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公开(公告)号：CN114880803A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210556763.9
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种齿轮参数公差敏感性分析方法、系统、测试仪及存储介质，属于齿轮测试领域。获取相互啮合的两个齿轮的齿轮微观修形参数公差数据样本，通过蒙特卡洛法获取各项齿轮微观修形参数公差的方差比，获取各项齿轮微观修形参数公差的公差影响传递误差权重系数，获取各项齿轮微观修形参数公差的齿轮微观修形参数公差敏感性系数，根据公差影响传递误差权重系数和齿轮微观修形参数公差敏感性系数，分析齿轮微观修形参数公差对传递误差影响的敏感程度。本发明定义了齿轮微观修形参数影响传递误差的评价指标，评估了制造公差对实际齿轮啮合传递误差的影响，表明了齿轮微观修形参数公差对传递误差影响的敏感程度。
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公开(公告)号：CN114547934A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210152544.4
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供了一种驱动桥总成设计方法。该驱动桥总成设计方法包括：进行准双曲面锥齿轮仿真建模；判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求；当准双曲面锥齿轮设计不满足设计要求时，重新调整设计参数，然后返回判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求的步骤；当准双曲面锥齿轮设计满足设计要求时，进行驱动桥总成性能仿真分析建模；判断驱动桥性能是否达标；若不能达标，返回准双曲面锥齿轮仿真建模步骤，对准双曲面锥齿轮参数设计进行调整，然后执行判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求的步骤。本发明的驱动桥总成设计方法，能够明显降低产品开发阶段的综合性能失效风险，提高产品设计方案一次成功率，降低产品开发成本，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN112372518B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202011143295.X
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种砂芯喷丸机，其中，喷丸箱安装在支撑台架上，由喷丸箱体和喷丸箱盖组成；喷气装置末端的喷气管设置在喷丸箱体的内侧底部；喷丸箱体内设有喷丸仓孔板，喷丸仓孔板与喷丸箱盖组合形成所述喷丸仓，喷丸仓孔板上的喷丸孔内径小于喷丸粒子外径；砂芯支撑装置旋转安装在喷丸仓孔板的内侧；电控系统中，驱动电机与砂芯支撑装置传动连接；砂芯安装在砂芯支撑装置上，在驱动电机的驱动下，砂芯支撑装置带动砂芯旋转，与此同时，高压气体经喷气管喷出扰动喷丸仓内的喷丸粒子包裹在砂芯外表面进行喷丸修整。本发明能够实现对砂芯表面进行360度无死角喷丸处理，使砂芯清理合格率达到100％，且制造及维护成本较低。
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公开(公告)号：CN108590868B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201711406111.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种天然气发动机增压器控制系统的诊断方法，方法用于对控制系统的气源管路、减压器和增压器控制阀进行诊断，包括：对发动机所处工况进行判断；在确定发动机处于不影响发动机正常运行的预设工况时，执行如下诊断操作：将增压器控制阀的占空比设置为0，基于提供至增压器控制阀的气源压力和所采集的增压器控制阀排出的出口压力对气源管路和减压器进行诊断；在确定气源管路和减压器无故障的情况下，调节增压器控制阀的占空比，并基于每次调节后的增压器控制阀的出口压力对增压器控制阀的流通特性进行诊断。本发明还提供一种天然气发动机增压器控制系统的诊断系统。本发明能够及时的排除相关部件的故障，便于售后维修。
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公开(公告)号：CN109209604B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201811123399.7
申请日：2018-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明提供了一种电控硅油风扇积分抗饱和控制方法，包括：基于风扇设定转速、风扇实际转速以及PID控制器的当前积分参数值判断当前风扇是否处于完全结合工况或完全分开工况，所述积分参数值表征积分控制器对风扇设定转速与风扇实际转速之间的偏差的上一周期的积分值；在确定当前风扇处于完全结合工况或者完全分开工况的情况下，对当前积分参数进行抗饱和处理。本发明的电控硅油风扇积分抗饱和控制方法能够基于风扇状态判断电控风扇是否处于完全结合工况和完全分开工况，对电控风扇完全结合和完全分开两个容易出现积分饱和的工况积分参量抗饱和处理，从而能够保证风扇转速的精确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103792937A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410015711.6
