公开(公告)号：CN107310698A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710596348.5

申请日：2017-07-20

Applicant: 刘富仪

Inventor： 刘富仪

IPC: B63C11/52 ,  B63B3/00 ,  B63H21/17 ,  B63H5/07 ,  B63G8/14 ,  B63B45/00 ,  C02F1/00 ,  C02F103/08

CPC classification number: B63C11/52 ,  B63B3/00 ,  B63B45/00 ,  B63G8/14 ,  B63H5/07 ,  B63H21/17 ,  C02F1/00 ,  C02F2103/08

Abstract: 本发明公开了一种配备海水淡化装置的水下观光考察器，包括固定连接板、两个结构相同的封闭舱，固定连接板铺设在两个封闭舱的顶部，两个封闭舱之间有间隙；在封闭舱的两端部都设有瞭望窗；还包括下潜测距报警装置和海水淡化装置，下潜测距报警装置包括两个测距雷达、控制器、距离报警扬声器，两个测距雷达分别安装在两个封闭舱的底部，测距雷达将测距信息传送给控制器，控制器将距离信息传送给距离报警扬声器；海水淡化装置设在封闭舱底部的电气室中，用以将海水转换为饮用水。由于安装了下潜测距报警装置，大大提高了下潜的安全性，防止硬着地或者防止与水下障碍物相撞；由于增设了海水淡化装置，为科考人员长时间的潜水提供了可能。

公开(公告)号：CN107215320A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710393524.5

申请日：2017-05-27

Applicant: 佛山市海科知识产权交易有限公司 ,  王娅

Inventor： 王娅

IPC: B60T1/06 ,  E21B3/02 ,  F02B61/04 ,  B63H5/07 ,  B63H25/50

CPC classification number: B60T1/062 ,  B63H5/07 ,  B63H25/50 ,  E21B3/02 ,  F02B61/04

Abstract: 本发明公开了一种阻尼式制动辅助装置及其应用，其中，包括转轴、外转盘以及阻尼机构，所述外转盘设置为圆环体状，所述阻尼机构设置于外转盘内，其中，所述阻尼机构还包括内转盘、若干个活塞装置、驱动件和第一轴承，所述内转盘设置于外转盘内，所述活塞装置的缸体端部与外转盘固定，活塞推杆的顶端与内转盘的盘体活动连接，所述活塞装置由内转盘带动伸缩，用于阻止外转盘和内转盘发生相对转动，所述内转盘通过第一轴承与驱动件活动连接，所述驱动件与转轴固定相连，并在制动时绕转轴转动并带动内转盘做单一的圆周运动。

公开(公告)号：CN106976523A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710230583.0

申请日：2017-04-10

Applicant: 李发祥

Inventor： 李发祥

IPC: B63B1/04 ,  B63H5/07 ,  B63H11/02

CPC classification number: B63B1/04 ,  B63H5/07 ,  B63H11/02

Abstract: 本发明是根据“自然膨胀体的膨胀力运动定律”研发的(仿鱼的功能)前驱动船舶。前驱动船舶是一种动力操作指挥系统前置、螺旋桨内置并安装在船头里的新型船舶。它的航行五级动力获取系统，使得它功能齐全、特征明显，具有理想的航行稳定性、优良的启动和加速性能、灵敏可靠的转向性能；同时具备了奇特的节能特性，与后驱动船舶相比，其节约能源消耗至少50％；它结构独特、高效实用，适用于小到玩具赛艇，大到航空母舰、货轮、邮轮、游船、潜艇等的一切船舶、艇舰；它不排斥现有实用的、先进的船舶技术，可以与这些技术高效无缝嫁接；它不存在技术难点和建造难度，设计只要坚持“自然膨胀体的膨胀力运动定律”，可以是多种多样，建造只要精细，不难做到设计一个成一个，建造多少成多少，且不需要评估和中试。

公开(公告)号：CN106741728A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611004816.7

