公开(公告)号：CN115404408A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202211049732.0

申请日：2022-08-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王科强 ,  刘仁东 ,  郭金宇 ,  严平沅 ,  李毅 ,  靳友鹏 ,  张峰 ,  刘军友 ,  孟静竹

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C21D6/00 ,  C21D6/02 ,  C21D11/00 ,  C21D1/84 ,  B21B1/46 ,  B21B37/74 ,  B21B37/58

Abstract: 一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板及其制造方法，钢中化学成分按重量比计为C0.060％～0.120％、Si0.20％～0.60％、Mn1.00％～2.00％、P≤0.015％、S≤0.010％、Al0.030％～0.100％、N≤0.005％、Nb0.020％～0.050％、Ti0.050％～0.100％、Cr0.050％～0.100％、Cu0.10％～0.60％、Sb0.015％～0.050％、Ni0.050％～0.100％、稀土元素0.007％～0.015％。钢板屈服强度≥900MPa，抗拉强度＞1000MPa，断后延伸率＞10.0％，屈强比＞0.90，扩孔率＞50％。

公开(公告)号：CN115537651A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211046073.5

申请日：2022-08-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘鹤 ,  廖德勇 ,  于海鑫 ,  刘祥 ,  李哲 ,  陈玲 ,  李毅

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/60 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  B21B1/085

Abstract: 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用高强韧耐磨热处理钢轨及其生产方法。C：0.60％～0.90％，Si：0.50％～1.00％，Mn：0.60％～1.90％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.25％，Sb：0.001％～0.015％，Cu：0.01％～0.10％，V：0.01％～0.20％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，余量为Fe和不可避免的杂质；所述钢轨抗拉强度1220～1280MPa，屈服强度650～750MPa，延伸率≥11％；轨头表面布氏硬度HBW：365～385，轨头横截面洛氏硬度HRC：A1、B1、C1、D1、E1为37～39，A4、B5、C5、D3、E3为35～36；‑20℃断裂韧性最小平均值为32MPa·m1/2。具有优异的强韧性、硬度指标，适用于2800米及以下半径的时速高于200千米的兼顾货运的高速铁路铺设。

公开(公告)号：CN115386799A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202211054158.8

申请日：2022-08-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘祥 ,  廖德勇 ,  丁宁 ,  李哲 ,  张锐 ,  李毅 ,  于海鑫 ,  李旭

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C21C7/06 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10 ,  C21D7/13 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用强韧热轧钢轨及其生产方法。C：0.60％～1.00％，Si：0.50％～1.20％，Mn：0.60％～2.00％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.30％，V：0.01％～0.30％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，Sn：0.015％～0.030％，Mo：0.005％～0.020％，余量为Fe和不可避免的杂质。在不显著增加生产成本的基础上，适用于高速铁路非小半径路线，解决了货运列车导致的过磨损和高速列车导致的鱼鳞纹问题，通过优化成分设计与生产工艺，不需要热处理手段生产出一种强韧、硬度适中、耐磨性能良好、抗接触疲劳良好的热轧钢轨，实现高速列车平稳、快速、安全行驶的同时，钢轨使用寿命明显增加，应用性价比高、前景良好。

公开(公告)号：CN111979490B

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202010928566.6

申请日：2020-09-07

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 林利 ,  张瑞坤 ,  刘仁东 ,  冉茂宇 ,  李春林 ,  梁笑 ,  李萧彤 ,  苏洪英 ,  胡秀梅 ,  李毅

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/38 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明公开一种高延展、高成形性能冷轧DH590钢及其生产方法。钢中含有，C：0.08％～0.14％，Mn：1.2％～2.2％，Si：0.35％～0.75％，Al：0.02％～0.50％，Cr：0.03％～0.45％，Mo：0.02％～0.25％，P≤0.01％，S≤0.01％，Nb≤0.03％，余量为铁和不可避免的杂质。铸坯加热温度1200～1300℃，开轧温度1100～1180℃，终轧温度≥910℃，卷取温度550～700℃；冷轧压下率50％～90％；连续退火温度750～850℃，退火时间10～600s，缓冷出口温度660～730℃，快速冷却速率＞20℃/s，快冷出口温度300～420℃，过时效温度300～420℃，过时效时间30～3600s；光整延伸率0.3％～0.6％。成品钢板具备高延展和高成形性。

公开(公告)号：CN112048670A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202010928567.0

申请日：2020-09-07

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 林利 ,  刘仁东 ,  张瑞坤 ,  徐鑫 ,  胡智评 ,  冉茂宇 ,  郝志强 ,  李毅 ,  张南 ,  蒋睿婷

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C21D8/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C22C18/04

Abstract: 本发明公开表面质量优良的冷轧热镀锌DH590钢及其生产方法。钢中含有，C：0.10％～0.15％，Mn：1.3％～1.9％，Al：0.02％～0.75％，Si≤0.40％，Cr≤0.2％，Mo≤0.4％，P≤0.03％，S≤0.03％，V≤0.04％，Ti≤0.03％，余量为铁和不可避免的杂质。铸坯加热温度1150～1250℃，开轧温度1000～1120℃，终轧温度在880℃以上，卷取温度500～650℃；冷轧压下率为40％～75％；退火温度750～850℃，退火时间在30～300s之间，镀锌温度450～470℃，镀锌结束后带钢先气刀冷却到400～420℃，随后采用风冷冷却，冷却塔顶辊温度控制在250～300℃；光整延伸率控制在0.2％～0.5％范围内。钢板表面质量优良。

公开(公告)号：CN111979490A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010928566.6

