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公开(公告)号：CN115489299A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211148855.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K11/08 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理控制方法、系统、设备及介质，通过获取车辆催化器入口温度信息、油门开度信息、车速信息，根据车辆催化器入口温度信息、油门开度信息、车速信息的大小的情况从而得到对应的主动进气格栅开度的调节量，再将主动进气格栅开度的调节量转换成控制信号控制电机的转动从而实现主动进气格栅开度的控制，通过该方法可以通过控制主动进气格栅介入整车排放热管理，可提高汽车散热效率，减少发动机排放热管理的参与，减少发动机排气管的保温包裹，降低油耗。
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公开(公告)号：CN113968134B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111332655.5
申请日：2021-11-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备，该方法通过对油门踏板开度的检测，并计算开度变化率以检测驾驶员是否进行存在急踩油门的不良行为，通过电磁铁装置产生与油门踏板运动方向相反的作用力来阻碍驾驶员驾驶行为，能够有效地改善驾驶员驾驶习惯。相比于现有技术，本发明通过油门位置传感器、永磁铁和电磁铁装置的设置，直接对驾驶员行为进行限制，易应用于汽车结构当中，具有低成本、高效益的有益效果，不仅减小了汽车驾驶的油耗，而且有效地纠正了驾驶员急踩刹车的不良习惯。
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公开(公告)号：CN114987505A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210675200.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车坡道驾驶行为的评价引导方法及系统，方法包括获取坡道传感器信号，根据所述坡道传感器信号获得当前坡道情况；获取整车当前状态数据；根据所述当前坡道情况和所述整车当前状态数据进行驾驶耗油行为统计分析，并根据耗油行为分析结果进行驾驶评价；将所述驾驶评价的评价结果发送至提示设备，以使所述提示设备对当前驾驶行为进行实时提示。本实施例实现了在商用车在坡道行驶时，评价驾驶员的驾驶行为，引导驾驶员按照节油方式进行坡道驾驶。
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公开(公告)号：CN119659659A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510002781.6
申请日：2025-01-02
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本发明涉及车辆故障处理技术领域，尤其涉及车辆运行故障辅助控制方法、装置、设备及存储介质，本申请通过整车控制器监测故障信号，确定故障组件，并根据故障组件的功能类别确定故障处理的优先目标，随后执行相应的处理预案，如激活备份电力转换单元或限制非驾驶核心功能的使用，以确保车辆能够维持基本的安全行驶能力或完成靠边停车。该方案通过故障组件，故障处理目标、故障处理预案这三个环节确保车辆在遇到转向或制动系统故障时能够安全运行，其次，热备份机制的引入，增强了系统的冗余性，确保了关键功能的持续运行，即使在主系统发生故障时也能保持车辆的基本操控能力，不仅保障了驾驶安全，也优化了车辆的故障响应和处理流程。
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公开(公告)号：CN116066224B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202310019064.5
申请日：2023-01-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种电磁离合风扇的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在检测到车辆的缓速器和空调处于开启状态时，获取车辆的车速和发动机转速；通过第一MAP标定模块根据车速和发动机转速确定第一档位控制策略；通过第二MAP标定模块根据发动机转速和缓速器的档位确定第二档位控制策略；根据第一档位控制策略和第二档位控制策略对电磁离合风扇进行控制；通过上述方式，引入车辆的车速和发动机转速，以及新增第一MAP标定模块和第二MAP标定模块，然后根据第一档位控制策略和第二档位控制策略控制电磁离合风扇的运行档位，从而能够提高控制电磁离合风扇运行的准确性，进而降低整车油耗和提高驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115523035B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202211140955.8
申请日：2022-09-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆进入带档滑行工况时，获取油门踏板的开度信息；根据开度信息确定点火提前角的推迟角度；根据推迟角度控制车辆的发动机运行。本发明通过在车辆进入带档滑行工况时，根据油门踏板的开度信息确定发动机点火提前角的推迟角度，根据该推迟角度控制发动机运行，能够在车辆退出带档滑行工况时，根据推迟角度减小发动机的点火提前角，迅速提升三元催化器的温度，从而提高三元催化器的反应效率，解决了现有技术中在车辆带档滑行后三元催化器温度低，导致汽车尾气排放恶化的技术问题。
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公开(公告)号：CN113968134A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111332655.5
申请日：2021-11-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备，该方法通过对油门踏板开度的检测，并计算开度变化率以检测驾驶员是否进行存在急踩油门的不良行为，通过电磁铁装置产生与油门踏板运动方向相反的作用力来阻碍驾驶员驾驶行为，能够有效地改善驾驶员驾驶习惯。相比于现有技术，本发明通过油门位置传感器、永磁铁和电磁铁装置的设置，直接对驾驶员行为进行限制，易应用于汽车结构当中，具有低成本、高效益的有益效果，不仅减小了汽车驾驶的油耗，而且有效地纠正了驾驶员急踩刹车的不良习惯。
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公开(公告)号：CN118514693A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410209186.5
申请日：2024-02-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及工况识别技术领域，公开了一种工况识别方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆的实时速度数据以及实时海拔数据；基于实时速度数据确定车辆的当前道路类型；基于实时海拔数据确定车辆的当前地形类型；根据当前道路类型和当前地形类型确定车辆当前工况；基于车辆当前工况对车辆当前油耗进行优化。本发明通过根据车辆实时速度数据以及实时海拔数据确定当前道路类型与当前地形类型，从而确定车辆当前工况并进行油耗优化，解决了路况变化的适应性差，导致节能效果差的问题，为驾驶人员提供准确的路况信息，提高节能和降低油耗的效果。
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公开(公告)号：CN116066224A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310019064.5
申请日：2023-01-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种电磁离合风扇的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在检测到车辆的缓速器和空调处于开启状态时，获取车辆的车速和发动机转速；通过第一MAP标定模块根据车速和发动机转速确定第一档位控制策略；通过第二MAP标定模块根据发动机转速和缓速器的档位确定第二档位控制策略；根据第一档位控制策略和第二档位控制策略对电磁离合风扇进行控制；通过上述方式，引入车辆的车速和发动机转速，以及新增第一MAP标定模块和第二MAP标定模块，然后根据第一档位控制策略和第二档位控制策略控制电磁离合风扇的运行档位，从而能够提高控制电磁离合风扇运行的准确性，进而降低整车油耗和提高驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115892021A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310007632.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆行驶路况确定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆在目标路段的行驶数据和所处海拔高度；根据所述行驶数据和所述所处海拔高度生成目标路谱数据；通过目标固定窗口对所述目标路谱数据进行识别，得到若干数量的窗口的海拔数据；根据所述若干数量的窗口的海拔数据确定所述车辆在各阶段的行驶路况；通过上述方式，在生成目标路谱数据后，利用目标固定窗口对目标路谱数据进行划分和识别，然后根据若干数量的窗口的海拔数据的标准差或累计海拔差确定车辆在各阶段的行驶路况，从而能够有效提高确定行驶路况的准确性。
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