-
公开(公告)号：CN111256627B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202010215473.9
申请日：2020-03-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明涉及焊钳同轴度检测的技术领域，公开了一种焊钳同轴度检测机构，使用时，第一夹持部夹持在焊钳动臂上，第二夹持部夹持在焊钳静臂上，当焊钳的动臂和静臂同轴，也即第一夹持部与第二夹持部同轴时，光发射器发出的光直射在靶尺的中心处，如果第一夹持部和第二夹持部夹持的焊钳的动臂和静臂不同轴时，则第一定位杆沿着第一定位孔或者第二定位杆会沿着第二定位孔滑动而使得光发射器发出的光偏离靶尺的中心位置，如此，在焊钳安装时，可以通过该同轴度检测机构直观便捷地检测出焊钳的动臂和静臂是否同轴，从而避免焊装之前每次都要反复多次安装，提高焊接的可靠性，极大地节省了时间成本，提高了生产效率。
-
公开(公告)号：CN113865880B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110977975.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种车门系统台架测试装置，包括多个不同规格的侧围、机座及支撑组件，多个不同规格的侧围均能供对应待测试车门安装，机座形成有容腔，容腔沿前后向延伸设置的侧壁上沿左右向贯设有开口，开口能够选择与不同规格的侧围密封安装，支撑组件设于容腔外侧，且安装于机座，用以支撑设于开口处的侧围，由于机座上设置的开口可以选择与不同规格的侧围密封安装，且多个不同规格的侧围均能供对应待测试车门安装，当需要对不同车门进行测试时，只需要将待测试车门安装于对应的侧围上，更换不同规格的侧围，避免测试不同车门搭建不同的台架，提高了车门测试装置的通用性，节约成本，缩短开发周期。
-
公开(公告)号：CN117020013A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311027637.5
申请日：2023-08-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车侧围外板成形工艺方法和汽车侧围外板。汽车侧围外板成形工艺方法，包括如下步骤：在坯料的废料区域进行一次刺破后，在冲压模具的前半段冲程对坯料进行初步拉延；在废料区域进行二次刺破后，在冲压模具的后半段冲程对坯料完成拉延；切除坯料的废料区域的废料，以形成侧围外板半成品；对侧围外板半成品进行翻边和整形，以形成侧围外板成品。通过在拉延冲压工序分两次对容易开裂的对应的废料区域进行刺破，并通过一套冲压模具能够在减少开裂的前提下加工出合格的冲压产品，整个生产侧围外板成品的工艺流程中，只需设置两套冲压模具即可，以解决现有的汽车侧围外板成形工艺方法制造周期长，模具多，成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN116972714A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310797541.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种车门包边总成的辅助检测工装，包括基座具有沿上下向延伸的安装面，安装面的上侧端凸设有挂置单元；定位机构包括安装于安装面、且呈错位设置的第一定位单元、第二定位单元和第三定位单元，其中，第二定位单元和第三定位单元均沿前后向可活动设置，第一定位单元能够与第二定位单元和第三定位单元的其中之一组合以对应形成第一定位组和第二定位组；多个参照单元间隔排布于安装面的周侧边缘，各参照单元形成有基准面；其中，第一定位单元、第二定位单元、第三定位单元、多个压紧组件、以及多个参照单元均呈错位设置。适用于同型号车门包边总成的检测定位，使其具有相同的检测定位条件，保证测量条件一致性及测量结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN116404342A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310444061.6
申请日：2023-04-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开一种电池包防撞梁及车辆，电池包防撞梁包括底座和凸块，所述底座的后端具有用于连接电池包壳体边梁的连接部，所述凸块凸设于所述底座的前侧，所述凸块的前侧用以朝向侧面柱设置。在本发明提供的实施例中，防撞梁的设置使得车辆增加了一条从车身侧面通过电池包防撞梁到电池包壳体的传力路径，柱碰侵入量较现有技术减少，大幅降低成员伤害的可能性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113325430B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110507974.9
申请日：2021-05-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于工业技术领域，公开了一种末端执行器安装精度测量方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取机器人的工具坐标系；将所述工具坐标系切换为接口坐标系，并确定接口坐标系的原点位置；通过激光跟踪仪得到所述机器人上末端执行器的参考点理想位置信息；控制所述机器人沿预设轨迹移动，以获得记录点信息；根据所述记录点信息以及所述原点位置建立测量坐标系；根据所述测量坐标系得到所述参考点实际位置信息；根据所述参考点实际位置信息与所述参考点理想位置信息得到安装误差信息。通过将末端执行器参考点在测量坐标系的理想位置与实际位置进行对比得到末端执行器的安装精度误差，使机器人末端执行器安装精度的测量更加准确。
-
公开(公告)号：CN113418667B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110607004.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007 , G01N3/08
Abstract: 本发明公开一种辅助加载装置，用于汽车的零件刚度试验，所述辅助加载装置包括安装架、纵向加载杆、横向加载杆以及联动机构，所述安装架沿上下向设置；所述纵向加载杆具有可相对所述安装架沿上下向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述纵向加载杆的一端用于抵紧零件以进行上下向加载处理；所述横向加载杆具有可相对所述安装架沿水平向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述横向加载杆的一端用于抵紧零件以进行水平向加载处理；所述联动机构设于所述纵向加载杆和所述横向加载杆之间。本发明的技术方案中，通过设置一个联动机构实现同时对零件进行上下向和水平向的加载，结构简单，提高试验效率。
-
公开(公告)号：CN113401225B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110803559.8
申请日：2021-07-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种发动机罩和车辆，其中发动机罩包括外板、缓冲板、内板，以及第一粘合层；缓冲板，具有贴合在外板的内表面上的第一板体和连接在第一板体上的第二板体；第二板体和第一板体之间形成预定夹角；内板具有本体和连接在本体上的第三板体；本体的外表面与外板的内表面围合形成预定空腔，第二板体和第三板体之间形成第一间隙；第一粘合层填充在第一间隙内；第二板体和第三板体通过第一粘合层粘合。本发明通过额外设置的缓冲板，并通过第一粘合层连接第二板体和第三板体，使得发动机罩兼具良好的抗凹性能和良好的行人保护性能。
-
公开(公告)号：CN112177457B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011047498.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种背门限位结构、车身及车辆，所述背门限位结构用于汽车侧围与背门，所述背门限位结构包括限位块与限位器，其中之一设置在车辆的侧围底座上，另一设置在车辆的背门底座上，所述限位器包括安装座和调节块，所述限位块和所述限位器沿着第一方向可相互靠近和远离设置，以在靠近的位置时，所述调节块的内侧面与所述限位块的内侧面相抵接，所述调节块沿着第一方向可调节地安装于所述安装座，所述调节块的内侧面与所述限位块的内侧面至少有一个为斜面，所述斜面设置的方向为所述限位块和所述调节块相互靠近的方向呈向外倾斜设置。本发明提供的技术方案中，通过调节调节块与安装座的相对位置，来调节所述限位块与所述限位器之间的干涉量。
-
公开(公告)号：CN112874451B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110171625.4
申请日：2021-02-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R13/10
Abstract: 本发明公开一种号牌安装结构，包括框体，框体包括多个首尾连接的框边条，多个框边条围合形成容置空间，用以供号牌安置，至少一相对的两个框边条形成调节组，调节组中的两个框边条的长度可同步调整，以调整容置空间的大小，通过对调节组中的两个框边条的长度进行同步调整，以使得用以供号牌安置的容置空间的大小可调，从而实现根据需要供不同类型车牌安置，提高了号牌安装结构的通用性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
210
records
(took 0.054 seconds)
