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公开(公告)号：CN119099438A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411386243.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本申请公开一种自适应工况请求功率控制方法、装置及设备，涉及电池的能量管理领域，该方法包括以下步骤：控制燃料电池系统控制器开启电堆成功，进入燃电模式；根据进入所述燃电模式的整车的运行状态，判断所述整车所处工况；根据所述整车所处工况对应的功率控制策略，输出所述整车所处工况对应的请求功率。该方法旨在解决现有方法中采用动力电池反复进行大功率充放电，存在输出功率变化频繁、输出效率差的问题。该方法能够避免动力电池反复进行大功率充放电，提高动力电池能量转化效率，同时整车请求功率稳定、波动变化小，可提高燃料电池系统的工作效率、可靠性及寿命。
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公开(公告)号：CN118618324A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410768270.0
申请日：2024-06-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种取力转速控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆的转速调节技术领域，包括：采集车辆元件信号；基于车辆元件信号判断用户的操作；基于用户的操作激活对应的取力转速控制模式，得到目标转速值；基于目标转速值进行取力控制，用户可根据不同取力控制场景进行转速调节控制，满足不同专用车的使用需求，达到功能多样化，覆盖性强的目的。
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公开(公告)号：CN113588282B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110747557.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动车滑行回收能量的标定方法、装置及系统。该装置包括获取计算单元、配置标定单元以及判断修正单元。该系统包括一台标杆车、一台设计样车、标定台架以及如前所述的电动车滑行回收能量的标定装置。通过根据设计样车的第一空挡滑行试验数据组设置标定台架以模拟现实标定测试环境，以及选取标杆车并利用标杆车的第一带挡滑行试验数据组作为标定目标，对设计样车的第一制动力矩查表矩阵进行标定和调整，该方法、装置及系统提升了标定过程的安全性、客观性和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113588282A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110747557.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动车滑行回收能量的标定方法、装置及系统。该装置包括获取计算单元、配置标定单元以及判断修正单元。该系统包括一台标杆车、一台设计样车、标定台架以及如前所述的电动车滑行回收能量的标定装置。通过根据设计样车的第一空挡滑行试验数据组设置标定台架以模拟现实标定测试环境，以及选取标杆车并利用标杆车的第一带挡滑行试验数据组作为标定目标，对设计样车的第一制动力矩查表矩阵进行标定和调整，该方法、装置及系统提升了标定过程的安全性、客观性和准确性。
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公开(公告)号：CN118683362A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410801762.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请属于汽车技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质及产品。本申请通过确定当前时刻下的车辆工况，然后根据车辆工况确定高压电池对应的高压回路和低压电池对应的低压回路，再根据高压回路和低压回路进行车辆控制。本申请根据车辆工况确定高压电池对应的高压回路和低压电池对应的低压回路，高压回路和低压回路均可由电池模组和继电器组成，在整车充电的过程中，无馈电风险，能够解决因蓄电池馈电无法启动，蓄电池维护及成本的问题。
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公开(公告)号：CN113237671A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110545907.6
申请日：2021-05-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动车油门标定方法及装置，该方法包括：获取电动车的滑行阻力；将电动车固定在转毂试验台上，并将滑行阻力输入到转毂试验台中，调整转毂试验台的输出阻力与滑行阻力一致；将标定工具连接电动车的整车控制器，并在标定工具中调出标定参数；设置电动车的油门控制方案,根据油门控制方案，采用标定工具对转毂试验台上的电动车进行油门标定，在标定完成后计算所有评价项目的加权平均分，在加权平均分不小于预设分值时，判断电动车通过油门标定。本发明实施例通过转毂试验台提供稳定的电动车油门标定环境，避免车辆受到环境因素的影响以及无需过多依赖主观评价完成油门标定，能够有效提高电动车油门标定的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN119659659A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510002781.6
申请日：2025-01-02
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本发明涉及车辆故障处理技术领域，尤其涉及车辆运行故障辅助控制方法、装置、设备及存储介质，本申请通过整车控制器监测故障信号，确定故障组件，并根据故障组件的功能类别确定故障处理的优先目标，随后执行相应的处理预案，如激活备份电力转换单元或限制非驾驶核心功能的使用，以确保车辆能够维持基本的安全行驶能力或完成靠边停车。该方案通过故障组件，故障处理目标、故障处理预案这三个环节确保车辆在遇到转向或制动系统故障时能够安全运行，其次，热备份机制的引入，增强了系统的冗余性，确保了关键功能的持续运行，即使在主系统发生故障时也能保持车辆的基本操控能力，不仅保障了驾驶安全，也优化了车辆的故障响应和处理流程。
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公开(公告)号：CN119099437A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411386236.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氢燃料车的燃料电池起停堆控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆电池管理技术领域，公开了氢燃料车的燃料电池起停堆控制方法，包括：控制车辆高压上电，并检测燃料电池是否满足起堆条件；在检测到燃料电池满足起堆条件时，接收燃料电池控制单元发送的电堆运行状态；根据电堆运行状态进行燃料电池起堆，并检测燃料电池是否满足停堆条件；在检测到燃料电池满足停堆条件时，接收燃料电池控制单元发送的高压断电允许状态；根据停堆条件和高压断电允许状态进行燃料电池停堆。通过实时监测和响应车辆高压上电状态、电堆运行状态以及燃料电池控制单元发送的状态信号，有效提高了燃料电池系统的可靠性和使用寿命。
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