连通，且多个所述消音孔用以分别连通所述主管道。多个所述消音孔组合，抵消掉多种频率的声波，与现有技术的多个单孔波长管叠加相比，本方案需要的波长管数量更少，在安装空间有限的条件下，本方案提供的波长管消声器可消除的不同声波的频率段更多，成本更低。
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公开(公告)号：CN114909341A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210603291.8
申请日：2022-05-30
申请人： 东风柳州汽车有限公司
发明人： 刘明涛 , 邓光志 , 黄菲武 , 马洁高 , 潘文军 , 覃胤合 , 马儒昆 , 张志强 , 缪宣和 , 许忠杰 , 曾宪民 , 杨寿海 , 莫伟树 , 毛德龙 , 李泽状 , 韦利莲 , 韦福锦
摘要： 本发明公开一种水泵组件、发动机组件以及汽车，其中，所述水泵组件包括支架以及电动水泵，所述支架用以安装于发动机，且所述支架上设置有至少一个安装位；所述电动水泵包括泵体以及安装于所述泵体的控制器，所述泵体安装于所述支架的一所述安装位，且与所述支架连接处设置有缓冲件；其中，所述泵体开设有第一进水口以及第一出水口，所述第一进水口用以连通散热器；所述第一出水口用以连通发动机上的第二进水口，且连接处设置有柔性连接件。本发明旨在解决现有电动水泵紧固于发动机上时，发动机运行产生的振动会传导至电动水泵，影响甚至损坏电动水泵带有的控制装置的问题。
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公开(公告)号：CN114357821A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111472210.7
申请日：2021-12-03
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F113/24
摘要： 本发明涉及滚花隔热罩技术领域，公开了一种滚花隔热罩等效厚度换算方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取第一预设厚度的滚花铝板有限元模型；对所述滚花铝板有限元模型进行模态分析，得到滚花铝板的第一模态频率以及第一模态振型；将所述第一模态频率、第一模态振型与多个预设厚度平板模型铝板的第二模态频率以及第二模态振型进行比对，得到目标比对结果；根据所述目标比对结果确定等效厚度平板模型铝板。通过对比频率和振型，找到某种材料一定厚度滚花板对应的等效平板厚度，从而通过有效等效厚度换算来找到某种材料一定厚度滚花板对应的等效平板厚度，实现覆盖所有材料种类和尺寸规格。
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