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公开(公告)号：CN116399615A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310457770.8
申请日：2023-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 陈晓航 , 郭建保 , 师玉涛 , 胡祥玲 , 郭松 , 洪念乐 , 刘涛 , 赵航 , 赵永坡 , 王秋虎 , 李帅 , 蒋飞 , 续思萌 , 康磊 , 卢会平 , 武利强 , 李文川
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明适用于车辆碰撞试验技术领域，提供了一种两车碰撞试验系统及碰撞控制方法，该系统包括：上位机、PLC控制器、第一牵引装置和第二牵引装置；上位机用于接收用户输入的试验参数并发送给PLC控制器；PLC控制器用于根据试验参数，计算两个车辆的牵引参数和牵引时长，根据两个车辆的牵引参数和牵引时长，先后控制第一牵引装置和第二牵引装置对两车进行牵引加速，使两个车辆同时到达预设的碰撞点。本发明能够控制两个车辆在预设碰撞点完成多角度对撞，试验精度高，提高了车辆安全检测的准确性。
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公开(公告)号：CN218884902U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223000972.X
申请日：2022-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B11/16 , G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种假人胸腔形变测量系统，包括假人模型，假人模型包括脊柱模型和设置在脊柱模型两侧的多个肋骨模型；每个肋骨模型上均设置有反射部，脊柱模型的两侧设置有与反射部对应的收发头，收发头用于发射第一光线，反射部用于将第一光线反射为第二光线，收发头还用于接收第二光线。本实用新型提供的假人胸腔形变测量系统，能够检测出每个肋骨模型的变形情况，从而能够反映出真实的碰撞时假人胸腔的变形情况。
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公开(公告)号：CN221138328U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323327146.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩及车辆，本实用新型的发动机罩包括扣合连接在一起的机罩内板和机罩外板，以及连接在所述机罩内板上的铰链安装板和锁扣安装板；所述机罩内板采用碳纤维复合材料制成，且所述机罩内板内部形成有型腔，所述机罩内板和所述机罩外板之间围构形成有腔体。本实用新型有利于实现发动机罩的轻量化，可提高发动机罩的刚度，也能够提高发动机罩的造型适应性，而有助于提升发动机罩的整体品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219584052U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321022982.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种前灯框架结构和车辆，所述前灯框架结构，包括：轮罩边梁前段、前纵梁外侧端板、组合灯前支架和组合灯侧支架，所述轮罩边梁前段与所述组合灯前支架沿上下方向间隔开相对分布，所述前纵梁外侧端板与所述组合灯侧支架沿前后方向间隔开相对分布，所述轮罩边梁前段、所述前纵梁外侧端板、所述组合灯前支架和所述组合灯侧支架相对固定且共同限定出用于安装前灯结构的前灯安装空间。本实用新型的前灯框架结构，通过设置轮罩边梁前段、前纵梁外侧端板、组合灯前支架和组合灯侧支架的配合使用，可形成一个框架结构，可保证前灯的安装精度，且可为前灯形成保护结构，其结构稳定、强度高，可减小碰撞时前灯损坏的风险。
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公开(公告)号：CN221367210U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323327102.8
申请日：2023-12-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身立柱连接结构及车辆，本实用新型的车身立柱连接结构包括位于车身立柱根部的连接件，且所述车身立柱为车身中的A柱、B柱或C柱；所述连接件一体成型，且所述连接件具有搭接固连在所述车身立柱内侧的立柱连接部分，搭接固连在门槛梁内侧的门槛连接部分，以及连接所述立柱连接部分和所述门槛连接部分的中间连接部分，所述中间连接部分搭接固定在所述门槛梁的顶部。本实用新型的车身立柱连接结构，能够增加车身立柱根部与门槛梁之间的连接刚度以及碰撞传力能力，有利于提升整车碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN214844003U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120622781.3
申请日：2021-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆静态翻转试验装置，其包括相对布置于两侧的支架，以及两端转动装设于两侧的支架之间的承载平台，承载平台上设有车辆固定部和轮胎支撑部，且车辆固定部与轮胎支撑部位置可调地设于承载平台上。本实用新型的车辆静态翻转试验装置，通过设置在承载平台上位置可调的车辆固定部和轮胎支撑部，可利于对不同的车型进行固定，从而能够适用于不同车辆进行静态翻转试验，提高车型通用性，并有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN219584148U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321022525.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种卷收器安装结构和具有其的车辆，包括B柱和卷收器固定件，卷收器固定件固定在B柱的内侧，以与B柱构造出容纳卷收器的容纳空间，卷收器可拆卸地安装在卷收器固定件上。根据本实用新型实施例的卷收器安装结构，通过单独设置卷收器固定件并将卷收器可拆卸地安装在卷收器固定件上，可以有效提高卷收器的安装稳固性，降低工艺难度和生产成本，另外，卷收器固定件还可以增强B柱的结构强度和刚度，提高B柱的支撑性。
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公开(公告)号：CN220301960U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321728784.0
申请日：2023-07-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆尾门锁安装结构和车辆，车辆尾门锁安装结构包括：尾门总成；后围总成，后围总成内设有空腔，后围总成的靠近尾门总成的端部上设有止口，止口连通空腔；支撑部件，支撑部件包括承接件、支撑件和缓冲件，承接件设在空腔内且位于止口的远离尾门总成的一侧，承接件连接空腔的腔壁，支撑件设在承接件的远离止口的一侧，缓冲件连接支撑件和空腔的腔壁；锁舌，锁舌设在尾门总成上；锁座，锁座设在空腔内并连接承接件，锁座具有锁接部，锁接部穿设于止口且可与锁舌相互锁止或解锁。本实用新型的车辆尾门锁安装结构通过增加支撑部件，并在支撑件与尾门内板的接触位置增加缓冲件，有利于减震吸能、降低撞击噪音。
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