-
公开(公告)号：CN113968134B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111332655.5
申请日：2021-11-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备，该方法通过对油门踏板开度的检测，并计算开度变化率以检测驾驶员是否进行存在急踩油门的不良行为，通过电磁铁装置产生与油门踏板运动方向相反的作用力来阻碍驾驶员驾驶行为，能够有效地改善驾驶员驾驶习惯。相比于现有技术，本发明通过油门位置传感器、永磁铁和电磁铁装置的设置，直接对驾驶员行为进行限制，易应用于汽车结构当中，具有低成本、高效益的有益效果，不仅减小了汽车驾驶的油耗，而且有效地纠正了驾驶员急踩刹车的不良习惯。
-
公开(公告)号：CN114987505A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210675200.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车坡道驾驶行为的评价引导方法及系统，方法包括获取坡道传感器信号，根据所述坡道传感器信号获得当前坡道情况；获取整车当前状态数据；根据所述当前坡道情况和所述整车当前状态数据进行驾驶耗油行为统计分析，并根据耗油行为分析结果进行驾驶评价；将所述驾驶评价的评价结果发送至提示设备，以使所述提示设备对当前驾驶行为进行实时提示。本实施例实现了在商用车在坡道行驶时，评价驾驶员的驾驶行为，引导驾驶员按照节油方式进行坡道驾驶。
-
公开(公告)号：CN109624692B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201811535410.0
申请日：2018-12-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车冷却装置，涉及电动汽车制造技术领域，包括冷凝器、中冷器、油冷器、散热器和位于所述散热器后方的电子扇，其特征在于：所述散热器的两侧均设有水室，所述散热器设在进气格栅的后方，所述冷凝器与所述中冷器并排设在所述散热器与所述进气格栅之间，所述油冷器设在所述散热器一侧的所述水室内；所述油冷器具有位于所述水室内的油冷器本体和伸出所述水室的连接管，所述连接管通过密封单元嵌装在所述水室的壳体上。较之现有技术，本发明的散热性能得不仅得到整体提升，还降低了能源的消耗。
-
公开(公告)号：CN113969975A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110707533.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及换挡控制技术领域，公开了一种车辆换挡提醒方法和装置，方法包括：根据第一驾驶信息判断发动机负荷率和发动机转速是否满足预设的换挡要求；当满足要求时，获取升一档对应的最大扭矩并记为第一扭矩和升两挡对应的最大扭矩并记为第二扭矩，通过理论计算获取保持当前车速的前提下升一档对应的需求扭矩并记为第三扭矩和升两档对应的需求扭矩并记为第四扭矩；由第一扭矩、第三扭矩、第二扭矩和第四扭矩的大小关系，进行换挡提醒。有益效果：根据车辆实际能够达到的换挡后的扭矩和至少维持当前车速所需扭矩进行比较，可以在车辆稳定运行的情况下，指导选择合适档位，提高燃油经济性，并避免换挡后车辆动力不足的问题。
-
公开(公告)号：CN114987505B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210675200.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车坡道驾驶行为的评价引导方法及系统，方法包括获取坡道传感器信号，根据所述坡道传感器信号获得当前坡道情况；获取整车当前状态数据；根据所述当前坡道情况和所述整车当前状态数据进行驾驶耗油行为统计分析，并根据耗油行为分析结果进行驾驶评价；将所述驾驶评价的评价结果发送至提示设备，以使所述提示设备对当前驾驶行为进行实时提示。本实施例实现了在商用车在坡道行驶时，评价驾驶员的驾驶行为，引导驾驶员按照节油方式进行坡道驾驶。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116215228A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211092717.4
申请日：2022-09-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种用于过滤“急踩油门”驾驶行为的装置，包括：油门踏板、两个导杆、设置于两个导杆上端的第一导槽、推杆和阻尼盒子，具体为：所述油门踏板中间设置有滚轮与所述第一导槽连接；其中，所述滚轮与所述第一导槽构成第一牵引机构，以使所述第一牵引机构驱动所述油门踏板在水平方向移动；所述导杆设置于所述油门踏板两侧；每一所述导杆内分别设置有由滑片和第二导槽构成的第二牵引机构；所述第二牵引机构驱动所述油门踏板在竖直方向移动；所述油门踏板下依次设置有所述推杆与所述阻尼盒子。本申请技术方案可以在急踩油门的驾驶场景下避免油门开度陡然增大，从而提高驾驶安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN115862187A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211512909.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆油耗分析方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：获取目标车辆在运行过程中的车辆运行信息，根据车辆运行信息获取目标车辆在运行过程中的工况分布数据，基于工况分布数据构建目标车辆的工况分布图，并根据工况分布图对目标车辆的油耗进行分析；由于本发明根据车辆运行信息获取目标车辆在运行过程中的工况分布数据，再基于工况分布数据构建目标车辆的工况分布图，从而直观地展示了目标车辆在运行过程中的工况运行情况，根据工况分布图对目标车辆的油耗进行分析，有效地提升了对车辆油耗的分析效率，大大提升了整车开发的开发效率。
-
公开(公告)号：CN115523035A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211140955.8
申请日：2022-09-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆进入带档滑行工况时，获取油门踏板的开度信息；根据开度信息确定点火提前角的推迟角度；根据推迟角度控制车辆的发动机运行。本发明通过在车辆进入带档滑行工况时，根据油门踏板的开度信息确定发动机点火提前角的推迟角度，根据该推迟角度控制发动机运行，能够在车辆退出带档滑行工况时，根据推迟角度减小发动机的点火提前角，迅速提升三元催化器的温度，从而提高三元催化器的反应效率，解决了现有技术中在车辆带档滑行后三元催化器温度低，导致汽车尾气排放恶化的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115476853A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211061994.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种基于道路信息的扭矩控制方法、装置、商用车及存储介质，所述方法包括：获取车辆的当前位置，根据所述当前位置得到预设距离内的道路信息；根据所述道路信息和所述当前位置确定所述车辆所处的路段类型；根据所述路段类型获取所述车辆的当前行驶参数；在所述当前行驶参数满足预设运行模式的进入条件时，根据所述当前行驶参数对所述车辆的输出扭矩进行控制；通过上述方式，根据车辆的当前位置和预设距离内的道路信息确定车辆所处的路段类型，然后判断前行驶参数是否满足预设运行模式的进入条件，若是，则控制车辆的输出扭矩，从而能够实现在不同路段上对输出扭矩的精准控制，以降低车辆的油耗。
-
公开(公告)号：CN114212058B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111539334.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T1/10
Abstract: 本发明公开了一种车用弹簧储能装置，包括轮毂片、环形储能弹簧、储能块、释能块和限位环，所述环形储能弹簧的两端分别连接所述储能块和所述释能块，所述储能块和所述释能块与所述限位环活动连接并可绕其中心移动，所述限位环上绕其中心分布设置有数个可与所述储能块和所述释能块连接的限位块，所述储能块和所述释能块可与所述轮毂片连接。一种车用弹簧储能装置能够很好地利用弹簧压缩的过程，在刹车时将车轮的一部分动能传递给弹簧，起到辅助制动的效果，在车辆需要加速时，将储存的弹性势能传递回车轮，有助于降油耗，其结构精简，弹簧储能和释能的效率好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.049 seconds)
