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公开(公告)号：CN207939311U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820196572.5
申请日：2018-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/16
Abstract: 本实用新型提供了一种轴承压板的定位结构，包括电机端盖和轴承压板；所述电机端盖具有容纳轴承的轴承室；所述轴承压板封装在所述轴承室外部，并与所述电机端盖连接，用于对所述轴承进行轴向定位；其中，在所述电机端盖上所述轴承室的外围设置有第一定位部件，在所述轴承压板上设置有第二定位部件，通过所述第一定位部件与所述第二定位部件的配合，实现所述轴承压板与所述电机端盖的定位。本实用新型所述的轴承压板的定位结构，通过第一定位部件与第二定位部件的配合，实现轴承压板与电机端盖的定位，该结构可以避免繁琐的对位过程，保证轴承压板与电机端盖准确定位，简化轴承压板的安装过程，提高轴承压板的装配效率，节约时间成本。
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公开(公告)号：CN207801644U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721646679.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本实用新型提供了一种用于固定电机引出线的支架和电机，所述支架包括绝缘的支架本体(10)，所述支架本体(10)上开设有用于容纳所述引出线的布线槽(11)和用于将所述引出线固定在所述槽内的限位结构。本实用新型所述的用于固定电机引出线的支架结构简单，能够有效提升电机引出线的稳定性，有利于保障电机的安全运行。
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公开(公告)号：CN208707412U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821396847.6
申请日：2018-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机领域，提供一种电机和车辆，其中，所述电机包括壳体以及设置在所述壳体中的转轴、转子支架和转子铁心，所述转轴插入所述转子支架的中心孔中，所述转子铁心接合于所述转子支架的外周面，所述转轴中设置有彼此连通的第一轴向油路和第一径向油路，所述壳体中设置有供油油路，所述转子支架中设置有第二径向油路，所述第二径向油路的径向外端开口设置在所述转子支架的外周面上并朝向所述转子铁心。本实用新型所述的电机，壳体、转轴、转子支架设置有依次连通的输送冷却油的油路，通过转子铁心带动转轴转动，可以向转子支架上的转子铁心提供冷却油，可以在基本不增加电机体积的情况下提高对转子铁心的冷却效果。
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公开(公告)号：CN207938841U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820194562.8
申请日：2018-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机引出线的连接结构及电机，包括接线端子和接线座；所述接线端子的一端设置有用于与电机引出线连接的第一连接部，另一端设置有与所述接线座连接的第二连接部，第二连接部为圆台结构，其靠近第一连接部一侧的截面大于远离第一连接部一侧的截面，在第二连接部上沿所述圆台结构的轴线方向开设有第一螺纹孔；接线座用于连接外部动力线，其上设置有铜排，所述铜排具有容纳第二连接部并与第二连接部匹配的第一腔体，所述第二连接部位于所述第一腔体内，并与所述第一腔体过盈配合；所述接线端子与所述铜排通过位于所述第一螺纹孔内的第一螺钉进行固定，且所述第一螺钉的螺钉头覆盖所述第一腔体远离所述第一连接部一侧的端口。
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公开(公告)号：CN209748302U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920427367.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电机的端盖以及具有该端盖的电机和电动车辆。所述用于电机的端盖上设有用于向所述电机的定子绕组和转子绕组中的至少一者喷射冷却介质的冷却介质喷口。通过利用根据本实用新型实施例的端盖，从而可以利用冷却介质直接冷却定子绕组和转子绕组中的该至少一者，由此无需在转子铁芯和壳体上加工冷却介质通道，当冷却介质为冷风时，也无需额外设置风扇，以便简化电机的结构、降低电机的制造难度和制造成本、提高电机的冷却效果、使电机性能稳定、运行稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208849598U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821554880.7