申请日：2016-11-11

Applicant: 河海大学

Inventor： 朱亮 ,  黄慧慧 ,  谭相君 ,  陈琳 ,  李勇

IPC: B63C7/06 ,  B63C7/16 ,  B63B35/00 ,  B63H5/07 ,  B63H21/12

CPC classification number: B63C7/06 ,  B63B35/00 ,  B63C7/16 ,  B63H5/07 ,  B63H21/12

Abstract: 本发明公开了一种水面漂浮物打捞船，包括船体与设置于船体上的气浮装置、拦截装置、收集装置、动力装置和控制装置；其中：所述气浮装置用于将半悬浮于水中的漂浮物气浮至水面；所述拦截装置用于将气浮至水面的漂浮物拦截在，防止气浮后漂浮物扩散；所述收集装置用于将漂浮物进行集中回收；所述动力装置用于为打捞船提供动力进行动作；所述控制装置用于对所述气浮装置、拦截装置、动力装置和收集装置进行统一控制。本发明工作面积大、工作效率高，可以有效打捞水面漂浮物。

公开(公告)号：CN104040170B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201280053825.9

申请日：2012-11-02

Applicant: 中村拓树

Inventor： 中村拓树 ,  秋元博路

IPC: F03D9/20 ,  F03B13/26 ,  F03D13/25

CPC classification number: B63H1/04 ,  B63B35/44 ,  B63B2035/446 ,  B63B2035/4466 ,  B63H5/07 ,  B63H9/04 ,  B63H9/06 ,  B63H13/00 ,  F03B3/00 ,  F03B13/16 ,  F03B13/182 ,  F03D5/00 ,  F03D13/22 ,  F05B2240/913 ,  F05B2240/93 ,  F05B2240/95 ,  F05B2250/42 ,  Y02E10/38 ,  Y02E10/727 ,  Y02E10/728 ,  Y02P70/523

Abstract: 本发明提供能够应对流体力导致的翻倒力矩且能够抑制浮体的倾斜及大型化的浮体式流体力利用系统及使用该系统的风力推进船。本发明是具备从风或水取出能量的组件(12)和支撑组件(12)的浮体(13)的浮体式流体力利用系统支撑受风部(10)的支柱(11)，组件(12)，其重心(15)配置于水面下，并且，相对于浮体(13)而可沿任意的方向摇动地被支撑。(1)，组件(12)具有受到流体力的受风部(10)和

公开(公告)号：CN106114797A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610482689.5

申请日：2016-06-27

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 温华兵 ,  郭俊华 ,  李军

IPC: B63H5/07 ,  B63B9/00

CPC classification number: B63H5/07 ,  B63B9/00

Abstract: 本发明公开了一种全回转舵桨双层减振装置，包括全回转舵桨装置的安装台架、多个沿安装台架上、下面板四周均匀布置的具有三向刚度的减振块、固定减振块并对全回转舵桨装置起限位作用的减振块罩壳，以及安装减振块罩壳的基座结构等。该减振装置可同时对全回转舵桨装置的垂向、横向、纵向、扭转方向及其耦合振动进行有效的减振，由于多个减振块沿安装台架四周并且分上、下两层均匀布置，能同时有效控制输入轴扭矩和螺旋桨推进力作用下引起的减振块变形，既减少舵桨装置输入轴的动态变形问题，又降低舵桨装置传递到船艉结构的振动，从而提高运行稳定性，同时可节约造船成本和时间。本发明还公开了一种全回转舵桨双层减振装置的设计方法。

公开(公告)号：CN105644751A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610139661.1

申请日：2016-03-10

Applicant: 路阳

Inventor： 路阳

IPC: B63H5/07 ,  B63H23/06

CPC classification number: B63H5/07 ,  B63H23/06

Abstract: 一种前驱船舶。主要应用于船舶领域，包括传动轴，螺旋桨，船体。本发明装置通过传动轴带动安装在船体首部的螺旋桨运动，由螺旋桨的转动产生的力驱使船舶运动。

