一种氢致裂纹敏感性量化参数测试方法

    公开(公告)号:CN117110037A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202310914583.8

    申请日:2023-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种氢致裂纹敏感性量化参数测试方法,包括:绘制待测钢板的空气及加速模拟氢环境下抗裂性J值与裂纹长度Δa的关系曲线图;在所述关系曲线图中,运用第一公式绘制钝化线,并分别绘制Δa为0.2及0.5时所述钝化线的平行线;通过积分计算出空气及加速模拟氢环境下关系曲线与两条平行线所围成的面积,通过所述面积表示在空气中裂纹扩展所需能量Sair及在模拟氢加速环境中裂纹扩展所需能量Senvironment;通过第二公式计算得出氢致裂纹敏感性量化参数HE;利用本发明方法的氢致裂纹敏感性量化参数,可以更准确的量化评估各种使用环境下氢致裂纹的风险。

    一种变速率拉伸曲线评价方法

    公开(公告)号:CN111272552B

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202010127515.3

    申请日:2020-02-28

    Abstract: 一种变速率拉伸曲线评价方法,将金属动态变形理论与流变规律相结合,将应变速率与材料的屈服及抗拉强度相关联,以0.2%~1%为标准,通过实测各应变速率下每个试样的屈服及抗拉强度来评价变速率工程应力应变曲线。与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明一种变速率拉伸曲线评价方法,克服了现有方法随机误差较大等缺点,能够准确评价出合理的变速率工程应力应变曲线范围,实现处理后的有效应力应变曲线互不交叠,满足CAE碰撞仿真需求。

    一种TWIP钢点焊工艺方法
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109551092B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201710890046.9

    申请日:2017-09-27

    Abstract: 本发明涉及一种TWIP钢点焊工艺方法,包括;1)预热:预热时间150~300ms,预热电流=2б±0.4(KA);预热时电极压力3~4KN;2)预热后冷却;预热后冷却时间0~60ms,冷却时电极压力3~4KN;3)焊接:电流缓升时间20~100ms,电流缓升时电极压力3~4KN;焊接电流=飞溅电流‑0.1~0.3(KA);焊接时间300~600ms,焊接时电极压力3~4KN;电流缓降时间=60~100ms,焊接电流为零,电流缓降时电极压力=焊接时电极压力+1.0~2.0(KN),焊接电流停止后,电极压力继续保持100ms以上。本发明解决了点焊TWIP钢时焊点熔核内部缩孔缺陷的问题,同时也避免了焊点表面压痕过深的问题。

    一种应变片定位标记装置及方法

    公开(公告)号:CN109187165B

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN201810737469.1

    申请日:2018-07-06

    Abstract: 本发明涉及一种应变片定位标记装置及方法,包括定位机构、划线机构、操作平台,定位机构为两套,分别设置在试样的两端;定位机构包括T型槽、定位平台、T型块、齿轮、齿条、限位架,T型槽设置在操作平台上,定位平台为工字型结构,齿条固定在定位平台两侧,且沿T型槽对称布置;T型块与齿轮固定连接,齿轮与齿条相互啮合,T型槽与T型块相互配合;定位平台通过铰链铰接到限位架。优点是:结构合理,组装方便,定位精确,利用该装置可实现应变片轮廓和十字线标记、纵向中心线和十字线标记;能够精确标记试样纵向中心线,确保应变片栅丝在粘贴区域对称分布且与拉伸方向平行。

    一种高强度汽车B柱冲压模具及冲压方法

    公开(公告)号:CN112024721A

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202010766913.X

    申请日:2020-08-03

    Abstract: 本发明涉及汽车零部件加工技术领域,尤其涉及一种高强度汽车B柱冲压模具及冲压方法。包括上模具、压边圈与下模具;上模具包括上模座、凹模及外导板,上模具固定于压力机滑块底部,凹模的模面与B柱外形相应,外导板引导上模具的行程;压边圈包括定位键、挡料板,用于放置待冲压板料,四周布置定位销,用于冲压板料的定位;另设有调压垫,当压边圈与上模具将板料压紧时,用于调整两者之间的间隙,实现对待冲压板料的进料速度的控制;下模具包括凸模和下模座,凸模的模面与B柱外形相应,下模座固接在压力机工作台上。结构简单、易于操作,在保证精度的同时,降低了制造成本,可应用于780MPa、980MPa级汽车用钢材料以完成汽车B柱零部件的冲压。

