一种拉伸试样标距测划装置及方法

    公开(公告)号:CN109253902B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201710569334.4

    申请日:2017-07-13

    Abstract: 本发明涉及一种拉伸试样标距测划装置及方法,所述装置包括基准架、左固定架、右固定架、纵向定位架、横向定位块及长螺栓;基准架设基准定位杆和第一滑槽;左固定架可沿第一滑槽滑动,其上设第二滑槽;右固定架可沿第二滑槽滑动,其上设第三滑槽;纵向定位架可沿第三滑槽滑动;各滑槽的开口方向相同且滑动方向一致;左、右固定架和纵向定位架分别设左定位杆、右定位杆和纵向定位杆;左定位杆、右定位杆上设横向定位块,同一定位杆上的横向定位块通过长螺栓串连后锁紧固定。本发明克服了传统测划方法准确性低、稳定性差的缺点,能够实现多个拉伸试样初始标距同时刻划,刻划一致性较好、效率高,尤其适应于实验室中非标拉伸试样断后延伸率的测算。

    一种基于碰撞性能优化的汽车白车身轻量化设计方法

    公开(公告)号:CN111475977A

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN202010241414.9

    申请日:2020-03-31

    Abstract: 本发明提供了一种基于碰撞性能优化的汽车白车身轻量化方法,充分结合材料、结构、工艺制定轻量化方法,对汽车白车身进行轻量化设计,利用有限元前后处理软件建立整车CAE仿真模型,进行碰撞性能计算并灵敏度分析,进而获得可行的轻量化技术方案,达到车身轻量化目标。本发明以灵敏度分析为基础,研究各钣金件对碰撞加速度值和位移侵入量的贡献量,对车身结构进行优化分析,进行更为合理的车身材料厚度分布,从而在满足车身碰撞性能的基础上实现轻量化,在车身开发过程中起到了很好的指导作用。该方法可推广应用至新车型设计中,实用性强,实用性广。

    一种动态载荷信号采集装置及方法

    公开(公告)号:CN110595885A

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201910843593.0

    申请日:2019-09-06

    Abstract: 一种动态载荷信号采集装置及方法,包括静态段夹具、动态信号采集电路,所述动态信号采集电路包括一个或多个桥路联接的应变片补偿电路、信号放大器、信号采集器,一个或多个桥路联接的应变片补偿电路联接信号放大器的一端,信号放大器的另一端联接信号采集器;所述的应变片补偿电路中的应变片粘贴在静态段夹具上,高速拉伸试样的一端夹持在静态段夹具上。与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明提供的动态载荷信号采集装置及方法,可消除零点漂移、轻质、低成本且易于对中、易于减小测试结果的不确定性,有利于获得高质量的信号采集数据。

    一种高强度耐候钢用气体保护焊丝用钢及焊丝

    公开(公告)号:CN105195919A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201410256154.7

    申请日:2014-06-11

    Abstract: 本发明提供一种高强度耐候钢用气体保护焊丝用钢及焊丝,焊丝用钢化学成分为:C:0.015%-0.08%;Mn:0.70%-1.50%;Si:0.20%-0.80%;Ni:0.50%-1.30%;Cu:0.1%-0.4%;Nb:0.03%-0.10%;Cr≤0.20%;S≤0.015%;P≤0.020%。焊丝化学成分为:C:0.015%-0.08%;Mn:0.70%-1.50%;Si:0.20%-0.80%;Ni:0.50%-1.30%;Cu:0.15%-0.50%;Nb:0.03%-0.10%;Cr≤0.20%;S≤0.015%;P≤0.020%;焊丝的表面有镀铜层,其中Cu含量占焊丝总重量的0.05%-0.25%。本发明焊丝用于600MPa级别钢种的焊接,采用(80%Ar+20%CO2)保护时,熔敷金属ReL≥500MPa,Rm≥600MPa,A≥25%,-40℃下AKv≥40J。焊丝具有优良的焊接工艺性能,焊接电弧稳定,飞溅小,无气孔、成型美观,适用于全位置焊接。

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