申请日：2014-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种试验数据记录装置，其特征在于：主控微处理器分别与接口芯片、存储器、CAN收发器、实时时钟相连接，主控微处理器内嵌有上位机接口模块、数据存储模块、CAN通信模块、协议解析模块、时间戳模块；主控微处理器的外围电路中上位机接口模块与接口芯片通过并行总线连接，建立装置与上位计算机的数据连接；该装置数据记录过程无需人工干预，可随试验系统上电、掉电，自动启动、停止数据记录过程，自动保存数据，同时又无需新增外部传感器，ECU也无需针对本装置编写新的软件，解决了监视可靠性试验过程占用人力、物力的问题，也解决了试验系统偶发性故障现场数据采集困难的问题。
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公开(公告)号：CN207675422U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201820003303.2
申请日：2018-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，其包括高压天然气储气瓶、天然气燃气导轨、燃气喷嘴、ECU、低压天然气储气瓶和压缩机；高压天然气储气瓶通过管路与天然气燃气导轨连接；燃气喷嘴安装于天然气燃气导轨上，并与ECU信号连接；低压天然气储气瓶，用于收集燃气喷嘴喷射出的低压天然气；压缩机的入口端通过管路连接至低压天然气储气瓶，压缩机的出口端通过管路连接至高压天然气储气瓶。本实用新型的车用天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，由于可以用天然气作为介质，与车用环境下更加贴近，因此提高了燃气喷嘴耐久试验的有效性；同时，经燃气喷嘴所喷射的天然气可以循环利用，降低了耐久试验所需的天然气总量，降低了成本。
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公开(公告)号：CN207241443U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721161738.1
申请日：2017-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车智能对外供电系统，其中所述系统包括：可以设置用户需求或用户用于查看车辆状态的用户查询设置模块，环境监测模块，监测外部供电系统安全的交流供电监控模块，当出现危险时通过报警装置进行报警，通过CAN总线与放电控制装置交互信息的动力电池管理系统，控制供电输出继电器，通过交流供电输出口实现对外部负载放电，交流供电监控模块与探测装置相连，保证车辆放电时人员防触电安全，放电控制装置包含放电枪识别及用户放电设置识别，通过交流供电输出口判断供电线缆类型，确认整车放电使能开关开启有效控制供电输出继电器，保证车辆放电的安全性，防止车辆并网到供电电网。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202782710U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220379788.8
申请日：2012-08-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种专用车两种车速限制模块，由模式判断功能模块、车速控制器、车速预控制功能模块、互锁开关组成，其特征在于：互锁开关连接模式判断功能模块，车速信号传感器通过信号线与车速控制器、车速预控制功能模块连接，模式判断功能模块并联车速控制器、车速预控制功能模块，车速控制器、车速预控制功能模块通过信号电源线连接供油装置；其是为机场用户需求开发专用的车速限制功能模块，通过模式判断功能模块对车速控制目标值设定，通过车速控制器和车速预控制功能模块控制油量来实现对车速的控制，可实现两种限速模式及正常行驶切换运行时的平稳过渡。
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公开(公告)号：CN202520422U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120521549.7
申请日：2011-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本实用新型涉及一种便携式柴油机及后处理电控系统信号发生装置，其特征在于：主控微处理器通过内部CAN总线分别连接控制通信子系统、输出子系统、人机界面、辅助子系统；微处理器控制外围功率放大及隔离保护电路，主控微处理器经功率开关管进行电流放大，驱动继电器吸合、断开，输出开关信号；主控微处理器经CAN或串行接口电路接收、发送符合智能总线型传感器通信协议的数据报文。其通过一个或多个微处理器配合外围电路，产生典型高压共轨柴油机及其配套SCR或EGR后处理系统电子控制单元所需的全部输入信号，较为真实地模拟实际柴油机运行环境，解决国IV柴油机电控系统软硬件低成本开发、试验、标定环境搭建困难的问题。
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