公开(公告)号：CN101738412A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200810228829.1

申请日：2008-11-17

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 陈玲 ,  董玲 ,  赵竞泽 ,  侯若君 ,  康宝军 ,  邱蒙

IPC: G01N25/20

Abstract: 本发明涉及一种涂层或镀层钢板中氮含量的测定方法。该方法采用氧氮仪对涂层或镀层钢板中氮含量进行测定，通过板状试样的制备，将板状试样用稀盐酸浸泡10-40分钟，然后将试样剪碎或剪成长方形小块，取试样重量为0.5g-1.0g；然后清洗、吹干，再用砂带机打磨，除掉涂层或镀层；建立标准分析曲线；通过标准试样元素热导率积分值和已知含量建立标准分析曲线；该方法加快了分析速度，分析准确性高，节约电力，减轻了劳动强度，减少复验率和改钢率。

公开(公告)号：CN115537651A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211046073.5

申请日：2022-08-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘鹤 ,  廖德勇 ,  于海鑫 ,  刘祥 ,  李哲 ,  陈玲 ,  李毅

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/60 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  B21B1/085

Abstract: 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用高强韧耐磨热处理钢轨及其生产方法。C：0.60％～0.90％，Si：0.50％～1.00％，Mn：0.60％～1.90％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.25％，Sb：0.001％～0.015％，Cu：0.01％～0.10％，V：0.01％～0.20％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，余量为Fe和不可避免的杂质；所述钢轨抗拉强度1220～1280MPa，屈服强度650～750MPa，延伸率≥11％；轨头表面布氏硬度HBW：365～385，轨头横截面洛氏硬度HRC：A1、B1、C1、D1、E1为37～39，A4、B5、C5、D3、E3为35～36；‑20℃断裂韧性最小平均值为32MPa·m1/2。具有优异的强韧性、硬度指标，适用于2800米及以下半径的时速高于200千米的兼顾货运的高速铁路铺设。

公开(公告)号：CN113774283A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111075083.7

申请日：2021-09-14

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王冬 ,  金纪勇 ,  廖德勇 ,  丁宁 ,  李哲 ,  杨辉 ,  李响 ,  陈玲 ,  于海鑫

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  E01B5/02 ,  B21B1/085

Abstract: 本发明涉及一种高速铁路非小半径曲线用高韧塑性钢轨及其生产方法，钢轨的化学成分为：C：0.55％～0.82％，Si：0.12％～0.62％，Mn：0.70％～1.70％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.01％～0.15％，Mo+Ni+Cu≤0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢轨组织构成为细小珠光体+铁素体，细小珠光体的片层间距为100～180nm，细小珠光体的体积分数为96％～98％，铁素体的体积分数为2％～4％。本发明通过优化常规合金元素设计，优化轧制温度，控制再结晶区轧制，生产出一种耐磨与抗接触疲劳良好匹配的高韧塑性高速钢轨，钢轨使用寿命明显增加。

公开(公告)号：CN115537651B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202211046073.5

申请日：2022-08-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘鹤 ,  廖德勇 ,  于海鑫 ,  刘祥 ,  李哲 ,  陈玲 ,  李毅

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/60 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  B21B1/085

Abstract: 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用高强韧耐磨热处理钢轨及其生产方法。C：0.60％～0.90％，Si：0.50％～1.00％，Mn：0.60％～1.90％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.25％，Sb：0.001％～0.015％，Cu：0.01％～0.10％，V：0.01％～0.20％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，余量为Fe和不可避免的杂质；所述钢轨抗拉强度1220～1280MPa，屈服强度650～750MPa，延伸率≥11％；轨头表面布氏硬度HBW：365～385，轨头横截面洛氏硬度HRC：A1、B1、C1、D1、E1为37～39，A4、B5、C5、D3、E3为35～36；‑20℃断裂韧性最小平均值为32MPa·m1/2。具有优异的强韧性、硬度指标，适用于2800米及以下半径的时速高于200千米的兼顾货运的高速铁路铺设。

公开(公告)号：CN113774283B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202111075083.7

申请日：2021-09-14

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王冬 ,  金纪勇 ,  廖德勇 ,  丁宁 ,  李哲 ,  杨辉 ,  李响 ,  陈玲 ,  于海鑫

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  E01B5/02 ,  B21B1/085

Abstract: 本发明涉及一种高速铁路非小半径曲线用高韧塑性钢轨及其生产方法，钢轨的化学成分为：C：0.55％～0.82％，Si：0.12％～0.62％，Mn：0.70％～1.70％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.01％～0.15％，Mo+Ni+Cu≤0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢轨组织构成为细小珠光体+铁素体，细小珠光体的片层间距为100～180nm，细小珠光体的体积分数为96％～98％，铁素体的体积分数为2％～4％。本发明通过优化常规合金元素设计，优化轧制温度，控制再结晶区轧制，生产出一种耐磨与抗接触疲劳良好匹配的高韧塑性高速钢轨，钢轨使用寿命明显增加。