公开(公告)号：CN1705837A

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：CN200380101728.3

申请日：2003-10-21

申请人： 日产柴油机车工业株式会社

发明人： 北村俊夫 ,  市川雄一 ,  林哲久 ,  冈本勲 ,  矶边修

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H63/46 ,  B60K41/22

CPC分类号： F16H37/043

摘要： 在一种具有离合器和齿轮式变速器的自动变速器中，当确定驾驶员有停车意向时，离合器被分离并且齿轮式变速器被变换到空档位置。其后，离合器保持其分离状态，并且当加速器开口量大于或等于预定值时，齿轮式变速器变换到根据车辆行驶速度的档位并接合离合器。在驾驶员有使车辆减速的意向的情况下，当确定发动机处于空挂状态，并且检测到车辆速度小于预定值时，发生齿轮式变速器向其空档位置的变换。通过燃料的喷射量确定发动机是否处于空挂状态。在档位转接式辅助变速器连接到主变速器上，以及当主变速器被保持在其空档位置时发生辅助变速器的变换的多级变速器中，在车辆停止期间，如果辅助变速器的变换在预定的时间内没有完成，此时作出确定，在辅助变速器中发生了撞击情形并开始通过主变速器进行档位的变换。

公开(公告)号：CN1673571A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200510054296.6

申请日：2005-03-21

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 添田和彦

IPC分类号： F16H3/08 ,  F16H63/02

CPC分类号： F16H3/006 ,  F16H3/0915 ,  F16H37/043 ,  F16H2200/0052 ,  Y10T74/19228

摘要： 一种双离合器式手动变速器，包括：第一和第二输入轴，它们适于经由各个离合器有选择地接收发动机的动力输出；第一档位组，其包括设置在第一输入轴的后端与副轴之间的齿轮组，该第一输入轴的后端部从远离发动机的第二输入轴后端伸出，该副轴平行于第一和第二输入轴；第二档位组，其包括设置在第二输入轴与副轴之间的齿轮组；输出轴，其与第一输入轴的后端同心且相邻地设置；减速齿轮组，其位于输出轴与副轴之间，从而将该副轴与输出轴可驱动地相连。

公开(公告)号：CN1313820A

公开(公告)日：2001-09-19

申请号：CN99810024.2

申请日：1999-08-28

申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

发明人： 伯纳德·胡诺尔德

IPC分类号： B63H23/06 ,  F16H3/095 ,  F16H37/04 ,  F16H57/02

CPC分类号： F16H57/033 ,  B63H23/06 ,  F16H3/095 ,  F16H37/043 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T74/19233

摘要： 多档船用传动装置,用于具有一将发动机功率传递给一定距螺旋桨或水喷射器的主传动装置的驱动设备,它除了一优选的单档主传动装置(2)之外还具有一分开的被法兰连接到该主传动装置(2)上的前置传动装置(1),该前置传动装置(1)具有至少两根中间轴(5)和变速部件(7,8,12),其中中间轴(5)被这样地分配配置在主传动装置的主轴(10)的周围,使得在主轴(10)上不作用有任何附加的力。

公开(公告)号：CN1044830C

公开(公告)日：1999-08-25

申请号：CN92101525.9

申请日：1992-03-10

申请人： 金星电线株式会社

发明人： 金毅汉 ,  金炯泰

IPC分类号： F16H3/085

CPC分类号： B60K17/28 ,  F16H37/043 ,  Y10T74/19023 ,  Y10T74/19084 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T74/19307 ,  Y10T74/19405

摘要： 本发明涉及获取农用拖拉机的行进和动力输出的变速器。通过把多个变速级分成几部分并使用大量的相同的标准齿轮和轮毂衬套和极大地减少各部分中固定的零件而可以很方便地获得包括15个前进运动速度级，9个后退运动速度级的行进输出，和4级动力输出，并由于使用大量相同的零件而提高了生产率，及由于维修设备时更易于拆装而可更有效地检查控制设备。

公开(公告)号：CN1035403C

公开(公告)日：1997-07-09

申请号：CN93109879.3

申请日：1993-07-06

申请人： 易通公司

发明人： J·D·雷诺兹 ,  A·C·施泰恩 ,  D·O·汤普森

IPC分类号： F16H3/02 ,  F16H57/02

CPC分类号： F16H37/043 ,  F16D11/10 ,  F16H57/021 ,  Y10T74/19242 ,  Y10T74/19381 ,  Y10T74/19428

摘要： 一种用于复合式齿轮变速装置，包括一浮动主轴(20)，一安装在主轴(20)上的传动齿轮(24)和一弹性支承主轴(20)使其可相对固定变速箱体转动的轴承装置。其中，用衬垫件消除轴承装置与主轴间的所有径向接触，以提高主轴(20)的径向自由度。

公开(公告)号：CN1143022A

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：CN96107227.X

申请日：1996-04-12

申请人： 易通公司

发明人： E·R·布朗

IPC分类号： B60K23/00

CPC分类号： F16H37/043 ,  F16H63/3023 ,  F16H63/44

摘要： 一种组合式变速器(200)，包括一分动式输入部分(202)，一多挡主变速部分(12A)和一区段式输出变速部分(204)，该变速器由一变速杆(234)控制，其上设置有手动操作的分动选择器按钮(230)。