申请日：2018-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 本实用新型涉及领域，提供一种电机壳体、电机和车辆，其中，所述电机壳体包括外水套和内水套，所述外水套包括外筒体和第一法兰，所述内水套包括内筒体和端盖，所述外筒体和所述内筒体之间设置有冷却通道，所述端盖的外表面设置有位于径向外侧的第一环面、位于径向内侧且相对于所述第一环面向外凸出的第二环面，所述第一环面抵压于所述第一法兰的内表面，所述第二环面与所述第一法兰之间的环缝填充有焊缝。本实用新型所述的电机壳体中，通过内水套的端盖与外水套的第一法兰的配合，可以为搅拌摩擦焊的焊接头提供支撑面，从而允许内水套和外水套具有更小的厚度，降低电机壳体的整体厚度，同时焊缝位于外侧，避免泄漏后直接影响电机壳体内部结构。
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公开(公告)号：CN208369365U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820624627.8
申请日：2018-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/16
Abstract: 本实用新型提供了一种轴承钢套及电机机壳，本实用新型的轴承钢套包括钢套本体以及固连于所述钢套本体一端、并沿所述钢套本体的轴向延伸的钢套定位单元。本实用新型所述的轴承钢套通过在钢套本体上设置轴向延伸的钢套定位单元，可在铸造时，将钢套定位单元顶置在铸造模具的定模上，并将钢套本体的另一端抵置于动模上，如此可在铸造时限制钢套本体的轴向位移，而确保铸造产品的准确性，从而使得本轴承钢套具有较好的使用效果，且结构简单，便于加工制造。
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公开(公告)号：CN207602371U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721852187.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01F38/18 , H01F27/00 , H01F27/06 , H02K11/225
Abstract: 本实用新型提供了一种旋转变压器，包括旋变定子压板和旋变定子；所述旋变定子压板为一设置有开口的环形冲压件；所述旋变定子压板的开口的两端为周向定位键；所述旋变定子压板的外环圆周上均匀设置有至少两个安装耳，所述安装耳上开设有螺栓孔；所述旋变定子的接线端子的两侧设置有与所述周向定位键匹配的周向定位槽；所述周向定位键卡在所述周向定位槽中。本实用新型所述的旋转变压器通过将旋变定子压板由传统的大面积平板冲压件改进为，环形开口冲压件，设置周向定位键与旋变定子的周向定位槽配合，实现了周向固定，避免了周向的窜动。
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公开(公告)号：CN207559747U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721849039.6
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/16
Abstract: 本实用新型涉及电机技术领域，提供一种电机及具有其的车辆，所述电机包括设置在所述电机一端的端盖和穿过所述端盖的中央通孔的主轴，所述端盖在朝向所述电机内部的一侧围绕所述中央通孔形成有轴承容纳腔、在朝向所述电机外部的一侧围绕所述中央通孔形成有油封容纳腔，所述轴承容纳腔和所述油封容纳腔内分别设置有围绕所述主轴设置的轴承和油封，所述端盖还包括紧邻所述油封容纳腔内侧围绕所述中央通孔形成的储油腔和用于将所述储油腔与所述轴承容纳腔分隔开的分隔部。所述电机中设置有油封并配套设置于用于对油封仅润滑的储油相关结构，所述储油相关结构结构简单易于加工，有利于降低电机造价，便于电机的量化生产。
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公开(公告)号：CN207234586U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721068866.1
申请日：2017-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机和车辆，包括：机壳、设于所述机壳内的定子铁芯和定子绕组，所述机壳内设有沿轴向延伸且与进油口连通的轴向油道，所述机壳与所述定子铁芯之间限定出铁芯直冷油道，所述铁芯直冷油道与所述轴向油道相连，所述机壳的内壁设有与所述轴向油道连通的绕组油道，所述绕组油道与所述定子绕组正对设置，所述铁芯直冷油道和所述绕组油道均与出油口连通。本实用新型的电机通过冷却油与定子绕组和定子铁芯的直接接触，可高效地带走电机内部热量，降低定子绕组与定子铁芯的温度，使电机内部温度降低，从而增加定子绕组与定子铁芯上的绝缘材料、磁钢的使用寿命，进一步地提高电机的功率和扭矩密度。
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