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公开(公告)号：CN219584072U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321022364.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种搁物板总成和车辆，所述搁物板总成，包括：搁物板前横梁和搁物板后横梁，所述搁物板前横梁与所述搁物板后横梁沿前后方向间隔开，所述搁物板前横梁与所述搁物板后横梁之间设有安全带卷收器安装板和搁物板本体；轮罩加强板，所述轮罩加强板位于所述搁物板前横梁的端部与所述搁物板后横梁的端部之间；加强梁支架，所述加强梁支架的两端分别与所述搁物板前横梁和所述轮罩加强板相连，所述加强梁支架与所述安全带卷收器安装板相连。本实用新型的搁物板总成，通过设置加强梁支架，结构简单，可实现与搁物板前横梁、轮罩加强板的快速连接，简化安装结构，不易出现结构混乱的问题，且加强梁支架的整体重量轻，所需成本低。
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公开(公告)号：CN219382264U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320548267.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆座椅安装横梁及车辆，本实用新型的车辆座椅安装横梁，包括横梁本体，横梁本体包括沿自身长度方向依次相连的左段、中段和右段，且中段的下部设有用于避让地板中通道的避让槽；车辆座椅安装横梁还包括设于中段上的加强梁，加强梁设置在避让槽上方，加强梁的两端分别连接在左段和右段上。本实用新型所述的车辆座椅安装横梁，结构设计合理，利于在整车中布置，且能够改善横梁本体中段避让槽造成的结构强度减弱的问题，以可具有良好的结构强度，进而提升车辆座椅的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN206332554U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621466481.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 本申请涉及电机领域，提供一种电机及其壳体，所述电机壳体包括具有第一端和第二端的筒体以及分别安装于所述第一端和第二端的第一端盖和第二端盖，所述筒体的壁设置有具有进液口和出液口的单个流道，所述单个流道包括沿所述筒体纵向方向延伸的多条纵向流道和沿所述筒体的横向方向延伸且形成于所述筒体端面的多条横向流道，所述多条纵向流道和多条横向流道交替首尾连接，以形成所述单个流道，其中，至少一条纵向流道形成为波浪形。本申请的电机壳体具有更好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN205544819U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620380284.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K13/02
Abstract: 本实用新型涉及电机领域，提供一种电集电环和集中绕组式电机，所述集电环包括沿所述集电环的径向方向依次套设的多个导电环，且每个所述导电环包括环形导电本体和沿所述环形导电本体的周向间隔设置在所述环形导电本体上的多个连接端子，其中，每个所述导电环的所述环形导电本体通过绝缘材料层彼此电绝缘地形成为一体。本实用新型所述的集电环的每个导电环的环形导电本体通过绝缘材料层彼此电绝缘地形成为一体，有效提高了绝缘效果，且便于集电环的使用，多层套设的导电环的设置方式也使得集电环的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN203557983U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320614521.7
申请日：2013-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种座椅解锁机构及汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，为解决靠背头枕与靠背无法同时解锁而发明。所述座椅解锁机构包括：座椅头枕解锁机构、座椅靠背解锁机构以及联动解锁装置，所述联动解锁装置与座椅头枕解锁机构的滑动解锁组件接触并与座椅靠背解锁机构的调角器旋转支架通过拉线连接，当调角器旋转支架旋转至所述靠背解锁位置时，调角器旋转支架可通过拉线拉动联动解锁装置运动至第一位置，当联动解锁装置运动至所述第一位置时，联动解锁装置可将滑动解锁组件推动至头枕解锁位置。本实用新型座椅头枕解锁机构用于汽车座椅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202507957U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220026262.1
申请日：2012-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
IPC: B60N2/08
Abstract: 本实用新型实施例提供一种汽车及汽车座椅滑动装置，属于车辆构件技术领域，用于提高滑轨的制造精度，降低滑轨的制造成本。所述汽车座椅滑动装置，包括座椅架，其特征在于，在所述座椅架的后部两侧分别安装有滑轨，所述座椅架的前部安装有锁止装置；其中，所述锁止装置包括设置在所述座椅架前部的地板锁和设置在汽车地板上前后相邻的至少两个地板锁钩，所述地板锁与所述地板锁钩解锁后，所述座椅架可以通过后部滑轨向前或向后滑动。本实用新型实施例用于汽车座椅制造。
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公开(公告)号：CN221138328U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323327146.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩及车辆，本实用新型的发动机罩包括扣合连接在一起的机罩内板和机罩外板，以及连接在所述机罩内板上的铰链安装板和锁扣安装板；所述机罩内板采用碳纤维复合材料制成，且所述机罩内板内部形成有型腔，所述机罩内板和所述机罩外板之间围构形成有腔体。本实用新型有利于实现发动机罩的轻量化，可提高发动机罩的刚度，也能够提高发动机罩的造型适应性，而有助于提升发动机罩的整体品质。
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公开(公告)号：CN221138282U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323326458.X
申请日：2023-12-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架安装结构及车辆，本实用新型的副车架安装结构包括设于车身纵梁底部的安装支架；所述安装支架一体成型，且所述安装支架具有与所述车身纵梁连接的外框，所述外框为沿整车上下方向延伸的筒状结构，并在所述外框内连接有安装件；所述安装件为沿所述外框轴向延伸的柱状，且所述安装件上设有副车架安装点。本实用新型能够增加副车架安装点的刚度，提高副车架安装的稳定性，同时也能够增加副车架安装点的碰撞传力效果，而有助于碰撞力在副车架和车身之间的传递。
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公开(公告)号：CN219728364U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321022415.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身骨架和车辆，车身骨架包括前地板骨架总成、机舱骨架总成和传力梁，前地板骨架总成包括沿左右方向间隔排布的门槛梁和前地板前横梁，前地板前横梁连接于两个门槛梁之间且位于门槛梁的前部，机舱骨架总成包括沿左右方向间隔排布的机舱纵梁和前围下横梁，前围下横梁连接于两个机舱纵梁之间且位于机舱纵梁的后部，在前后方向上，前围下横梁位于前地板前横梁的前方，传力梁沿前后方向延伸且连接于前围下横梁与前地板前横梁之间。根据本实用新型的车身骨架，可以使得碰撞力在车身骨架内顺畅地传递，提高车身骨架的传力性能，提高车辆的正碰性能。
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公开(公告)号：CN210371555U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921112761.0
申请日：2019-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种螺栓固定组件及车辆。本实用新型所述的螺栓固定组件包括卡扣和安装螺栓；卡扣包括的夹持部为具有内腔的筒体，筒体的一端开口，且夹持部的侧壁沿夹持部的轴线方向开设有第一通槽和第二通槽；固定部的一端和夹持部开口的一端连接，固定部为中部开有矩形通孔的板件，矩形通孔和夹持部的内腔贯通；安装螺栓包括相连接的螺帽和螺杆，螺帽嵌装于第一通槽和第二通槽内。这样，螺栓包括的螺帽可以固定在夹持部的腔体中，又由于螺帽的法兰面沿第一方向的长度大于矩形通孔的长边的长度，螺帽的法兰面沿第二方向的长度小于矩形通孔的短板的长度，因此使得固定部可以为螺帽起到一定的限位作用，进而使得螺栓可以通过卡扣固定。
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