公开(公告)号：CN1015195B

公开(公告)日：1991-12-25

申请号：CN88106772

申请日：1988-09-20

申请人： 伊顿公司

发明人： 麦尔维恩·沃特·福莱特切尔 ,  大卫得·基奥格·维里

IPC分类号： F16H3/08 ,  F16H3/12 ,  F16H37/04

CPC分类号： F16H3/095 ,  F16H37/043 ,  Y10T74/19167 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T74/194

摘要： 一种扩大变速范围分离式组合变速器包括一个主变速部件，它与一个分离式副变速部件相串联，其与一个扩大变速范围部件相串联；扩大变速范围部件包括一个套轴，与副变速部件输出齿轮固定在一起旋转，与主轴和输出轴同轴安装，其旋转各自独立；扩大变速部件输出轴齿轮与扩大变速部件中间轴齿轮常啮合，中间轴齿轮与副变速部件中间轴固定在一起旋转；扩大变速部件离合器具有三个可选择位置。

公开(公告)号：CN106415063B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201580029443.6

申请日：2015-03-31

申请人： GKN汽车有限公司

发明人： F.克拉默 ,  M.施密特 ,  R.默滕斯 ,  J.马克思 ,  T.阿尔滕拉特 ,  T.加斯曼

IPC分类号： F16H3/089 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04 ,  B60K1/00

CPC分类号： F16H37/043 ,  B60K1/00 ,  B60K6/36 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/001 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2400/70 ,  F16H3/089 ,  F16H25/2015 ,  F16H48/08 ,  F16H57/0025 ,  F16H57/0426 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0478 ,  F16H57/0494 ,  F16H59/68 ,  F16H61/32 ,  F16H63/304 ,  F16H63/32 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/2884 ,  F16H2063/3063 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034 ,  Y10S903/909 ,  Y10S903/919

摘要： 本发明涉及用于机动车的驱动装置，带有切换传动机构（4）和差速器传动机构（5），其中，所述切换传动机构（4）具有转动地能够驱动的驱动轴（9）和与所述驱动轴（9）平行的中间轴（10）和至少一个第一切换级和第二切换级用于以不同的变速比（i1、i2）将转矩从所述驱动轴（9）传递到所述中间轴（10）上以及切换单元（12），其中，所述中间轴（10）具有输出轮（18）用于将转矩传递到所述差速器传动机构（5）的差速器支架（11）上，其中，所述差速器支架（11）的转动轴线平行于所述中间轴（10）伸延，其中，所述输出轮（18）和所述切换单元轴向地布置在所述至少两个切换级之间，以及其中，所述驱动轴（9）具有开孔（75、76、77）用于润滑剂供应。

公开(公告)号：CN109139851A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811036198.3

申请日：2018-09-06

申请人： 湖南农业大学

发明人： 孙松林 ,  肖名涛 ,  夏慧 ,  陈斌

IPC分类号： F16H37/08 ,  F16H37/04 ,  F16H3/32 ,  B62D11/18

CPC分类号： F16H37/0813 ,  B62D11/18 ,  F16H3/32 ,  F16H37/043 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2035

摘要： 一种双流转向的履带车辆变速传动装置，包括安装在箱体组件内的变速传动组件、差速转向组件、双流驱动组件、左驱动组件、换向操作组件及右驱动组件，其中，变速传动组件与差速转向组件连接，差速转向组件与双流驱动组件连接，双流驱动组件与左驱动组件、右驱动组件连接，左驱动组件、右驱动组件与换向操作组件连接，采用HST无级转向与机械式多挡行驶组成动力双流输入，以实现履带两侧差速式转向，转向半径可连续变化，转向精准性；同轴条件下差速动力转向输入，使左右转向输入动力转速相同、转向相反，结构紧凑，工作可靠；且换向操作组件的左右拨叉轴围绕支撑座对称布置，实现前进与后退一杆操作切换，操作简单便捷。

公开(公告)号：CN108223742A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201611158102.1

申请日：2016-12-15

申请人： 天津怡景嘉人科技发展有限公司

发明人： 方继霞

IPC分类号： F16H37/04 ,  F16H57/037

CPC分类号： F16H37/043 ,  F16H57/037 ,  F16H2037/044

摘要： 本发明公开了一种齿盘式变速器，其结构包括变速器壳体、固定螺母、主动转轴、主动轴盖、主动齿轮、从动齿轮、换挡器、倒挡齿、差速器、同步器、同步器转轴，所述变速器壳体与固定螺母固定连接，所述主动转轴通过变速器壳体与主动轴盖连接，所述主动齿轮与从动齿轮活动连接，所述换挡器连接倒挡齿，所述差速器与同步器活动连接，所述同步器转轴连接同步器，本发明公开了一种齿盘式变速器，其结构设有差速器，使变速器在转动是可以调整转速差，使用起来更加安全。