    一种断裂疲劳试验用紧凑拉伸试样的对中装置及方法

    公开(公告)号:CN109855952A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910155670.3

    申请日:2019-03-01

    Abstract: 本发明公开一种断裂疲劳试验用紧凑拉伸试样的对中装置及方法,包括锥套,锥套的一端固定连接锥轴的一端,锥套的另一端设有过渡锥面,锥轴的另一端固定连接定位板;锥轴中部外接锥轴连接套,锥轴连接套的一端螺纹连接锥套的过渡锥面;锥轴连接套的另一端外接连接块,所述连接块为L形,顶部设有凹槽,凹槽内设有磁铁;所述锥套与锥轴是通过设在锥轴一端的螺栓孔和调节螺钉固定连接的;所述锥套的过渡锥面和锥轴连接套的外表面分别设有刻度。减少数据的分散性,提高了试验结果的准确性和可靠性。

    一种拉伸试样夹持间隙调整与试样限位装置及方法

    公开(公告)号:CN108776062A

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201810610877.0

    申请日:2018-06-14

    Abstract: 本发明涉及一种拉伸试样夹持间隙调整与试样限位装置及方法,拉伸试样夹持间隙调整与试样限位装置包括转向台、限位组件A、限位组件B、定位座、宽向定位台及锁紧螺母;所述转向台、定位座、宽向定位台自上至下依次设置,定位座通过定位凸台实现周向定位,宽向定位台的底部通过锁紧螺母与导向杆锁紧固定;定位座的两侧分别设限位组件A,另两侧分别设限位组件B,宽向定位台的四周分别设宽向定位面。本发明能够实现对不同宽度、厚度规格的板材试样夹持间隙及位置的精确控制,克服了手工推动滑动调整造成的人工误差较大的缺点,能够有效避免打滑现象,保证前后间隙一致性,提高工作效率,尤其适用于高速拉伸类高精度试验。

    一种高速拉伸试样标距的刻划方法

    公开(公告)号:CN104416560B

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201310398302.4

    申请日:2013-09-05

    Abstract: 本发明公开一种高速拉伸试样标距的刻划方法,包括刻划装置,包括与试样两端接触且整体呈U型的纵向限位锁紧机构、重叠放置于试样上的相应模板、位于试样两侧的横向限位锁紧机构。本发明高速拉伸试样标距的刻划方法,高效率、低成本地实现板材高速拉伸试样标距刻划;保证各试样的刻划位置、标距平行度等的完全一致,从而减小甚至可以完全消除因无法对试样进行限位锁紧而导致的标距精度误差;实现不同规格试样标距的同时批量刻划。

    一种汽车板冲压机大型模具的更换装置及方法

    公开(公告)号:CN103357763B

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201210091080.7

    申请日:2012-03-30

    Abstract: 本发明公开一种汽车板冲压机大型模具更换装置及方法,包括换模平台、推拉机构和位于换模平台上并与换模平台连接的滑轨机构,推拉机构与位于滑轨机构上的模具之间,以及推拉机构与冲压机工作台之间均通过连接件连接;换模平台包括底座和位于底座上并与底座连接的横移定位机构,横移定位机构包括横向排列的燕尾槽、位于燕尾槽内的厚钢板、位于底座和厚钢板之间的丝杠丝母机构和与底座固定连接并支撑厚钢板的支撑梁;厚钢板上表面比燕尾槽上表面稍高,横向平行设置一条中心线和若干横移定位机构刻度线,纵向设置一条横移定位机构纵向中心线,厚钢板上表面还横向对称设置两个T型槽,其排列方向与冲压机工作台T型槽排列方向严格垂直。

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