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公开(公告)号：CN106184678B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610563137.7
申请日：2013-05-06
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H1/04 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/0283 , B63H2023/322 , B63H2023/323 , B63H2023/327 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括：旋转轴，固定有后螺旋桨；前螺旋桨，可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，具备齿轮箱，且安装在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮箱内置有多个齿轮，所述多个齿轮贯通旋转轴，将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨，其中，所述旋转轴包括：计量孔，为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央；独立的润滑流路，与计量孔区分。
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公开(公告)号：CN107499486A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710630599.0
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽工程大学
CPC classification number: B63H5/07 , B63H23/321 , B63H2023/327
Abstract: 本发明公开了一种定位用智能水上移动平台及其定位方法，该平台包括船体，船体的尾部设有向船体前方产生推力的第一主驱动机构、第二主驱动机构，船体上内设有第一辅助驱动机构、第二辅助驱动机构，所述的第一辅助驱动机构产生推力的方向朝向船体尾部并与第一主驱动机构产生推力的方向形成夹角，所述的第二辅助驱动机构产生推力的方向朝向船体尾部并与第二主驱动机构产生推力的方向形成夹角。本发明采用上述结构和方法，具有以下优点：1、能够使船体在水中会受到水流影响的情况下高精度定位；2、本发明能够使船体在使用螺旋桨的过程中避免水渗入船体。
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公开(公告)号：CN107108007A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004921.2
申请日：2016-02-26
Applicant: FB设计有限公司
Inventor： F·布齐
CPC classification number: B63H23/321 , B63H23/34 , B63H2023/322 , B63H2023/325 , B63H2023/327 , F16D1/068 , F16D3/185 , F16D3/843
Abstract: 用于船的传动装置(10)，该船的类型是包括基本一半布置在船体(13)内部一半布置在船体外部并且具有非零投射角(21)的轴(12)，所述轴(12)的外端设有推进螺旋桨(15)；所述轴(12)的内端与船的转换器(25)之间设有连接器(17)；所述连接器(17)包括：‑通过法兰连接到所述转换器(25)的套筒(34)，该套筒内部装备有直齿；‑第二套筒(30)，其外部设有球形外齿(31)并且在所述内端处安装在所述轴(12)上；其中所述第二套筒(30)的所述球形齿(31)与通过法兰连接到所述转换器(25)的所述套筒(34)的直齿啮合以便于在所述轴(12)与所述转换器(25)之间没有万向接头或等速关节的情况下使得运动能够传递到所述轴(12)并吸收对准误差。
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公开(公告)号：CN107074334A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580058715.5
申请日：2015-11-02
Applicant: ABB公司
Inventor： 萨米·帕洛坎加斯
CPC classification number: B63H23/321 , B63H5/125 , B63H2005/1258 , B63H2023/327
Abstract: 密封装置包括螺旋桨轴(31)、水密封件(100)、第一油密封件(200)、中间隔室(300)、第一压力传感器(91)、第二压力传感器(92)以及压力系统(500)，其中，螺旋桨轴由至少一个轴承(41)以可旋转的方式支承，水密封件定位在螺旋桨轴上，第一油密封件定位在螺旋桨轴上、邻近于轴承且与水密封件相距轴向(X‑X)距离(A2)，中间隔室在水密封件与第一油密封件之间延伸并且填充有气体，第一压力传感器用于测量作用在螺旋桨轴上的海水的压力，第二压力传感器用于测量中间隔室(300)内的气体的压力，压力系统用于对中间隔室内的气体产生压力，由此，中间隔室内的气体的压力保持在与作用在螺旋桨轴上的海水的压力相比较低的水平。
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公开(公告)号：CN105387208B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510543332.9
申请日：2015-08-28
Applicant: ABB公司
IPC: F16J15/16
CPC classification number: B63H23/321 , B63H5/125 , B63H2005/1258 , B63H2023/327 , F16J15/008 , F16J15/3268 , F16J15/46
