公开(公告)号：CN206889060U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720609209.7

申请日：2017-05-27

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 魏明 ,  许法亮 ,  杨细元 ,  冯坦 ,  何胜勇 ,  张远

IPC: F01N3/021 ,  F01N3/027 ,  F01N13/08 ,  F01N11/00

Abstract: 一种快拆式柴油机颗粒捕集器，包括颗粒捕集器本体、进气管、出气管，所述颗粒捕集器本体的一端与进气管相连接，颗粒捕集器本体的另一端与出气管相连接，所述颗粒捕集器本体的两端均设置有一号法兰，所述进气管、出气管上与颗粒捕集器本体连接的一端设置有二号法兰，所述一号法兰与二号法兰通过卡箍相连接，所述卡箍通过螺栓固定，所述一号法兰与二号法兰之间设置有密封垫片，所述螺栓为自行车快拆螺栓，所述颗粒捕集器本体的外壳体上连接有把手。本设计不仅安装与拆卸简便、维护成本低，而且结构简单、密封性好、可靠性高、便于提携。

公开(公告)号：CN204476545U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520030368.2

申请日：2015-01-16

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张辉亚 ,  陈小迅 ,  杨细元 ,  廖荣盛 ,  张春贤 ,  许法亮

IPC: F02B23/06

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 一种柴油机直壁双卷流燃烧室，该燃烧室的轴向截面轮廓呈ω字型，包括由活塞的顶部至燃烧室底部依次连接的上导流部、喉口、下导流部、球冠状凸台，喉口包括由上至下依次连接的一号导流台、圆弧过渡段、二号导流台，一号导流台为倒圆锥台结构，其内壁的切面与活塞的顶面的夹角为14°–16°，其上端面内径与顶面的直径的比值为0.7–0.74，二号导流台为圆柱形结构，其内壁的切面与活塞的轴线平行，其内径与燃烧室内位于喉口下部区域的最大内径的比值为0.97–0.99，上导流部为内径由上至下递减的环状圆弧形凸起。本设计不仅提高活塞喉口的热疲劳可靠性，而且使发动机具有较好的燃油经济性和排放特性。

公开(公告)号：CN203347943U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320237670.6

申请日：2013-05-06

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 邓磊 ,  胡国强 ,  许法亮 ,  李博文 ,  杨细元

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种EGR发动机用EGR出气管，包括发动机进气管（1）和EGR出气管（2），所述发动机进气管（1）管壁的一侧设置有贯穿管壁的EGR出气管（2），EGR出气管（2）上的出气管出口端（4）伸入到发动机进气管（1）的管内腔中，出气管出口端（4）的管壁上均匀开设有出气孔（3），本实用新型在发动机进气管管壁的一侧设置有贯穿管壁的EGR出气管，发动机进气管与EGR出气管之间的连接部位固定有连接法兰，通过连接法兰保证了连接密封处的牢固性，密封效果好，不会出现松动，并且在出气管出口端的管壁上均匀开设有出气孔，有利于EGR废气的引入和充分混合，能够达到很好的混合均匀的目的。

公开(公告)号：CN210483864U

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201921429957.2

申请日：2019-08-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 侯甲成 ,  王启琛 ,  许法亮 ,  王清明

IPC: F01N13/18 ,  F01N13/08 ,  F01N13/00

Abstract: 一种后处理安装结构，包括支座、两个L形支架以及分别配设在两个L形支架上的两个箍带，两个L形支架的上端并排固定在支座上；支座包括支架连接板、过渡板和车架纵梁腹板连接板，过渡板为两个，分别以垂直的形式安置在支架连接板左右边沿的后侧，车架纵梁腹板连接板也为两个，分别安置在两过渡板后边沿的外侧，支架连接板上设置有支架连接孔，车架纵梁腹板连接板式上设置有纵梁连接孔；支架连接板的后侧设置有若干条相互交叉的横向加强筋和纵向加强筋，最上部横向加强筋上设置有竖向贯穿的吊耳孔。该安装结构重新设计了一种支座，该支座整体结构设计合理、强度大、重量轻、安装方便，具有突出的实用性。

公开(公告)号：CN209385211U

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201822121407.6

申请日：2018-12-18

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈旭 ,  冯坦 ,  张远 ,  何胜勇 ,  许法亮 ,  李鹏远 ,  刘国平 ,  刘凤阳 ,  赵文冉 ,  魏明

IPC: F01N11/00

Abstract: 一种准确测量NOx传感器露点温度的设备，设备包括发动机、热电偶（1）、后处理器（2）和控制单元（3），后处理器（2）通过进气管（4）与发动机连接，后处理器（2）排气口连接有排气管（5），进气管（4）上设置有温度传感器（6）和NOx传感器Ⅰ（7），排气管（5）上设置有NOx传感器Ⅱ（8）和流量计（13），热电偶（1）安装在后处理器（2）壁面上，热电偶（1）、温度传感器（6）、流量计（13）、NOx传感器Ⅰ（7）和NOx传感器Ⅱ（8）分别与控制单元（3）连接。实现准确测量露点温度，解决了当前没有成熟的露点温度标定方法的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207634144U

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201721681438.6

申请日：2017-12-06

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈旭 ,  杨细元 ,  冯坦 ,  陈猛 ,  何胜勇 ,  许法亮 ,  魏明 ,  刘志辉 ,  张远 ,  刘国平

IPC: F01N3/035 ,  F01N3/021

Abstract: 一种催化氧化颗粒捕集装置，包括壳体、催化氧化器、颗粒捕集器，壳体的两端分别与进气管、出气管相通，壳体的内壁上设置有内螺纹，催化氧化器、颗粒捕集器均位于壳体内部，且催化氧化器近进气管设置，颗粒捕集器近出气管设置，颗粒捕集器的外壁上设置有与内螺纹相配合的外螺纹，颗粒捕集器的排气端侧壁上设置有多个把手。该设计不仅简化了颗粒捕集器的拆卸、安装和搬运，而且不会影响催化氧化颗粒捕集装置的尾气净化性能。

公开(公告)号：CN307689419S

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202230407781.1

申请日：2022-06-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Designer： 王启琛 ,  许法亮 ,  赵梦媛 ,  董才月 ,  李鹏远 ,  赵紫薇 ,  侯甲成 ,  冯坦 ,  何胜勇 ,  陈镇

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车尾气后处理单元。
2.本外观设计产品的用途：用于中重型柴油汽车的尾气处理系统。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品整体的外形和图案。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。

公开(公告)号：CN307563352S

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202230128544.1

申请日：2022-03-11

Applicant: 东风商用车有限公司

Designer： 王启琛 ,  赵梦媛 ,  许法亮 ,  李鹏远 ,  侯甲成 ,  魏明 ,  赵文冉 ,  何胜勇 ,  徐傲

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：U型后处理封装单元（侧进轴出型）。
2.本外观设计产品的用途：用于汽车尾气的净化处理，安装在汽车尾气后处理系统中。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。

公开(公告)号：CN306298654S

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202030337211.0

申请日：2020-06-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Designer： 王启琛 ,  冯坦 ,  许法亮 ,  陈镇 ,  何胜勇 ,  刘志辉 ,  侯甲成

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：后处理封装SCR混合器。
2.本外观设计产品的用途：用于发动机尾气的净化。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。