申请日：2020-09-07

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 林利 ,  张瑞坤 ,  刘仁东 ,  冉茂宇 ,  李春林 ,  梁笑 ,  李萧彤 ,  苏洪英 ,  胡秀梅 ,  李毅

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/38 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明公开一种高延展、高成形性能冷轧DH590钢及其生产方法。钢中含有，C：0.08％～0.14％，Mn：1.2％～2.2％，Si：0.35％～0.75％，Al：0.02％～0.50％，Cr：0.03％～0.45％，Mo：0.02％～0.25％，P≤0.01％，S≤0.01％，Nb≤0.03％，余量为铁和不可避免的杂质。铸坯加热温度1200～1300℃，开轧温度1100～1180℃，终轧温度≥910℃，卷取温度550～700℃；冷轧压下率50％～90％；连续退火温度750～850℃，退火时间10～600s，缓冷出口温度660～730℃，快速冷却速率＞20℃/s，快冷出口温度300～420℃，过时效温度300～420℃，过时效时间30～3600s；光整延伸率0.3％～0.6％。成品钢板具备高延展和高成形性。

公开(公告)号：CN107797512A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201610785692.4

申请日：2016-08-31

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王琳 ,  李毅 ,  高波

IPC: G05B19/05

CPC classification number: G05B19/058 ,  G05B2219/163

Abstract: 本发明涉及一种明火式连退炉汽车钢生产的炉压控制系统及控制方法，包括气动控制器、气动阀门定位器、烟气闸板、炉压传感器、排烟吸力传感器、变频器、变频风机及PLC系统。气动控制器接收PLC的模拟量输出模块AO给气动阀门定位器输出压力，控制烟气闸板开闭；炉压传感器将瞬时炉压转换成模拟量输入模块AI给PLC系统；排烟吸力传感器将烟道内瞬时排烟吸力转换成模拟量输入模块AI给PLC系统；变频器接收来自PLC系统的AO的输出电流作为控制量，控制变频风机转速达到控制排烟吸力作用。其有益效果是：可解决小停时炉内负压氧化和明火段负荷大范围调节时炉内压力的波动问题，减少炉内耐火材料的损耗，提高汽车钢产品的生产质量。

公开(公告)号：CN103433291B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201310286406.6

申请日：2013-07-10

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张守峰 ,  李庆贤 ,  杨宏凯 ,  张智勇 ,  李毅 ,  王健

IPC: B21B31/16

Abstract: 本发明提供一种粗轧工作辊辊缝偏差测量调整方法，第一架粗轧机换辊后，将两根直径￠18-22mm的铜棒与轧制线平行放入辊缝，手动压下至压不动为准；用千分尺分别测量铜棒碾压后厚度；若两根铜棒厚度差≤0.3mm，进行水平辊标定；如两根铜棒厚度差＞0.3mm，则需重新标定；然后再选用两根直径￠8-12mm的铜棒，按上述进行二次标定；加热炉装炉一块短尺板坯进行实轧校核，粗轧压下10-15mm，观察此块板坯的实际轧制情况；将标定板坯回炉并轧制，根据轧后料形调整粗轧工作辊水平辊缝。本发明能准确测量出粗轧机工作辊量侧的辊缝实际偏差，提高辊缝标定和预调精度，保证轧制中间坯料形平直，避免中间坯侧弯造成的卡钢事故。

公开(公告)号：CN115372459A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202211069273.2

申请日：2022-08-31

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 马东 ,  刘鹤 ,  王久朋 ,  石帅 ,  李毅 ,  张毅哲 ,  雷成凯

IPC: G01N27/904 ,  G01N27/9093

Abstract: 本发明涉及一种钢轨轨底涡流检测系统及方法，包括入口编码器装置、滑动滑轨组、浮动框架、固定框架、入口夹紧辊、轨底涡流探头实时随动装置、出口夹紧辊、出口编码器装置，入口编码器装置设置在涡流检测区域的入口处，出口编码器装置设置在涡流检测区域的出口处，固定框架固定在涡流检测区域内，固定框架上固定有滑动滑轨组，浮动框架通过滑动滑轨组与固定框架滑动连接，使浮动框架能够沿垂直于钢轨运行方向滑动；浮动框架由入口侧至出口侧依次连接有入口夹紧辊、轨底涡流探头实时随动装置、出口夹紧辊，入口夹紧辊及出口夹紧辊能够夹靠在钢轨轨头两侧面。优点是：实现在线替代人工检测钢轨轨底，检测准确率高。

公开(公告)号：CN103433291A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310286406.6

申请日：2013-07-10

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张守峰 ,  李庆贤 ,  杨宏凯 ,  张智勇 ,  李毅 ,  王健

IPC: B21B31/16

Abstract: 本发明提供一种粗轧工作辊辊缝偏差测量调整方法，第一架粗轧机换辊后，将两根直径￠18-22mm的铜棒与轧制线平行放入辊缝，手动压下至压不动为准；用千分尺分别测量铜棒碾压后厚度；若两根铜棒厚度差≤0.3mm，进行水平辊标定；如两根铜棒厚度差＞0.3mm，则需重新标定；然后再选用两根直径￠8-12mm的铜棒，按上述进行二次标定；加热炉装炉一块短尺板坯进行实轧校核，粗轧压下10-15mm，观察此块板坯的实际轧制情况；将标定板坯回炉并轧制，根据轧后料形调整粗轧工作辊水平辊缝。本发明能准确测量出粗轧机工作辊量侧的辊缝实际偏差，提高辊缝标定和预调精度，保证轧制中间坯料形平直，避免中间坯侧弯造成的卡钢事故。