Abstract: 本发明提供了一种密封装置，该装置包括密封件(500)，该密封件使穿过船舶(10)中的支撑结构中的开口的圆筒形旋转部(100)对介质(W)密封。密封件包括一组环形密封环(510，520，530)。每个密封环包括支撑在相应的密封支撑部(511，521，531)中的密封部(512，522，532)。定位成最靠近介质的第一密封环中的密封支撑部呈圆筒(511A)的形式，该圆筒在其一端设置有环形凸缘(511B)。圆筒的外表面被支撑并通过辅助密封件(610)密封在开口的内周上。环形凸缘支撑在围绕开口的支撑结构(83)上。设置有调节器件(900)，调节器件(900)用于对第一密封支撑部相对于围绕开口的支撑结构的位置进行调节，以使密封件相对于旋转部在轴向方向上重新定位。
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公开(公告)号：CN104271439B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380022413.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/342 , B63H2023/346 , B63J3/02 , F16C2233/00 , G01K13/00 , H02K3/46 , H02K7/116 , H02K7/14
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器及具备该推进器的船舶，本发明的实施例的用于船舶的推进器，包括：后螺旋桨，其固定在旋转轴上；前螺旋桨，其可旋转地支撑在后螺旋桨前方的旋转轴上；至少一个轴承，其插在前螺旋桨轮毂与旋转轴之间、旋转轴与船体之间的至少一个位置中；逆转旋转装置，其包括齿轮箱，所述齿轮箱以内置多个齿轮的状态容纳在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮使旋转轴逆转，并向前螺旋桨传递，实现前螺旋桨的逆转，其中，旋转轴上安装至少一个检测装置，用于监控轴承中至少一个动作状态。
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公开(公告)号：CN103328869B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280005988.X
申请日：2012-01-12
Applicant: 瓦锡兰日本株式会社
IPC: F16J15/3208 , F16J15/322 , F16J15/3284 , F16J15/46 , B63H23/32
CPC classification number: F16J15/3204 , B63H23/321 , F16J15/002 , F16J15/322 , F16J15/46
Abstract: 本发明涉及一种密封装置，具备在轴（A）的表面上滑动且进行密封接触的密封环（1）、与密封环（1）相接的中空隔壁（2）、保持密封环（1）且支承中空隔壁（2）的壳体（B），密封环（1）由弹性原材料构成，密封环（1）具备在整周与轴（A）的表面滑接的唇部（1a）、将唇部（1a）支承于滑接位置的弹性臂部（1b）、将弹性臂部（1b）和壳体（B）连结的键部（1c），通过中空隔壁（2）的膨胀和收缩，调整对轴（A）的压迫力。
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公开(公告)号：CN104321250B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280071964.4
申请日：2012-04-17
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
IPC: B63H23/32 , F16J15/3236
CPC classification number: B63H23/321 , B63H2023/327 , F16J15/3296
Abstract: 本发明涉及用于密封船舶的推进器轴的新颖装置以及控制该装置的操作的方法。本发明的装置和方法特别适用于在船舶的吃水由于某种原因而减少超出其正常值的情况下防止油经由推进器轴密封装置泄漏。
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公开(公告)号：CN103328325B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201080071161.X
申请日：2010-12-02
Applicant: ABB有限公司
Inventor： S.帕洛康加斯
CPC classification number: F16J15/3232 , B63H23/321 , B63H2023/327 , F16J15/006
Abstract: 本发明涉及一种用于使用密封件(26)来密封船舶的推进轴(10)的组件和方法，该密封件(26)包括一组唇形密封件(30，32，34，36)，该组唇形密封件在推进轴(10)的方向上连续布置，使得在相邻的唇形密封件之间产生密封室(38，40，42)。在推进器(6)侧的第一密封室(38)的压力接近在推进轴(19)水位处的周围的水的压力，并且离推进器(6)最远的第二密封室(42)的压力被调节至低于第一密封室(38)的压力的固定值。通过调节液体介质的流动引起的压力损失，压力调整装置能够将位于第一室(38)和第二室(42)之间的第三室(40)的压力调节至介于第一室(38)和第二室(42)的压力值之间的值。
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公开(公告)号：CN102414080B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080018454.1
申请日：2010-02-04
Applicant: 伦克股份有限公司
Inventor： H-J.博曼
CPC classification number: B63H23/321 , B63H21/305
Abstract: 船用驱动系统（1）和装备有该船用驱动系统的船，其中该船用驱动系统具有：用于驱动船的促动部件（10）；驱动机器（20），其柔性地安置在船的船体上，用于驱动促动部件；轴向轴承（30），其刚性地安置在船体上，且具有带有第一端（31a）和第二端（31b）的轴向轴承轴（31）；驱动机器-传动系（50），其用于把驱动机器与轴向轴承轴的第一端连接起来；促动部件-传动系（16），其用于把轴向轴承轴的第二端与促动部件连接起来，其中驱动机器-传动系把驱动机器刚性地与轴向轴承轴的第一端连接起来。
