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公开(公告)号：CN207311426U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720733094.2
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供一种自适应车辆辅助减速系统，包括：车速控制器、主雷达、巡航开关、发动机控制单元、电源和辅助制动总成，由于所述车速控制器分别与所述主雷达、所述巡航开关和所述辅助制动总成硬线连接，所述发动机控制单元通过CAN总线与所述车速控制器相连，所述巡航开关与所述发动机控制单元硬线连接，使得本实用新型可在巡航开关向车速控制器发送巡航开启信号之后，根据当前车速以及所述主雷达发送的第一车距、第一相对车速确定所需巡航车速，并发送给所述发动机控制单元，和/或根据当前车速以及所述主雷达发送的第一车距、第一相对车速控制所述辅助制动总成进行制动，以避免在启动巡航功能时发生追尾事故。
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公开(公告)号：CN207311027U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721124407.0
申请日：2017-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G17/0195
Abstract: 本实用新型提供一种电控液压提升桥系统，包括：提升桥控制器、加速度传感器、发动机控制器、第一继电器、液压泵和液压提升单元。提升桥控制器通过CAN总线与发动机控制器相连，提升桥控制器的第一输入端与加速度传感器的输出端相连，提升桥控制器的第一输出端与第一继电器的控制端相连，提升桥控制器的第二输出端与液压提升单元的控制端相连；在第一继电器闭合时，液压泵运转，以驱动液压油进入液压提升单元。提升桥控制器根据发动机的输出扭矩和加速度计算得到车载重量，在车载重量大于第一设定阈值时，提升控制器提升车辆设定的提升桥；在车载重量小于第二设定阈值时，提升控制器下降车辆设定的提升桥。本实用新型能增加汽车控制的智能化。
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公开(公告)号：CN207208058U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721036341.X
申请日：2017-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车自动启停控制系统包括：启停控制器、发动机控制器、电池监测单元和车速传感器。启停控制器通过LIN总线与电池监测单元相连，启停控制器通过CAN总线与发动机控制器相连，启停控制器的第一输入端与车速传感器的输出端相连。电池监测单元用于检测蓄电池的电量并发送SOC值。在所述SOC值大于第一设定电量阈值，且车速为零时，启停控制器发送停止报文，发动机控制器接收到所述停止报文后，停止汽车发动机运行。在所述SOC值小于第二设定电量阈值或车速大于零时，启停控制器发送启动报文，发动机控制器接收到所述启动报文后，重新启动汽车发动机。本实用新型能减少汽车使用的能源浪费，降低汽车排放污染。
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公开(公告)号：CN207118015U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720458826.1
申请日：2017-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B33/08
Abstract: 本实用新型提供一种汽车LED信号灯驱动电路，包括：信号采集模块、驱动模块及LED灯组。所述信号采集模块的输出端与所述驱动模块的输入端相连，所述信号采集模块的第一输入端用于接收前照灯信号，所述信号采集模块的第二输入端用于接收位置灯信号，所述信号采集模块的第三输入端与点火锁ON档连接。所述驱动模块的输出端与所述LED灯组的输入端相连。所述信号采集模块根据点火锁ON档信号、前照灯信号和位置灯信号来控制LED灯组点亮不同亮度。在所述LED灯组以所述第一亮度点亮时，用于表征位置灯，在所述LED灯组以所述第二亮度点亮时，用于表征日间行驶灯。本实用新型能有效降低汽车维护和制造成本。
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公开(公告)号：CN207110800U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720942507.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种客车车门控制系统，包括：车门控制器、人体识别装置、第一继电器、第二继电器和制动踏板压力传感器。车门控制器的第一输入端与制动踏板压力传感器的输出端相连，车门控制器的第一输出端与第一继电器的线圈端相连，车门控制器的第二输出端与第二继电器的线圈端相连。第一继电器和第二继电器的输入端均与蓄电池的正极相连，第一继电器的输出端与开门泵电机的输入端相连，第二继电器的输出端与关门泵电机的输入端相连。在车辆制动踏板被踩下时，车门控制器通过人体识别装置确定车门位置是否有乘员，如果无，则车门控制器控制所述第一继电器闭合，使车门打开。本实用新型可提高客车行驶的安全性和增加乘员的舒适感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207106406U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720907630.6
申请日：2017-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种发动机控制线束固定装置，其包括：车架自带支架、接插件固定架和控制线束自带接插件，其中：所述接插件固定架包括：安装臂，所述控制线束自带接插件固定安装在所述安装臂上；固定臂，所述固定臂与所述车架自带支架固定连接；和连接所述安装臂和所述固定臂的连接臂；且所述安装臂与所述固定臂相互平行，其保证了线束上对插接插件的可靠固定及发动机控制系统使用过程中的安全。
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公开(公告)号：CN207000358U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720843544.3
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车管线路过车架的保护支架，包括保护卡套，保护卡套的一个表面固定设置有限位块；保护卡套上与限位块相对的一个表面设置有敞口端；限位块包括限位板和连接板，连接板固定设置在两个相对设置的限位板之间；两个限位板与连接板共同构成截面形状为U形的凹槽结构。本实用新型通过设置限位块，用于防止管线路在动态环境下发生移位，同时也有利于防止管线路与车架之间发生摩擦损耗，延长管线路使用寿命；通过设置与限位块固定相连的保护卡套，便于将限位块与车架相连，从而防止限位块相对于车架发生移位以及摩擦损耗，从而有利于保证管线路在动态环境下相对于车架的位置的稳定性以及延长限位块的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207000355U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720782328.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种管线防护组件，包括第一防护支架和第二防护支架，其中，第一防护支架用于与车体固定连接，第一防护支架上开设有第一弧形凹槽，第一防护支架上还设置有第一连接件；第二防护支架上开设有第二弧形凹槽，第二防护支架上还设置有第二连接件。第二防护支架与第一防护支架扣合，且通过第一连接件和第二连接件固定连接，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽配合形成用于容纳管线的容纳通道。管线置于容纳通道中，从而避免管线裸露在外，避免了管线磨损或者被异物破损。
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公开(公告)号：CN207000071U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720740728.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本实用新型提供一种轮胎压力自动调节控制系统，包括：胎压控制器、储气罐、轮组转体充气装置、三位三通电磁阀。储气罐通过气管与轮组转体充气装置的接口连接，三位三通电磁阀设置在储气罐与轮组转体充气装置之间。胎压控制器的第一输出端与三位三通电磁阀的第一控制端相连，胎压控制器的第二输出端与三位三通电磁阀的第二控制端相连。胎压控制器的第一输出端为高电平时，三位三通电磁阀导通充气通路。胎压控制器的第二输出端为高电平时，三位三通电磁阀导通排气通路。在胎压控制器的第一输出端和第二输出端均为低电平时，三位三通电磁阀使充气通路和排气通路均处于闭合状态。本实用新型能提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN206797352U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720596096.1
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓式制动器降温系统，包括：控制单元；分别与控制单元连接的第一电磁阀、第一温度开关、第二温度开关以及制动开关；第一温度开关和第二温度开关被设置为制动器温度到达第一温度阈值时，第一温度开关断开，到达第二温度阈值时，第二温度开关断开；第一电磁阀分别与高压储气罐及设置在制动器附近的第一喷嘴气路连接；控制单元在检测到制动开关闭合后，检测第一温度开关状态，并当第一温度开关断开时，触发第一电磁阀打开；在制动开关断开后，检测第二温度开关状态，并当第二温度开关断开时，触发第一电磁阀打开。本新型通过采用高压喷气方式对制动装置进行风冷，并通过温度开关对喷气操作进行区别化控制，从而节省了能耗。
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