公开(公告)号：CN102056793B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN200980121492.7

申请日：2009-02-16

Applicant: 罗尔斯-罗伊斯股份公司

Inventor： 简-奥洛夫·福斯特罗姆

IPC: B63H1/28 ,  B63B3/48 ,  B63H1/15 ,  B63H5/07

CPC classification number: B63B1/08 ,  B63H1/14 ,  B63H1/28 ,  B63H5/07 ,  Y02T70/127 ,  Y02T70/128

Abstract: 为了提高推进效率以及轮船乘坐舒适性，其中船身(10)在船身(10)的尾板(13)后方一定距离处形成上升波浪，并且螺旋桨(20)旋转地安装到所述船身(10)，与所述尾板(13)隔开一定距离，并且优选处于这样的水平，即使得螺旋桨(20)在以巡航速度推进轮船时，沉没在所述波浪的波峰(41)以下，从而允许使用大直径(D1)的螺旋桨(20)。所述轮船可以是单螺旋桨轮船、双螺旋桨轮船或者多重推进轮船。

公开(公告)号：CN104279333A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410327073.1

申请日：2014-07-10

Applicant: 康建忠

Inventor： 康建忠

IPC: F16J15/16

CPC classification number: B63H20/32 ,  B63B2750/00 ,  B63H1/02 ,  B63H5/07 ,  B63H23/321 ,  B63H23/34 ,  B63H2023/322 ,  B63H2023/327 ,  F16J15/16 ,  F16J15/18

Abstract: 本发明是关于一种用于转动轴防水的多重防水舱，其包括一第一壳体、一体成型的一转动轴、一第一转动密封件、一第二壳体、一第二转动密封件。主要于第一壳体形成一第一密闭空间，用以容置需与外界液体隔离的元件或设备。转动轴经由第一转动密封件穿出第一壳体之外。第二壳体设置于第一壳体的一外侧。转动轴经由第二转动密封件穿出第二壳体之外。第二壳体与第一壳体间形成一第二密闭空间，用以先期容置由第二转动密封件渗入的液体，避免直接进入并导致第一密闭空间内的元件或设备的损坏，以此达到多重防水的功效。

公开(公告)号：CN104159819A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201380013509.3

申请日：2013-03-07

Applicant: 西门子公司

Inventor： 赖纳·哈尔蒂希 ,  迪克·施罗德 ,  凯·蒂格斯 ,  米歇尔·维齐斯克

IPC: B63H23/24 ,  B60L11/08

CPC classification number: B63H21/20 ,  B60L11/08 ,  B63H1/04 ,  B63H5/07 ,  B63H5/08 ,  B63H21/14 ,  B63H21/17 ,  B63H21/21 ,  B63H23/24 ,  B63H2021/205 ,  F02D29/02 ,  H02J3/38 ,  H02J3/46 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T70/5236 ,  Y04S10/126

Abstract: 本发明总的来说涉及一种用于驱动系统的驱动方法，其提出用于驱动系统的驱动方法具有以下方法步骤：根据第一运行状态通过借助第一交流电压运行驱动系统的至少一个、与至少一个驱动推进器2相连的驱动马达5在第一可预设的推进器转数以下运行驱动系统的至少一个驱动推进器2，其中，根据第一运行状态，至少一个逆变器22提供第一交流电压，根据第二运行状态通过借助第二交流电压运行至少一个驱动马达5在第一可预设的推进器转数以上运行所述至少一个驱动推进器2，其中，根据第二运行状态，第一内燃机3驱动产生第二交流电压的第一发电机4。为了能够在连续推进中在避免骤然的推进变化的情况下使水上交通工具从静止达到最大速度并且反向地运动同时经济地运行各个驱动组件而提出，在从第一过渡到第二运行状态或反向进行时，首先以这样的转数运行第一内燃机3，即，至少一个驱动推进器2以第一可预设的推进器转数运行，并且借助于至少一个逆变器使第一交流电压与第二交流电压同步。